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快遞行業(yè)漲價(jià)能否終結(jié)惡性競(jìng)爭(zhēng)

更新時(shí)間:2024/1/24 17:23    出處:互聯(lián)網(wǎng)
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食品日用品價(jià)格漲聲一片,快遞業(yè)也加入漲價(jià)陣營(yíng)。圓通速遞、韻達(dá)快運(yùn)本月起上調(diào)快件價(jià)格,漲幅大致為每筆1至2元,這已經(jīng)是民營(yíng)快遞行業(yè)在一年多時(shí)間里第三次掀起漲價(jià)潮。

  針對(duì)這次漲價(jià),快遞公司的解釋是,現(xiàn)在油價(jià)上漲,且人工和運(yùn)輸成本不斷提高,快遞成本投入越來(lái)越大,如不上調(diào)快遞費(fèi),無(wú)法保證盈利。一個(gè)明顯的例子是,多數(shù)快遞員是開(kāi)助動(dòng)車的,而燃?xì)獬杀緩拿吭?00元上漲到了700元,因此公司只能選擇漲價(jià)。

  然而,快遞業(yè)漲價(jià)的深層原因恐怕不只于此。長(zhǎng)期以來(lái),民營(yíng)快遞業(yè)為了搶占市場(chǎng)份額,低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)已成為常態(tài)。由于長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),員工待遇太低,快遞行業(yè)員工年流轉(zhuǎn)率高達(dá)70%。而低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的另一惡果是服務(wù)質(zhì)量不能保證,客戶評(píng)價(jià)不高。

  此次快遞費(fèi)漲1至2元看似金額不大,但相對(duì)原先市內(nèi)件首重5元、跨省件首重10元左右的價(jià)格來(lái)說(shuō),漲幅接近20%。一些網(wǎng)絡(luò)賣家為降低運(yùn)營(yíng)成本,已開(kāi)始選擇小型快遞公司替代。這給率先漲價(jià)的快遞公司帶來(lái)了壓力,也逼著這些公司要提升服務(wù)質(zhì)量,否則可能真的如業(yè)內(nèi)所說(shuō):“漲價(jià)是找死,不漲價(jià)等死”。

  民營(yíng)快遞業(yè)能否跳出低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的惡性循環(huán),關(guān)鍵還是要靠差異化服務(wù),增強(qiáng)品牌競(jìng)爭(zhēng)力。

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