油價(jià)的不斷飆升讓有車一族頭疼不已，油錢成了每個(gè)月開支的大頭。通貨膨脹物價(jià)飛漲，工資不漲，在這樣的背景下，
油耗成了購車的首要考慮因素，畢竟買的是代步車。怎么去
省油，節(jié)省開始成了有車一族的最高呼聲，除了買低油耗的車外，其他方面怎么去省油也成了有車族茶余飯后討論的話題。
只要是老司機(jī)都知道駕駛習(xí)慣也是影響油耗的一大因素，同樣的車好的駕駛習(xí)慣能為你節(jié)省下不少的油，省油是王道，省油就是省錢啊 ！哪些駕駛習(xí)慣能省油呢？下面是老司機(jī)分享的四個(gè)最好的省油駕駛習(xí)慣：
手快
手快其實(shí)就是換擋動作，換擋要做到迅速、準(zhǔn)確、利索，盡量縮短換擋的操作時(shí)間，減少汽車的動能損耗，節(jié)省燃油。在平路上，盡可能地使用直接擋行駛。如果車輛的行駛阻力大于牽引力時(shí)，應(yīng)及時(shí)換入低一級擋位，否則將迫使
發(fā)動機(jī)降速和工作不穩(wěn)定，造成功率下降和油耗的增加。其次從高擋換入低擋時(shí)，要在汽車運(yùn)動的慣性力消失太多前就要換擋，如果等消失太多后才換擋就等于車輛重新
起步、加速，這樣就會很費(fèi)油。歸納為一句話：及時(shí)換擋，不拖擋。
腳輕
踩油門要輕。首先要控制起動時(shí)加速踏板的位置。啟動時(shí)，油門踏板要以略高于怠速時(shí)為好，不要將油門踩到底，否則進(jìn)入氣缸的燃油過多，會“淹死”火花塞，反而不容易起動，就算啟動了，后面也是黑煙一陣，這無形中也多消耗了燃油。
第二、緩慢加速。有實(shí)驗(yàn)證明，汽車從起步加速到到30公里／小時(shí)，利用急加速(時(shí)間25秒以下)的耗油量約為緩慢加速(時(shí)間40秒左右)耗油量的2倍。汽車每天起步、加速無數(shù)次，積少成多，緩慢加速的節(jié)油效果是相當(dāng)可觀。
第三、中速行駛。車速過高或過低都費(fèi)油，
最省油的車速是經(jīng)濟(jì)車速。道理很簡單，車速過快時(shí)，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速也高，進(jìn)氣和排氣氣流速度加快，導(dǎo)致進(jìn)氣壓力降低，排氣阻力增大。同時(shí)隨著轉(zhuǎn)速的升高，運(yùn)動件的慣性力加大，摩擦損失增加，耗油量就會加大。
第四、上坡時(shí)不要將油門踩到底。上坡時(shí)將油門踩到底不但耗油，往往無助于沖坡。當(dāng)用低速擋上坡時(shí)，油門以踩下1／2～2／3行程為宜；當(dāng)用高速擋沖坡時(shí)，若將油門踩下3／4行程而發(fā)動機(jī)未能相應(yīng)提高轉(zhuǎn)速，則應(yīng)及時(shí)換入低一級擋位。
第五、熄火前切勿猛轟空油。據(jù)試驗(yàn)，汽車每轟一次空油，將多耗油10～40毫升。亂轟空油不但會導(dǎo)致燃油燃燒不充分，油耗增加，而且會使燃燒室內(nèi)積炭增多，加劇零件的磨損。
巧帶
巧踩制動踏板。老駕駛員總是提前處理各種情況，盡量少使用制動，根據(jù)道路和交通情況的需要，在必要的時(shí)候恰當(dāng)?shù)氖褂弥苿悠�。制動的�?shí)質(zhì)是汽車輪胎與路面之間、制動蹄片與制動鼓之間的摩擦作功，將汽車的動能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮�。這些動能是由燃油燃燒而獲得的，頻繁使用必然增加燃油的消耗量。所以要盡量減少緊急制動，防止車輪被抱死出現(xiàn)甩尾、側(cè)滑而“一腳成禍”。為此，要采取預(yù)見性制動，當(dāng)預(yù)計(jì)到必須減速或停車時(shí)，應(yīng)提前放松加速踏板，將變速桿帶入空擋，以滑行減速，待情況處理完后再加速前進(jìn)，這樣既安全又節(jié)油。
多滑
多利用汽車慣性滑行。汽車在行駛途中，解除發(fā)動機(jī)的動力傳遞，依靠汽車的動能(慣性力)或下坡時(shí)的位能繼續(xù)行駛。必須注意：滑行時(shí)不得使發(fā)動機(jī)熄火，滑行的速度不得超過40公里／小時(shí)，以保障行車安全。
以上四點(diǎn)是一些老司機(jī)總結(jié)出來的很好的駕駛習(xí)慣，也可以說是最基本的駕駛習(xí)慣，非常適合哪些沒有養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣的
新手。只要做到以上四點(diǎn)你的油耗肯定能降下來，還是那句話省油才是王道。
省油不是不可能，重要的是你有沒有去發(fā)現(xiàn)，去實(shí)踐。當(dāng)然了，省油的技巧遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只這些，這只是冰山一角，相信在廣大的車友中不乏省油先鋒，不妨分享出來，讓廣大的有車族也學(xué)習(xí)下。還可以看看
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