物流成本水平的衡量指標(biāo):
1、企業(yè)物流費(fèi)用占銷售收入的比重
物流費(fèi)用占銷售收入的比重是用來(lái)衡量微觀物流成本水平高低的基本指標(biāo),與企業(yè)物流管理水平的高低密切相關(guān)。
企業(yè)物流成本從物流活動(dòng)的領(lǐng)域角度可以劃分為,采購(gòu)物流費(fèi)、工廠內(nèi)物流費(fèi)、銷售物流費(fèi)、返品物流費(fèi)和廢棄物回收物流費(fèi)等。
按照商業(yè)習(xí)慣,采購(gòu)商品(制造企業(yè)的原材料、零部件,商業(yè)企業(yè)的采購(gòu)商品)一般由供應(yīng)商支付運(yùn)輸費(fèi)用,并不計(jì)算在采購(gòu)物流費(fèi)用中。但是,這部分費(fèi)用最終也會(huì)在產(chǎn)品的價(jià)格中反映出來(lái),從而影響到物流費(fèi)用的水平,對(duì)于這部分物流費(fèi)用應(yīng)加以特別關(guān)注。
要準(zhǔn)確反應(yīng)企業(yè)物流費(fèi)用占銷售額的比重,并且使不同企業(yè)之間該項(xiàng)指標(biāo)具有可比性,首先必須明確企業(yè)物流成本的核算范圍,制定出統(tǒng)一的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn);其次,要有一套行之有效的物流成本計(jì)算方法。
2、行業(yè)物流成本占行業(yè)銷售收入的比重
同一行業(yè)所有企業(yè)物流成本的平均值,即行業(yè)總物流費(fèi)用占銷售總收入的比重,反映的是某行業(yè)平均物流成本水平。不同行業(yè)的物流費(fèi)用占銷售收入的比重是有一定差距的。一般說(shuō)來(lái),制造業(yè)的物流費(fèi)用占銷售收入的比重要高于非制造業(yè),其中,運(yùn)輸費(fèi)用所占的比重居于所有物流費(fèi)用的首位,其次是保管費(fèi)用。
3、社會(huì)物流成本占GDP的比重
社會(huì)物流成本占GDP的比重是用來(lái)衡量社會(huì)物流成本水平高低的基本指標(biāo)。社會(huì)物流成本的統(tǒng)計(jì)范圍包括三大部分,一是運(yùn)輸費(fèi)用、二是庫(kù)存維持費(fèi)用、三是物流管理費(fèi)用。
運(yùn)輸費(fèi)用包括企業(yè)使用專業(yè)運(yùn)輸服務(wù),支付給各種專業(yè)運(yùn)輸業(yè)者(包括物流子公司)的運(yùn)輸費(fèi)用和企業(yè)使用自己的運(yùn)輸工具和運(yùn)輸設(shè)施開(kāi)展運(yùn)輸活動(dòng)所支出的費(fèi)用。
庫(kù)存持有費(fèi)用包括用于存貨的保管費(fèi)用(人工費(fèi)、設(shè)施折舊、材料費(fèi)、水電費(fèi)等)和存貨所占用資金的成本。前者包括支付給倉(cāng)庫(kù)企業(yè)的費(fèi)用和企業(yè)自己從事貨物保管所發(fā)生的費(fèi)用;后者參考金融機(jī)構(gòu)貸款利率和資本投資回報(bào)率確定一個(gè)固定比例,乘以存貨金額。
管理費(fèi)用包括用于物流管理,物流信息系統(tǒng)及其運(yùn)營(yíng)方面支出的費(fèi)用。管理費(fèi)用的計(jì)算可以根據(jù)歷史經(jīng)驗(yàn)確定一個(gè)固定比例,乘以運(yùn)輸費(fèi)用和庫(kù)存持有費(fèi)用的總和;或確定一個(gè)固定比例,乘以制造業(yè)和流通業(yè)的GDP貢獻(xiàn)值。
由于各個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平和物流活動(dòng)效率等方面存在著差距,因此,反映在社會(huì)物流成本占GDP的比重上也有所不同。社會(huì)物流成本的統(tǒng)計(jì),離不開(kāi)企業(yè)物流成本的統(tǒng)計(jì),只有在企業(yè)物流成本的統(tǒng)計(jì)趨于科學(xué)合理,并且有了一套完整的統(tǒng)計(jì)體系的情況下,才有可能從宏觀上準(zhǔn)確把握物流成本的水平。
現(xiàn)行的社會(huì)物流成本的統(tǒng)計(jì)方法,是站在貨主企業(yè),也就是物流需求方的角度去計(jì)算匯總物流費(fèi)用的支出。社會(huì)物流成本占GDP的比重,從國(guó)際范圍來(lái)看,呈現(xiàn)下降的趨勢(shì)。這種現(xiàn)象首先說(shuō)明,隨著企業(yè)物流活動(dòng)的合理化和效率化水平的提高,在創(chuàng)造同等規(guī)模社會(huì)財(cái)富的情況下,在物流活動(dòng)領(lǐng)域耗費(fèi)的資源得到降低,資源配置的合理化程度得到提高。
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