【司機(jī)之家】開(kāi)車(chē)技巧：新手上路　小心后視鏡盲區(qū)

幾個(gè)月前記者考過(guò)了駕照，成為了“本本族”。開(kāi)車(chē)上路，和眾多新手一樣，除了手忙腳亂和眼睛不夠用外，最大的威脅就是后視鏡的盲區(qū)和不能通過(guò)后視鏡準(zhǔn)確分辨身后車(chē)距。記者采訪了有著十幾年駕齡的西安順達(dá)駕校的應(yīng)教練和西安博安駕校的王教練，請(qǐng)他們向諸位新手傳授這方面的開(kāi)車(chē)技巧。

開(kāi)車(chē)前 先調(diào)整后視鏡

對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，上車(chē)后一般只關(guān)注油門(mén)和離合或者座位的距離，對(duì)后視鏡的調(diào)整常常被忽略，這樣非常危險(xiǎn)。記者就曾經(jīng)歷過(guò)一次，在掃了一眼右后視鏡發(fā)現(xiàn)沒(méi)車(chē)時(shí)，就開(kāi)始并線，突然后面?zhèn)鱽?lái)急促的喇叭聲，記者趕緊打方向轉(zhuǎn)回原道，一輛桑塔納貼著車(chē)身一閃而過(guò)。原來(lái)記者上車(chē)后將座位向前挪動(dòng)了許多，卻沒(méi)有調(diào)整后視鏡，所以在看后視鏡中并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)身后有車(chē)。

應(yīng)對(duì)：由于每個(gè)人的身高、體型、坐姿不同，看到的后視鏡中影像的角度也會(huì)有變化，作為經(jīng)驗(yàn)不足的新手，要學(xué)會(huì)調(diào)整后視鏡的視野角度。相對(duì)來(lái)說(shuō)，左后視鏡是駕駛?cè)说闹骱笠曠R，主要用于超車(chē)時(shí)觀察后方車(chē)輛，直行時(shí)觀察其他超車(chē)的車(chē)輛。所以調(diào)節(jié)時(shí)，應(yīng)將張度調(diào)得稍大些，盡量靠上不靠下。調(diào)整張度時(shí)，應(yīng)控制到主駕人能看到左手邊的兩個(gè)車(chē)道，或者能看到車(chē)身的兩個(gè)后把手，主駕人不用轉(zhuǎn)頭，就可通過(guò)后視鏡看到部分車(chē)體。

對(duì)右后視鏡的調(diào)節(jié)，最好能讓主駕人很容易看到右邊的中間車(chē)道，由于右側(cè)是駕駛視角容易出現(xiàn)死角的地方，也是車(chē)與行人、摩托車(chē)等容易發(fā)生刮蹭的地方，因此調(diào)整時(shí)，最好將右后視鏡的重點(diǎn)放在中低視線上。

對(duì)于車(chē)內(nèi)后視鏡的調(diào)整，應(yīng)調(diào)整到主駕人能清楚地觀察到后窗的全部?jī)?nèi)容，但應(yīng)避免后視鏡中出現(xiàn)后座人而影響視線的情況。所以在調(diào)整時(shí)角度稍微照顧車(chē)子的右邊，一般說(shuō)來(lái)能看到后排兩頭枕的上沿和后窗的上沿為最佳。

并線前多看后視鏡

后視鏡有盲區(qū)，一般來(lái)說(shuō)右后視鏡盲區(qū)最容易遇到，但司機(jī)還有應(yīng)變的機(jī)會(huì)，而左后視鏡的盲區(qū)不容易發(fā)現(xiàn)，也更加危險(xiǎn)。記者有一次從輔路上南二環(huán)主路時(shí)，從左后視鏡沒(méi)看到車(chē)輛，就加速準(zhǔn)備上最內(nèi)側(cè)車(chē)道，結(jié)果險(xiǎn)些與一輛正在最內(nèi)側(cè)車(chē)道狂飆的帕薩特相撞，由于當(dāng)時(shí)車(chē)身與車(chē)道形成一個(gè)角度，左后視鏡的視野也相應(yīng)偏轉(zhuǎn)了一些，而沒(méi)有看到最內(nèi)側(cè)車(chē)道的情況。幸虧帕薩特的速度快，瞬間超過(guò)，才避免了危險(xiǎn)的發(fā)生。

應(yīng)對(duì)：在道路上行駛，如果行駛路線將要變化，要提前給出信號(hào)，比如并線和轉(zhuǎn)彎，就應(yīng)提前3~4秒鐘打轉(zhuǎn)向燈，讓身后的車(chē)輛預(yù)知你的行駛方向尤其是在轉(zhuǎn)彎前，除了提早打轉(zhuǎn)向燈，更要提前了解前方的路況；而在行人較多的地方，除了緩慢行駛外，還要和非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人保持必要的橫向間距；在高速上行駛，由于速度較快，除了走好自己的車(chē)道外，更要隨時(shí)通過(guò)后視鏡觀察身后的車(chē)距，提早判斷后面車(chē)輛的跟車(chē)距離和超車(chē)情況，在條件允許的情況下，在改換車(chē)道前，迅速回頭掃一下肩后的盲點(diǎn)，以便給自己留有應(yīng)變的時(shí)間和余地。

學(xué)會(huì)辨認(rèn)鏡中影像

相信很多新手也和記者一樣，分辨不出身后的車(chē)距，明明覺(jué)得后車(chē)離自己還有一段距離，卻突然出現(xiàn)在身旁；感覺(jué)身邊的車(chē)緊貼著自己，半天卻不見(jiàn)經(jīng)過(guò)；尤其是靠右行駛時(shí)，不知何時(shí)身后就會(huì)多出騎摩托、自行車(chē)的人，決定轉(zhuǎn)彎時(shí)卻發(fā)現(xiàn)，他們的車(chē)頭已超過(guò)自己車(chē)身的一半，趕快剎車(chē)，讓他們先行，不過(guò)仍感覺(jué)到驚險(xiǎn)萬(wàn)分。

應(yīng)對(duì)：司機(jī)在駕駛過(guò)程中不僅要做到眼觀六路，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，更重要的是在并線、轉(zhuǎn)彎時(shí)，要學(xué)會(huì)看后視鏡。而學(xué)會(huì)看后視鏡的前提是，首先應(yīng)習(xí)慣后視鏡中的影像，左右后視鏡是個(gè)凸面鏡，在太陽(yáng)下或者顛簸的路面上，所看到的影像和實(shí)物有一定的差別，因此新手平時(shí)要多注意觀察，在和實(shí)物比較中習(xí)慣影像，并能迅速在大腦中還原成實(shí)物。如果路面情況不太復(fù)雜時(shí)，盡量用余光去關(guān)注一下車(chē)身兩側(cè)的情況，或者通過(guò)駕駛室內(nèi)的后視鏡看后面的情況，因?yàn)檐?chē)內(nèi)的后視鏡是平鏡，相對(duì)來(lái)說(shuō)，較能清晰地確定身后的車(chē)況。