春節(jié)日益臨近，很多車主會選擇自駕回家。上一期文章中提到了自駕回家前最好為愛車做一次全面的安全檢查。
不過，僅僅做到保證車輛能夠正常使用也只是安全行車的第一步。對于安全行車，更重要的還是開車的人，那就是駕駛員行車經(jīng)驗(yàn)以及安全意識。
就在春運(yùn)首日，京沈高速約有百車相撞的交通事故為大家的安全出行敲響了警鐘。
平安到家是每個(gè)在路上的人們的心愿，在這里還是要提示選擇春節(jié)自駕回家的朋友們一定要注意行車安全，特別是在冬季行車，多一分謹(jǐn)慎，就多一份安全。為此，小編也總結(jié)了幾點(diǎn)安全行車經(jīng)驗(yàn)給大家提個(gè)醒：
一、盡量避免夜間行車
很多司機(jī)的視力真心不符合駕駛員規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，相信不少的眼鏡司機(jī)都心知肚明吧？另外，很多高速路和國道的路燈也是真心不給力啊。因此，夜間行車對司機(jī)的視線影響非常大，視力也面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)，不僅容易忽視交通標(biāo)志標(biāo)線還容易錯(cuò)過出入口導(dǎo)致走錯(cuò)路線。
夜間行車，特別是午夜以后行車是最容易瞌睡的時(shí)候。此時(shí)，由于不能見到道路兩旁的景觀，對駕駛員興奮性刺激物小，容易導(dǎo)致駕駛疲勞。很多事故都是在夜間發(fā)生的，一般在高速公路上發(fā)生的事故，由于車速快，事故都會非常的嚴(yán)重。
提示：規(guī)劃好行車路線及出行時(shí)間。出發(fā)之前，要做好功課，列一個(gè)詳細(xì)作息時(shí)間表，盡量白天開車，夜晚休息。如果必須夜間趕路，那么把高速上的駕駛時(shí)間安排在夜晚，而將在國道上的駕駛時(shí)間安排在白天。駕駛過程中降低車速、保持安全距離、提高注意力、禁止疲勞駕駛。
二、防止疲勞駕駛
防止疲勞駕駛。（圖片源自網(wǎng)絡(luò)）防止疲勞駕駛。（圖片源自網(wǎng)絡(luò)）
疲勞駕駛是一種嚴(yán)重的交通違法行為，駕駛?cè)似跁r(shí)，會出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動(dòng)作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應(yīng)遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。如果仍勉強(qiáng)駕駛車輛，則可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
春節(jié)自駕車回家，少則幾個(gè)小時(shí)，多則晝夜兼程，而且往往是走高速公路。在高速公路行車，駕駛?cè)说木κ冀K處于高度緊張的狀態(tài)，體力消耗增大，而且會不知不覺地提高車速，甚至喪失制動(dòng)減速意識。在這種環(huán)境下長時(shí)間駕駛車輛會感到單調(diào)、枯燥，既容易產(chǎn)生松懈或疲勞。因此，駕駛?cè)藳]有休息好或感到有點(diǎn)疲勞時(shí)，不要駕車進(jìn)入高速公路。
提示：科學(xué)、合理的安排行車時(shí)間和計(jì)劃，注意行車途中的休息。在高速公路上行車時(shí)，最好在1個(gè)半小時(shí)到2小時(shí)到就近的服務(wù)區(qū)休息一下。連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過4小時(shí)，連續(xù)行車4小時(shí)，必須停車休息20分鐘以上。夜間長時(shí)間行車，應(yīng)由2人輪流駕駛，交替休息，每人駕駛時(shí)間可在2～4小時(shí)之間，盡量不在深夜駕駛。一旦出現(xiàn)疲憊狀況，盡管有很多減輕和改善疲勞的方法，但是不能從根本上解除疲勞，唯有睡眠才是緩解疲勞和恢復(fù)清醒最可靠、最有效的方法。
三、規(guī)劃路線防止走錯(cuò)路
許多車友都有過行車走錯(cuò)路口的經(jīng)歷。走錯(cuò)路口很麻煩，多跑冤枉路，浪費(fèi)汽油、多花過路費(fèi)這些還只能算是小事。走錯(cuò)路線往往造成駕駛員心慌意亂不知所措，為安全行車埋下了隱患。
提示：出車前找好地圖，搞清楚行程路線，牢記各個(gè)分道口和下高速出口。行車過程中也可以讓坐在副駕駛的乘客拿著地圖為你導(dǎo)航提示。當(dāng)然，最簡便的方法還是配備靠譜的GPS，提早設(shè)定好路線導(dǎo)航。如果使用手機(jī)導(dǎo)航，還請為手機(jī)準(zhǔn)備好車載充電設(shè)備或備用電源。值得注意的是，由于手機(jī)的屏幕較小，建議使用語音導(dǎo)航軟件或副駕駛協(xié)助語音導(dǎo)航。
四、了解車內(nèi)功能的使用方法：
很多駕駛員自駕回家可能開的是朋友的車或者租來的車。往往對車輛的性能一知半解，對車輛的很多功能還不熟悉。因此，長途駕駛之前要對車輛做個(gè)全面認(rèn)識，這并非無稽之談，尤其是GPS、空調(diào)除霧、音響等較為常用的配置，一定要事先弄懂，不要邊開車邊研究，容易分心。
提示：提前熟悉車輛性能，把需要的功能都調(diào)試一遍做到心中有數(shù)。遇到問題到就近的服務(wù)區(qū)解決。
五、路過服務(wù)區(qū)及時(shí)加油、放水
服務(wù)區(qū)休息更安全。服務(wù)區(qū)休息更安全。
車上有油，開車不愁。不要輕信行車電腦提示的剩余可行駛里程，而是要看油表顯示的油量�，F(xiàn)在很多車輛的行車電腦都會顯示平均油耗、瞬時(shí)油耗及剩余可行駛里程等。但是大家切莫過于相信剩余可行駛里程，由于平均油耗的變動(dòng)，可行駛里程的數(shù)值也是變動(dòng)的。通常在高速路行駛時(shí)平均油耗相對較低，行車電腦顯示的可行駛里程會比較高，而一旦路遇堵車平均油耗會迅速增大，此時(shí)行車電腦顯示的剩余行駛里程往往讓人措手不及。(剩余可行駛里程：當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況下(燃油消耗量)剩余燃油的可行駛里程。此數(shù)值不等同于實(shí)際剩余行駛里程，這個(gè)數(shù)據(jù)是即時(shí)的。)
行車電腦顯示的剩余行駛里程僅可作為參考。行車電腦顯示的剩余行駛里程僅可作為參考。
提示：最好是以油表顯示的實(shí)際油量為參照。建議在車輛的油表快要到達(dá)半箱油的時(shí)候就開始尋機(jī)補(bǔ)充燃油。這樣就不會錯(cuò)過加油站以及車輛適合的油品。
放水，大家都能理解吧，就是車上的人有了尿意千萬別憋著，要到就近的服務(wù)區(qū)解決。特別是行駛在高速路上，往往容易造成司機(jī)超速行駛或非安全地帶停車，這都是非常危險(xiǎn)的。
提示：養(yǎng)成及時(shí)加油放水、順便休息的習(xí)慣很重要。
六、避免饑餓駕駛 飯后即趕路
人到了早上已是腹中空空了，血糖自然降低，血糖低就會造成頭昏眼花、四肢無力、反應(yīng)遲鈍和記憶力下降，這常常是許多車禍發(fā)生的原因。司機(jī)在血糖過低的情況下開車，猶如酒后駕駛一樣危險(xiǎn)。
餓了不行，過飽也不行。司機(jī)開了一上午的車，已是身心疲憊，而飽餐后人們更容易犯困，為了避開“危險(xiǎn)的15分鐘”，最好在用餐后休息一下。否則勉強(qiáng)趕路，司機(jī)太疲勞了，就容易出現(xiàn)交通事故。
提示：按時(shí)吃飯，飯后休息一段時(shí)間。車內(nèi)備上食品飲料，一旦遇上大堵車也能應(yīng)付一陣子。
七、貴重物品隨身帶
很多車主都習(xí)慣把一些貴重物品放在車內(nèi)，很多人以為放在“偏僻”的行李廂或者座位下就可避開盜賊的賊眉鼠眼，結(jié)果卻損失慘痛。更馬大哈的車主會把重要物品忘在醒目的儀表板、行李廂隔板或者座椅上面，更是惹人注意，更容易被盜。其實(shí)，不僅被車主當(dāng)作保險(xiǎn)箱的汽車并不保險(xiǎn)，甚至連這個(gè)“保險(xiǎn)箱”也可能自身難保，車主對于車輛防盜，切不可粗心大意。
提示：遙控鎖門后最好拉拉門�，F(xiàn)在汽車的設(shè)計(jì)越來越“傻瓜化”“懶人化”，遙控鑰匙、智能鑰匙等新技術(shù)的運(yùn)用給人們帶來了方便，也讓車主直接跟門鎖接觸的機(jī)會減少了。很多時(shí)候，車主一按門鎖了事，根本不管車門是否真的關(guān)閉。鎖車后用手拉拉幾個(gè)車門，包括尾廂門是否關(guān)好，這很有必要，同時(shí)看看側(cè)窗和天窗是否關(guān)閉。
八、帶齊相關(guān)物品證件
帶齊可能用到的證件有備無患。帶齊可能用到的證件有備無患。
身份證、駕駛證、行駛證、保險(xiǎn)單等有關(guān)車輛證件材料是順利出行的前提，自駕車主在出行前一定要認(rèn)真檢查，避免產(chǎn)生不必要的麻煩。特別是長途行駛?cè)菀装l(fā)生小刮小蹭的事情，帶齊證件才能順利解決問題，不耽誤行程。
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