中新網(wǎng)9月2日電 隨著電子商務企業(yè)聲勢浩大地自建物流體系，國內民營快遞企業(yè)也紛紛開始嘗試憑借物流優(yōu)勢進軍電子商務。與順豐等快遞企業(yè)開始涉足電子商務不同， 8月30日，宅急送召開新聞發(fā)布會，總裁助理汪映極公開表示，成為B2C領域的快遞專家將是該企業(yè)目前唯一的目標。
成立于1994年的宅急送是國內較早引入門到門快遞服務的企業(yè)之一。從搬家到送奶、送鮮花等業(yè)務，再從鐵路發(fā)貨的產(chǎn)生到松下等項目客戶的開發(fā)， 1998年，宅急送開始走出北京，建網(wǎng)全國，緊接著提出了社會零散貨物24小時全國門到門、異地調貨、代收貨款、倉儲、分揀、包裝、派送一條龍服務，最終從很多快遞企業(yè)中脫穎而出。
2007年，宅急送的“大躍進”策略曾險些將公司帶向生死邊緣，汪映極說，宅急送過去的歷史是做加法，現(xiàn)在則要開始做減法，做精做專。
相互跨界風險大 專業(yè)化或是未來方向
今年4月，中鐵快運股份有限公司打造的 “快運商城”正式上線；中國郵政EMS與TOM合資推出郵樂網(wǎng)，銷售綜合類商品；當當網(wǎng)先后在北京、上海等地建立物流中心，并將斥資10億元新增三個物流基地；京東商城將2009年底融到的2100萬美元，70%投到物流建設……
隨著電子商務的快速發(fā)展，電商和物流的相互跨界也動作頻頻。
此前，宅急送推出“E購宅急送”，也一度被誤認為是宅急送意欲“跨界”。但是宅急送方面則表示，“E購宅急送”只是依托于宅急送的物流覆蓋范圍和配送能力以及返款能力推出的代銷平臺，宅急送只負責配送和代收貨款，商品供應由合作廠商負責。
對于原本處于合作關系的電商和物流企業(yè)之間所爆發(fā)的“跨界爭奪戰(zhàn)”，現(xiàn)代物流報副主編楊達卿向中新網(wǎng)財經(jīng)頻道記者分析說，電商和物流企業(yè)惡性爭食，結果只會大家都不得利。
的確，電商做物流，需要投入大量的資金和時間布局網(wǎng)點，風險較大，而且短時間內也無法和專業(yè)物流公司一較高下。同樣的，快遞公司進軍電子商務也面臨采購、人才、資金的大量投入。
馬云深知爭食只會招致后患，所以他在2010年的廣州網(wǎng)貨交易會上說，阿里巴巴投資自建物流，并不想造成跨界競爭，也不會去做把貨物送到顧客家里的事情，因為“如果你把人家飯碗砸了的話，有一天人家也會把你飯碗砸了�！�
反觀世界快遞企業(yè)500強，也沒有一家從事電子商務。
西南交通大學經(jīng)濟管理學院教授馬祖軍認為，專業(yè)化應該是電商和物流企業(yè)的未來發(fā)展方向，兩個行業(yè)將來還是會通過兼并、整合、重組而向專業(yè)化發(fā)展。
電商投資物流吃力不討好 仍需借助第三方物流商之力
目前，電子商務正以每年200%~300%的速度增長，對快遞公司的網(wǎng)絡營運能力、運力資源整合能力、業(yè)務專業(yè)性、信息系統(tǒng)要求越來越高。
家有購物總裁助理張廷揚認為，國內的B2C電子商務缺乏完善的后臺傳統(tǒng)服務支撐。比如倉儲物流、配送等，商品不能及時配送到消費者手中，這是阻礙國內消費者不想在虛擬購物網(wǎng)上消費的重要原因。
事實上，過去由于物流環(huán)節(jié)的缺失，電商無法保證物流服務的質量和價格，影響到了一些買家的網(wǎng)購體驗。電商寧可提高成本也要自建物流，其最根本原因就是為了增加物流的可控性，提升用戶網(wǎng)購體驗。
汪映極也在30日的新聞發(fā)布會上說，“B2C類電子商務強勁發(fā)展，物流配送的瓶頸使得電子商務公司自己組建快遞隊伍，以提高其綜合競爭能力，并且期望賺取物流環(huán)節(jié)的利潤。但是如京東商城、當當網(wǎng)這類電子商務公司，僅能在北京、上海等核心城市組建自己的快遞隊伍，實現(xiàn)同城快遞；而省內、區(qū)域、全國的快遞業(yè)務，仍然只能依托快遞公司完成。”
根據(jù)汪映極的介紹，相比之下，宅急送目前已經(jīng)在全國設有7大物流基地，40個運轉中心，網(wǎng)絡覆蓋全國2000多個城市和地區(qū)，擁有3000多個經(jīng)營網(wǎng)點。而包括以COD（貨到付款）為核心的電子商務、金融類業(yè)務、直銷和泛B2C業(yè)務在內的四個核心業(yè)務板塊也各有優(yōu)勢。
許多業(yè)內人士認同，對于電商而言，隨著物流服務提供商供應鏈整合能力的提升，未來最專業(yè)、最經(jīng)濟的物流服務很可能還是來自于它們。
電子商務起源地美國的經(jīng)驗也表明，許多企業(yè)的在線業(yè)務往往會借助第三方物流服務提供商的力量。
作為合作方， 2008年7月，家有購物正式開播后即開始了與宅急送的合作，將配送和服務交給宅急送來處理，自己則專注于本行。
張廷揚說，在合作的三年中，宅急送的配送時效和服務滿足了家有購物的需求。而宅急送做的B2C業(yè)務中，一大重點業(yè)務是COD（代收貨款）業(yè)務，由于直營模式對資金安全提供的保障，2010年，家有購物就有將近1億元的資金是通過宅急送收回。此外，在個性化服務上，除了COD之外，現(xiàn)在宅急送還推出了退貨換貨服務。
未來5年B2C平均增速超54% 宅急送瞄準新商機
行業(yè)資料顯示，2011年B2C快遞業(yè)務收入同比增長40%，在未來5年中，預計B2C的平均增速在54%以上，增長速度在客戶類型中最快。
汪映極認為，宅急送擁有其他快遞沒有的倉儲服務、代收貨款、物流包裝等服務；同時，還擁有其他快運企業(yè)所不具備的點線面三位一體的物流服務網(wǎng)。
“能進行B2C業(yè)務的企業(yè)，都是大型公司，四通一達、順豐等難以開發(fā)和維護，僅在部分B2C業(yè)務中能見順豐和申通的身影——如服裝補貨快遞業(yè)務�！倍鶕�(jù)汪映極的介紹，宅急送今年上半年的B2C收入占比已經(jīng)從年初的35%增長到6月的62%。
對于宅急送而言，由于B2B業(yè)務呈現(xiàn)向B2C轉型趨勢，相當一部分傳統(tǒng)企業(yè)向門店化、電子商務發(fā)展，實現(xiàn)定單銷售，這無疑帶來了新的商機。
正因為此，汪映極在發(fā)布會上明確表示，專注于成為B2C領域的快遞專家將是宅急送目前唯一的目標。（財經(jīng)頻道 陳璞）
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