油價(jià)的不斷飆升讓有車一族頭疼不已,油錢成了每個(gè)月開支的大頭。通貨膨脹物價(jià)飛漲,工資不漲,在這樣的背景下,
油耗成了購車的首要考慮因素,畢竟買的是代步車。怎么去
省油,節(jié)省開始成了有車一族的最高呼聲,除了買低油耗的車外,其他方面怎么去省油也成了有車族茶余飯后討論的話題。
只要是老司機(jī)都知道駕駛習(xí)慣也是影響油耗的一大因素,同樣的車好的駕駛習(xí)慣能為你節(jié)省下不少的油,省油是王道,省油就是省錢啊 !哪些駕駛習(xí)慣能省油呢?下面是老司機(jī)分享的四個(gè)最好的省油駕駛習(xí)慣:
手快
手快其實(shí)就是換擋動作,換擋要做到迅速、準(zhǔn)確、利索,盡量縮短換擋的操作時(shí)間,減少汽車的動能損耗,節(jié)省燃油。在平路上,盡可能地使用直接擋行駛。如果車輛的行駛阻力大于牽引力時(shí),應(yīng)及時(shí)換入低一級擋位,否則將迫使
發(fā)動機(jī)降速和工作不穩(wěn)定,造成功率下降和油耗的增加。其次從高擋換入低擋時(shí),要在汽車運(yùn)動的慣性力消失太多前就要換擋,如果等消失太多后才換擋就等于車輛重新
起步、加速,這樣就會很費(fèi)油。歸納為一句話:及時(shí)換擋,不拖擋。
腳輕
踩油門要輕。首先要控制起動時(shí)加速踏板的位置。啟動時(shí),油門踏板要以略高于怠速時(shí)為好,不要將油門踩到底,否則進(jìn)入氣缸的燃油過多,會“淹死”火花塞,反而不容易起動,就算啟動了,后面也是黑煙一陣,這無形中也多消耗了燃油。
第二、緩慢加速。有實(shí)驗(yàn)證明,汽車從起步加速到到30公里/小時(shí),利用急加速(時(shí)間25秒以下)的耗油量約為緩慢加速(時(shí)間40秒左右)耗油量的2倍。汽車每天起步、加速無數(shù)次,積少成多,緩慢加速的節(jié)油效果是相當(dāng)可觀。
第三、中速行駛。車速過高或過低都費(fèi)油,
最省油的車速是經(jīng)濟(jì)車速。道理很簡單,車速過快時(shí),發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速也高,進(jìn)氣和排氣氣流速度加快,導(dǎo)致進(jìn)氣壓力降低,排氣阻力增大。同時(shí)隨著轉(zhuǎn)速的升高,運(yùn)動件的慣性力加大,摩擦損失增加,耗油量就會加大。
第四、上坡時(shí)不要將油門踩到底。上坡時(shí)將油門踩到底不但耗油,往往無助于沖坡。當(dāng)用低速擋上坡時(shí),油門以踩下1/2~2/3行程為宜;當(dāng)用高速擋沖坡時(shí),若將油門踩下3/4行程而發(fā)動機(jī)未能相應(yīng)提高轉(zhuǎn)速,則應(yīng)及時(shí)換入低一級擋位。
第五、熄火前切勿猛轟空油。據(jù)試驗(yàn),汽車每轟一次空油,將多耗油10~40毫升。亂轟空油不但會導(dǎo)致燃油燃燒不充分,油耗增加,而且會使燃燒室內(nèi)積炭增多,加劇零件的磨損。
巧帶
巧踩制動踏板。老駕駛員總是提前處理各種情況,盡量少使用制動,根據(jù)道路和交通情況的需要,在必要的時(shí)候恰當(dāng)?shù)氖褂弥苿悠。制動的?shí)質(zhì)是汽車輪胎與路面之間、制動蹄片與制動鼓之間的摩擦作功,將汽車的動能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮。這些動能是由燃油燃燒而獲得的,頻繁使用必然增加燃油的消耗量。所以要盡量減少緊急制動,防止車輪被抱死出現(xiàn)甩尾、側(cè)滑而“一腳成禍”。為此,要采取預(yù)見性制動,當(dāng)預(yù)計(jì)到必須減速或停車時(shí),應(yīng)提前放松加速踏板,將變速桿帶入空擋,以滑行減速,待情況處理完后再加速前進(jìn),這樣既安全又節(jié)油。
多滑
多利用汽車慣性滑行。汽車在行駛途中,解除發(fā)動機(jī)的動力傳遞,依靠汽車的動能(慣性力)或下坡時(shí)的位能繼續(xù)行駛。必須注意:滑行時(shí)不得使發(fā)動機(jī)熄火,滑行的速度不得超過40公里/小時(shí),以保障行車安全。
以上四點(diǎn)是一些老司機(jī)總結(jié)出來的很好的駕駛習(xí)慣,也可以說是最基本的駕駛習(xí)慣,非常適合哪些沒有養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣的
新手。只要做到以上四點(diǎn)你的油耗肯定能降下來,還是那句話省油才是王道。
省油不是不可能,重要的是你有沒有去發(fā)現(xiàn),去實(shí)踐。當(dāng)然了,省油的技巧遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只這些,這只是冰山一角,相信在廣大的車友中不乏省油先鋒,不妨分享出來,讓廣大的有車族也學(xué)習(xí)下。還可以看看
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