不得不說4S店的技術(shù)確實(shí)過硬，值得信賴，可是也不能這一棵樹吊死，我們的故障真的全都那么高端大氣上檔次嗎，當(dāng)然是“NO”，都什么時(shí)代了，車到處都是，技術(shù)方面都已經(jīng)很不錯(cuò)了，而且看似復(fù)雜的車其實(shí)并沒有你想的那樣，對(duì)內(nèi)行來說也許就是堆零件和發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，是個(gè)問題都大老遠(yuǎn)的跑去4S店，想想不累么？
小問題自己解決，不必去4S店挨宰：
1、排氣管冒黑煙：
故障判定：真故障。原因分析：表明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷，氣缸壓力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低，空氣濾芯堵塞，個(gè)別氣缸不工作及點(diǎn)火過遲等。排除時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查阻風(fēng)門是否完全打開，必要時(shí)進(jìn)行檢修；熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過高，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定范圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應(yīng)清洗、疏通或更換。
2、車輛的排氣管排出藍(lán)色的煙霧：
故障判定：真故障。原因分析：是由于大量機(jī)油進(jìn)入氣缸，而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞，即可發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的積炭現(xiàn)象。需檢查機(jī)油尺油面是否過高；氣缸與活塞間隙是否過大；活塞環(huán)是否裝反；進(jìn)氣門導(dǎo)管是否磨損或密封圈是否損壞；氣缸墊是否燒蝕等，必要時(shí)應(yīng)予以修復(fù)。
3、車輛排氣管冒白煙：
冷車時(shí)嚴(yán)重，熱車后就不冒白煙了：故障判定：假故障。原因分析：這是因?yàn)槠椭泻兴�，而發(fā)動(dòng)機(jī)過冷，此時(shí)進(jìn)入氣缸的燃油未完全燃燒導(dǎo)致霧點(diǎn)或水蒸氣產(chǎn)生形成白煙。冬季或雨季當(dāng)汽車初次發(fā)動(dòng)時(shí)，常常可以看到排白煙。這不要緊，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，白煙就會(huì)消失。此狀況不必檢修。
4、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大，車輛原地踩加速踏板時(shí)，有“隆、隆”異響，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有振動(dòng)感。
故障判定：使用類故障。
原因分析：舉升車輛，可看到發(fā)動(dòng)機(jī)的底護(hù)板有磕碰痕跡。如果路面有障礙物而強(qiáng)行通過，發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板就要被磕碰。底護(hù)板變形后與發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼距離變近，如果距離太近，當(dāng)加速時(shí)油底殼與底護(hù)板相撞就會(huì)發(fā)出異響并使車身振動(dòng)。所以，行車中一定要仔細(xì)觀察路面，不要造成拖底現(xiàn)象發(fā)生。處理方法：拆下底護(hù)板，壓平校正即可。
5、車輛的轉(zhuǎn)向盤總是不正，一會(huì)向左，一會(huì)向右，飄忽不定：
故障判定：真故障。
原因分析：這是由于固定在轉(zhuǎn)向機(jī)凹槽中的橡膠限位塊已完全損壞導(dǎo)致。將新限位塊裝復(fù)后，故障完全消失。
6、每次開啟空調(diào)時(shí)，其出風(fēng)口有非常難聞的氣味，天氣潮濕時(shí)更加嚴(yán)重：
故障判定：維護(hù)類故障。
原因分析：空調(diào)的制冷原理是通過制冷劑迅速蒸發(fā)吸熱，使流經(jīng)的空氣溫度迅速下降。由于蒸發(fā)器的溫度低，而空氣溫度高，空氣中的水分子顆粒會(huì)在蒸發(fā)器上凝結(jié)成水珠，而空氣中的灰塵或衣服、座椅上的小絨毛等物質(zhì)，容易附著在冷凝器的表面，從而導(dǎo)致發(fā)霉，細(xì)菌會(huì)大量繁殖。這樣的空氣被人體長(zhǎng)期吸入會(huì)影響駕駛員及乘車人的身體健康，所以空調(diào)系統(tǒng)要定期更換空調(diào)濾芯，清潔空氣道。
三.封釉上癮停不下來
說實(shí)話，封釉劑就跟護(hù)發(fā)素有點(diǎn)相似，護(hù)發(fā)素用習(xí)慣了一停用，頭發(fā)感覺都梳不開了，總想養(yǎng)護(hù)車漆封個(gè)釉，封釉劑其實(shí)就是一種車蠟，封好了看著是倍兒美啊，封幾回釉如果不繼續(xù)封了，車漆簡(jiǎn)直都讓人不敢直視。
封釉其實(shí)跟拋光打蠟、鍍膜的原理和工序上有些接近。但細(xì)看又有不同。從工序上看，都是經(jīng)過拋光，然后使用護(hù)理產(chǎn)品保持拋光的效果，但是打蠟、鍍膜是拋光后，通過人工把護(hù)理產(chǎn)品作用于車漆表面；而封釉最后是通過拋光機(jī)，把釉振蕩到車漆內(nèi)部，讓釉分子和漆分子比較緊密的結(jié)合。這樣造成的后果就是，一旦釉氧化了，會(huì)更加的加速漆面的氧化。而蠟的氧化，僅僅是在車漆表面的自身氧化，只是喪失了對(duì)漆面的保護(hù)能力而已。所以內(nèi)行人一般都有吸毒來形容封釉，就是說只要封了，就要不停繼續(xù)，否則車漆氧化將更厲害。
而封釉后車漆氧化體現(xiàn)出的癥兆也跟打蠟不同：
打蠟后，如果蠟脫落流失了，車漆將逐步回復(fù)發(fā)烏、不光亮的原始狀態(tài)；而封釉后，釉在車漆內(nèi)部氧化，開始時(shí)車漆還是比較光滑的，亮度也不會(huì)有太多減少，但是車漆表面開始產(chǎn)生許多小白(微博)點(diǎn)（很均勻，隨著時(shí)間的推移白點(diǎn)由少至多），比芝麻還小，但是分布在車漆表面，那就是已經(jīng)氧化的釉，手摸在車漆表面會(huì)有剌手的感覺。
四.車?yán)飻[件特別多
愛車心切誰都理解，可能咱們能不能換個(gè)方式，不是擺一堆亂七八糟的東西再噴得香香的就是愛車了，車用香水都有毒你知道么，掛的那些東西還有擺設(shè)很容易影響視線你知道么，如果不小心發(fā)生事故，擺的東西有可能還會(huì)再砸你一下。
五.到了冬天沒完沒了的熱車
冬天到了，馬路上不難發(fā)現(xiàn)車開著火，你以為這車要走了，可是他就是不走，恩，他在熱車，因?yàn)椤皩＜摇闭f了，冬天開車前得熱，所以這就成了廣大車主非常迷信的東西，不管有沒有事，就是一直熱，為了減少磨損，是可以抵檔低速的行駛方法間接熱車30秒的，原地?zé)彳嚥粌H污染環(huán)境而且容易產(chǎn)生積碳。
進(jìn)入冬季，不少車主不懂車輛在冬季該如何保養(yǎng)和安全行駛。汽車維修技師表示，冬季氣溫降低，熱車十分必要，但大多數(shù)車主認(rèn)為一大早或長(zhǎng)時(shí)間不用車，發(fā)動(dòng)車以后，以怠速原地?zé)彳�，等個(gè)三五分鐘再上路對(duì)車最好。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件部分的磨損有超過90%的比例，是在冷車發(fā)動(dòng)后3分鐘內(nèi)造成的。因此，冬季、特別是嚴(yán)寒的冬季，原地怠速熱車很容易傷害發(fā)動(dòng)機(jī)，建議車主采用低轉(zhuǎn)速緩慢行駛的方法熱車。
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