這幾天，浙江杭州長運客運二公司司機吳斌的事跡在深深地感動著每一個人。在艱難的1分零16秒的時間里，他強忍著肝臟被擊碎、三根肋骨被撞斷的劇痛，完成換擋、剎車等一系列安全操作，并用僅存的氣力安全疏散乘客。24名乘客安然無恙，而他卻因傷勢過重搶救無效，3天后離世。感嘆之余，我們也有深深的思考：駕駛者瞬間的判斷和操作決定了一個人甚至一車人的命運。在日常駕駛中難免會遇到一些突發(fā)事件和緊急情況，如何化險為夷或是盡量減少損失是我們每個人應有的基本素質。在這里，新華汽車特意挑選了幾種行車中的危機情況和處理方法，供讀者參考。
危機情況一：高速爆胎或零部件脫落
在高速上，車輛爆胎或者零件脫落是十分危險的。過曉亮表示，他曾經處理過一輛汽車在高速上車軸脫落、車輪脫離車體的事故。此外，在高速上行駛的時候，如果突然聽見“砰”一聲響，隨后車輛前方突然下陷，那就很有可能是前車輪胎爆了。
【應對】千萬別猛踩剎車
遇見這種情況，駕駛員一定不能慌神，也不能猛踩剎車。在高速公路上，車輛爆胎的情況下猛踩剎車，是十分危險的，很容易造成車輛橫轉或側翻，嚴重者會車毀人亡。
正確的應急處理方法是這樣的，如果是前輪爆胎，要握緊方向盤，調整車頭，動作要輕柔，不要慌張地反復猛打方向盤，以免汽車出現強烈側滑甚至調頭。然后慢慢減速，可以掛空擋或逐級減擋，松開油門踏板并反復輕踩剎車，將汽車緩慢停下來。
如果是后輪爆胎，車會呈現不穩(wěn)狀態(tài)，會產生一股輕微的力量，使車子傾向爆胎的那一邊。此時應該反復輕踩踏板，采用收油減擋的方式將汽車緩慢停下。與前胎爆裂時一樣，不要猛踩剎車踏板，也不要迅速松開油門踏板，可以運用收油減擋的方式讓汽車逐漸減速并最終停下。
【查找原因】
高溫是爆胎的“元兇”
據專家介紹，引發(fā)車輛爆胎的原因有許多，主要與氣溫、路況、輪胎氣壓、輪胎使用狀況以及輪胎外傷等有關，尤其是溫度，更是誘發(fā)“爆胎”的“元兇”。每年的5至10月是“爆胎”的高發(fā)期。因此，專家提醒，為了防止爆胎事故的發(fā)生，駕駛人必須做到以下幾點：
第一，出車前要仔細檢查輪胎的胎面和胎壓。
第二，車輛在行駛過程中，嚴禁超載行駛，防止因輪胎負荷過重而引發(fā)爆胎。另外，超速也是嚴格禁止的，有權威數據表明，汽車在時速160公里以上時發(fā)生爆胎事故，駕乘成員死亡率為100%。
第三，機動車在高速公路上行駛時，每間隔2小時左右進入服務區(qū)稍作休息，切勿立即向高溫轎車輪胎上灑水，以免使得輪胎變形。
危機情況二：自燃
危急狀況：突然聞到電線燒糊的味道或者廢氣味，甚至看到發(fā)動機艙蓋四周縫隙冒煙。
【應對】
正確處理：汽車自燃一般都有冒黑煙、焦煳味等先兆，發(fā)現后應立即停車熄火進行檢查；確認車輛起火后，駕乘人員應保持冷靜，將車安全停靠，用滅火器對準起火部位噴射滅火；如果火勢很大，或有爆炸的危險時，應盡快遠離車輛，不要盲目滅火，防止造成不必要的人員傷害，應立即撥打119滅火熱線，尋求消防、交警的幫助，需要消防部門出具火災事故認定書的，要保護好現場，為事后索賠取證留下依據。
切忌：立即打開發(fā)動機艙蓋。
提示： 在夏季駕駛員更應該對汽車的電路和油路做進一步的檢查(現在轎車的技術越來越復雜，建議新駕駛員在維修站里請專業(yè)的技術人員進行檢查)；隨車一定要配備消防工具，以防萬一。此外，不可加油過滿。汽車油箱蓋都有通氣孔，如果汽油加得太滿，行駛的顛簸會使汽油溢出，遇上靜電就會引發(fā)火災。
不要在車內放置打火機、可樂等易拉罐飲料，特別是儀表臺上。強烈的太陽光穿過彎曲的風擋玻璃后，足以使液化氣、汽油為燃料的打火機發(fā)生爆炸或自燃引發(fā)火災，也可以使罐裝飲料炸開。
危機情況三：路面突然發(fā)現障礙物
在高速上，一些承載著貨物的車輛因為車速過快、捆綁車輛的繩子突然脫落等情況，會掉落一些障礙物在
路面上。尤其是一些大卡車車主，經過收費站時喜歡猛踩剎車，很容易造成車上的貨物脫落。隨后行駛而來的車輛的駕駛員，如果注意力不集中，很容易撞上這些障礙物，造成碰撞事件。
【應對】不要急打方向盤
駕駛員在行車過程中，一定要注意力集中，隨時觀察路面的情況，以便及時采取措施。如發(fā)現得過晚，千萬不要急打方向盤；否則，車輪被障礙物卡住，很容易造成翻車。此時，最穩(wěn)妥的做法應當是踩住剎車，同時打開雙跳燈，提醒后車，以免發(fā)生追尾事件。
此外，行駛中要密切關注前方道路，防止車道上有橫穿馬路的狗、黃鼠狼等。不僅如此，還要防止被撞死高速公路上一些動物，車輛行駛過程中最好減速慢行，安全避讓。
危機情況四：前車甩泥漿糊住車窗
這種情況多發(fā)生在暴雨等惡劣天氣下。一般而言，如果在暴雨天氣行駛在高速公路上，而前方又是一輛渣土車時，駕駛員應當注意與前方車輛保持較大的距離。渣土車上的貨物與泥水混合，甩在后車的車窗上，很容易會糊住前擋風玻璃，遮擋住駕駛員的視野。
【應對】
一旦車窗被糊住，駕駛員一定要冷靜處理，不要猛踩剎車，而應當“點剎”，從后視窗確認路況，再打開轉向燈，靠邊停車，拉上手剎，打開雙跳燈，再處理車窗玻璃。
“這樣做可以避免重大交通事故的發(fā)生。”過曉亮說。此外，車輛在高速行駛中，還會遇到飛鳥、蝴蝶等撞擊擋風玻璃。這時，駕駛員一定要沉著應對，不要慌張，千萬不能亂打方向，以免發(fā)生事故。
危機情況五： 剎車失靈
危急狀況：在行駛中踩制動踏板車輛沒有減速，或是制動踏板踩不下去。
正確處理：如果踩下制動踏板沒反應，可能是剎車油泄漏或是剎車連桿斷裂，這時應該直視前方，保持對車輛行駛方向的控制，以便躲避障礙，同時掛低速擋利用發(fā)動機制動，并合理使用手剎。如果制動踏板踩不下去，可能是因為踏板下方有異物，這時應快速松開制動踏板，用腳將踏板下方異物踢開，然后重新踩剎車。
危機情況六：不進反退
危急狀況：在冰雪路面上陡坡時，驅動輪失去抓地力，爬坡能力喪失，車輛向下滑。
正確處理：如果在山路上發(fā)生這種情況非常危險，車輛下滑的速度會越來越快，最終難以控制。遇到這種情況應該果斷掛入倒擋，利用發(fā)動機控制車速，讓車輛處于可控狀態(tài)，尋找停車時機。
切忌：死踩剎車，任憑車輛下滑。
危機情況七：車輛側滑
危急狀況：在雨雪路面上，很容易出現側滑現象，使行駛方向與車頭指向不一致。
正確處理：如果是過度制動引起側滑，應松開制動踏板，反向輕回方向，使驅動輪恢復抓地力；如果是車速高、轉向急引起的側滑，應松開油門降低車速，同時根據車速和發(fā)生側滑的狀態(tài)向出現側滑的一側輕打方向。雨雪路面行駛應盡量使用低擋高轉速行駛，多用發(fā)動機制動，謹慎剎車。
切忌：大力剎車。
危機情況八：水箱開鍋
正確處理：如果開鍋時車輛處于低速運行狀態(tài)，應立即靠邊停車熄火，并將發(fā)動機艙蓋打開以利于散熱；如果開鍋時發(fā)動機是高速運轉的，停車后不要立即熄火，讓發(fā)動機怠速運轉一段時間，將發(fā)動機艙蓋打開。為了進一步利于散熱，可以將暖風開到最大，待水溫降下來后再擰開水箱蓋(謹防燙傷)。進行檢查時，如果發(fā)現冷卻液嚴重缺失，應檢查漏水部位，并就近尋找水源，如果能對漏水部位進行簡單處理更好。
切忌：匆忙打開水箱蓋。
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