幾個(gè)月前記者考過(guò)了駕照,成為了“本本族”。開(kāi)車(chē)上路,和眾多新手一樣,除了手忙腳亂和眼睛不夠用外,最大的威脅就是后視鏡的盲區(qū)和不能通過(guò)后視鏡準(zhǔn)確分辨身后車(chē)距。記者采訪了有著十幾年駕齡的西安順達(dá)駕校的應(yīng)教練和西安博安駕校的王教練,請(qǐng)他們向諸位新手傳授這方面的開(kāi)車(chē)技巧。
開(kāi)車(chē)前 先調(diào)整后視鏡
對(duì)于新手來(lái)說(shuō),上車(chē)后一般只關(guān)注油門(mén)和離合或者座位的距離,對(duì)后視鏡的調(diào)整常常被忽略,這樣非常危險(xiǎn)。記者就曾經(jīng)歷過(guò)一次,在掃了一眼右后視鏡發(fā)現(xiàn)沒(méi)車(chē)時(shí),就開(kāi)始并線,突然后面?zhèn)鱽?lái)急促的喇叭聲,記者趕緊打方向轉(zhuǎn)回原道,一輛桑塔納貼著車(chē)身一閃而過(guò)。原來(lái)記者上車(chē)后將座位向前挪動(dòng)了許多,卻沒(méi)有調(diào)整后視鏡,所以在看后視鏡中并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)身后有車(chē)。
應(yīng)對(duì):由于每個(gè)人的身高、體型、坐姿不同,看到的后視鏡中影像的角度也會(huì)有變化,作為經(jīng)驗(yàn)不足的新手,要學(xué)會(huì)調(diào)整后視鏡的視野角度。相對(duì)來(lái)說(shuō),左后視鏡是駕駛?cè)说闹骱笠曠R,主要用于超車(chē)時(shí)觀察后方車(chē)輛,直行時(shí)觀察其他超車(chē)的車(chē)輛。所以調(diào)節(jié)時(shí),應(yīng)將張度調(diào)得稍大些,盡量靠上不靠下。調(diào)整張度時(shí),應(yīng)控制到主駕人能看到左手邊的兩個(gè)車(chē)道,或者能看到車(chē)身的兩個(gè)后把手,主駕人不用轉(zhuǎn)頭,就可通過(guò)后視鏡看到部分車(chē)體。
對(duì)右后視鏡的調(diào)節(jié),最好能讓主駕人很容易看到右邊的中間車(chē)道,由于右側(cè)是駕駛視角容易出現(xiàn)死角的地方,也是車(chē)與行人、摩托車(chē)等容易發(fā)生刮蹭的地方,因此調(diào)整時(shí),最好將右后視鏡的重點(diǎn)放在中低視線上。
對(duì)于車(chē)內(nèi)后視鏡的調(diào)整,應(yīng)調(diào)整到主駕人能清楚地觀察到后窗的全部?jī)?nèi)容,但應(yīng)避免后視鏡中出現(xiàn)后座人而影響視線的情況。所以在調(diào)整時(shí)角度稍微照顧車(chē)子的右邊,一般說(shuō)來(lái)能看到后排兩頭枕的上沿和后窗的上沿為最佳。
并線前多看后視鏡
后視鏡有盲區(qū),一般來(lái)說(shuō)右后視鏡盲區(qū)最容易遇到,但司機(jī)還有應(yīng)變的機(jī)會(huì),而左后視鏡的盲區(qū)不容易發(fā)現(xiàn),也更加危險(xiǎn)。記者有一次從輔路上南二環(huán)主路時(shí),從左后視鏡沒(méi)看到車(chē)輛,就加速準(zhǔn)備上最內(nèi)側(cè)車(chē)道,結(jié)果險(xiǎn)些與一輛正在最內(nèi)側(cè)車(chē)道狂飆的帕薩特相撞,由于當(dāng)時(shí)車(chē)身與車(chē)道形成一個(gè)角度,左后視鏡的視野也相應(yīng)偏轉(zhuǎn)了一些,而沒(méi)有看到最內(nèi)側(cè)車(chē)道的情況。幸虧帕薩特的速度快,瞬間超過(guò),才避免了危險(xiǎn)的發(fā)生。
應(yīng)對(duì):在道路上行駛,如果行駛路線將要變化,要提前給出信號(hào),比如并線和轉(zhuǎn)彎,就應(yīng)提前3~4秒鐘打轉(zhuǎn)向燈,讓身后的車(chē)輛預(yù)知你的行駛方向尤其是在轉(zhuǎn)彎前,除了提早打轉(zhuǎn)向燈,更要提前了解前方的路況;而在行人較多的地方,除了緩慢行駛外,還要和非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人保持必要的橫向間距;在高速上行駛,由于速度較快,除了走好自己的車(chē)道外,更要隨時(shí)通過(guò)后視鏡觀察身后的車(chē)距,提早判斷后面車(chē)輛的跟車(chē)距離和超車(chē)情況,在條件允許的情況下,在改換車(chē)道前,迅速回頭掃一下肩后的盲點(diǎn),以便給自己留有應(yīng)變的時(shí)間和余地。
學(xué)會(huì)辨認(rèn)鏡中影像
相信很多新手也和記者一樣,分辨不出身后的車(chē)距,明明覺(jué)得后車(chē)離自己還有一段距離,卻突然出現(xiàn)在身旁;感覺(jué)身邊的車(chē)緊貼著自己,半天卻不見(jiàn)經(jīng)過(guò);尤其是靠右行駛時(shí),不知何時(shí)身后就會(huì)多出騎摩托、自行車(chē)的人,決定轉(zhuǎn)彎時(shí)卻發(fā)現(xiàn),他們的車(chē)頭已超過(guò)自己車(chē)身的一半,趕快剎車(chē),讓他們先行,不過(guò)仍感覺(jué)到驚險(xiǎn)萬(wàn)分。
應(yīng)對(duì):司機(jī)在駕駛過(guò)程中不僅要做到眼觀六路,隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)突發(fā)事件,更重要的是在并線、轉(zhuǎn)彎時(shí),要學(xué)會(huì)看后視鏡。而學(xué)會(huì)看后視鏡的前提是,首先應(yīng)習(xí)慣后視鏡中的影像,左右后視鏡是個(gè)凸面鏡,在太陽(yáng)下或者顛簸的路面上,所看到的影像和實(shí)物有一定的差別,因此新手平時(shí)要多注意觀察,在和實(shí)物比較中習(xí)慣影像,并能迅速在大腦中還原成實(shí)物。如果路面情況不太復(fù)雜時(shí),盡量用余光去關(guān)注一下車(chē)身兩側(cè)的情況,或者通過(guò)駕駛室內(nèi)的后視鏡看后面的情況,因?yàn)檐?chē)內(nèi)的后視鏡是平鏡,相對(duì)來(lái)說(shuō),較能清晰地確定身后的車(chē)況。
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