州快遞正遭遇“黎明前的黑暗”

   快遞爆倉(cāng)已經(jīng)不是什么新聞。包裹“在路上”，年底我市不少網(wǎng)商和網(wǎng)民都處于等待的狀態(tài)。業(yè)內(nèi)人士指出，之所以快遞業(yè)高峰時(shí)段屢見(jiàn)爆倉(cāng)，深層次原因是網(wǎng)上的電子商務(wù)和網(wǎng)下的快遞行業(yè)融合得還不夠充分。

 　“安居江南”的微觀樣本

　　2010-
 
年的最后一天，常山網(wǎng)商范火蘭卻沒(méi)有跟其他網(wǎng)商一樣焦急等待快遞員上門(mén)取件，在她網(wǎng)店的倉(cāng)庫(kù)里面，幾個(gè)工作人員一邊包著要發(fā)出的物品，一邊直接將快遞單貼到包裹上。在這里，既沒(méi)有等待的網(wǎng)店經(jīng)營(yíng)者，也沒(méi)有來(lái)去匆匆的快遞員，一切似乎是一體的。

　　范火蘭的“安居江南”從2007年起在淘寶上經(jīng)營(yíng)竹炭、家居用品等�！捌渌W(wǎng)商遇到的問(wèn)題，我以前也碰到過(guò)。一到年底或節(jié)日，網(wǎng)購(gòu)數(shù)量大增，貨往往不能及時(shí)發(fā)出�！狈痘鹛m說(shuō)，考慮到自己有一定發(fā)貨量，2010年初她接手了常山的天天快遞，“快遞公司四至五成的業(yè)務(wù)來(lái)自自己的網(wǎng)店。”

　　現(xiàn)在在網(wǎng)上開(kāi)店的人有很多，并且一到年底及節(jié)假日會(huì)推出促銷(xiāo)活動(dòng)，使得業(yè)務(wù)量井噴。我自己在網(wǎng)上接訂單，再由快遞公司直接發(fā)貨，不但免去等待時(shí)間，還可避免由于貨物積壓帶來(lái)的損失。近段時(shí)間盡管業(yè)務(wù)量多，但爆倉(cāng)的情況卻并沒(méi)出現(xiàn)�！狈痘鹛m說(shuō)，快遞對(duì)她來(lái)說(shuō)還是個(gè)全新的行業(yè)，由于還沒(méi)完全懂得運(yùn)作，所以暫時(shí)還處于虧損狀態(tài)，不過(guò)等自己網(wǎng)店的發(fā)貨量再上去后就會(huì)很劃算了。

　　在專(zhuān)業(yè)化分工越來(lái)越精細(xì)的時(shí)代，網(wǎng)商進(jìn)入不熟悉的下游領(lǐng)域，其實(shí)也是被現(xiàn)實(shí)逼出來(lái)的無(wú)奈之舉。業(yè)內(nèi)人士表示，快遞爆倉(cāng)突顯出電子商務(wù)行業(yè)和快遞業(yè)融合不夠充分的矛盾，如果把單個(gè)網(wǎng)商和單個(gè)快遞公司的做法放大到兩個(gè)產(chǎn)業(yè)來(lái)看，“安居江南”的辦法有一定借鑒意義。

　　集聚才有力量

　　電子商務(wù)和快遞業(yè)是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的“兩條腿”�？爝f爆倉(cāng)，把我市兩個(gè)行業(yè)存在的問(wèn)題都暴露了出來(lái)。相比上海、杭州等大城市，我市電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展速度相對(duì)緩慢，對(duì)快遞業(yè)的需求還有潛力，同時(shí)網(wǎng)店經(jīng)營(yíng)者分散，沒(méi)有形成集聚優(yōu)勢(shì)。而同樣相比大城市，因?yàn)槲沂锌爝f業(yè)總需求的不足，造成了長(zhǎng)期人員及設(shè)備配備不足，在業(yè)務(wù)量劇增時(shí)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，快遞業(yè)發(fā)展遇到瓶頸，說(shuō)明離解決問(wèn)題的時(shí)機(jī)也已不遠(yuǎn)，等過(guò)了高峰時(shí)段，將謀求對(duì)策�！皳芜^(guò)這段時(shí)間，等春節(jié)過(guò)后我們將考慮添加人手和設(shè)備。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，快遞業(yè)也在討論能否借鑒發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)，如依托社區(qū)超市取件的辦法減輕壓力�！编嵵菊f(shuō)。

　　而上游的電子商務(wù)行業(yè)，則已經(jīng)將網(wǎng)上網(wǎng)下的集聚納入視野�！罢嬲娜诤希鋵�(shí)應(yīng)該是兩個(gè)產(chǎn)業(yè)間的融合而不是單個(gè)網(wǎng)商與單個(gè)快遞公司間的融合，這樣才能使衢州網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)更快發(fā)展�！贬橹菔须娮由虅�(wù)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)鄭正勤說(shuō)，杭州、義烏都有電子商務(wù)創(chuàng)業(yè)園，毗鄰的金華市也已成立了省級(jí)電子商務(wù)園區(qū)，“無(wú)中生有”地建成了全國(guó)最大的游戲裝備市場(chǎng)。

　　“在西區(qū)建一個(gè)電子商務(wù)創(chuàng)業(yè)園，將網(wǎng)商集聚起來(lái)，是我們‘十二五’期間重點(diǎn)工作之一。”鄭正勤表示，網(wǎng)上的電子商務(wù)和網(wǎng)下的快遞業(yè)，是網(wǎng)購(gòu)時(shí)代的“兩條腿”，作為網(wǎng)購(gòu)時(shí)代的“最后一公里”，快遞行業(yè)的發(fā)展在很大程度上依賴(lài)上游電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展。網(wǎng)商集聚后，通過(guò)互相學(xué)習(xí)借鑒，壯大電子商務(wù)行業(yè)的同時(shí)，也必然催生快遞更多需求，緩解我市快遞業(yè)總需求不足的現(xiàn)狀。

　　同時(shí)，電子商務(wù)協(xié)會(huì)還將致力推動(dòng)將網(wǎng)商的倉(cāng)儲(chǔ)統(tǒng)一集聚到東港的物流園區(qū)，不僅便于管理，也能方便快遞公司取件，起到降低快遞業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的作用。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，園區(qū)可以邀請(qǐng)各種專(zhuān)業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)入駐園區(qū)開(kāi)展各項(xiàng)服務(wù)，比如引進(jìn)電信運(yùn)營(yíng)商幫助解決寬帶和各類(lèi)數(shù)據(jù)服務(wù)，引進(jìn)物流快遞企業(yè)增強(qiáng)園區(qū)物流的高效性，引進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)和金融機(jī)構(gòu)入駐，幫助企業(yè)解決資金問(wèn)題，利用園區(qū)及附近園區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)資源成立入駐企業(yè)的分布式倉(cāng)儲(chǔ)，利用“網(wǎng)商群”集聚優(yōu)勢(shì)代理企業(yè)電子商務(wù)等。

　　“集聚是一個(gè)發(fā)展趨向，發(fā)達(dá)地區(qū)的做法已為我們提供經(jīng)驗(yàn)�！编嵳谡f(shuō)。

　　機(jī)遇與壓力

　　近年來(lái)，快速發(fā)展的電子商務(wù)給快遞業(yè)帶來(lái)前所未有的機(jī)遇。全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量的三分之一由網(wǎng)購(gòu)帶動(dòng)。從2005年起開(kāi)始經(jīng)營(yíng)韻達(dá)快運(yùn)的鄭志，公司營(yíng)業(yè)面積從當(dāng)初的50平方米增加到現(xiàn)在的500平方米，業(yè)務(wù)來(lái)源從最初以企事業(yè)單位為主轉(zhuǎn)向了電子商務(wù)，平常他們每個(gè)月有6萬(wàn)到7萬(wàn)單的快遞量，有80%來(lái)自淘寶網(wǎng)。與“韻達(dá)”相似，衢州現(xiàn)在有十家左右快遞公司，業(yè)務(wù)均主要來(lái)自電子商務(wù)。

　　前所未有的機(jī)遇的另一面，是前所未有的壓力。

　　爆倉(cāng)，頻繁出現(xiàn)

　　最近，面對(duì)每天如潮水般涌進(jìn)，堆積如山的包裹，鄭志顯得有喜憂參半�！翱爝f包裹實(shí)在太多，這給我們帶來(lái)了業(yè)務(wù)，也帶來(lái)了壓力，實(shí)在忙不過(guò)來(lái)。”韻達(dá)快運(yùn)總經(jīng)理鄭志說(shuō)，平常的包裹數(shù)量還能應(yīng)付，但到了年底和節(jié)假日，就有些吃不消了。

　　思源路的一家快遞公司里，包裹不僅將兩個(gè)店面房堆得滿滿的，甚至在門(mén)前也堆滿了包裹。負(fù)責(zé)分揀的工作人員劉水鳳表示，他們快遞公司主要業(yè)務(wù)來(lái)源是網(wǎng)購(gòu)，有20多個(gè)員工，近期都是連軸轉(zhuǎn)，連老板本人都親自出門(mén)送快遞去了。

　　一個(gè)包裹從寄出到送達(dá)，要經(jīng)過(guò)很多環(huán)節(jié)。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出問(wèn)題，都可能造成包裹積壓。民營(yíng)快遞除了順豐快遞外，都采用加盟模式，這給同一家快遞不同地區(qū)的分公司之間的銜接帶來(lái)問(wèn)題。同時(shí)，一般快遞公司都沒(méi)有自己的飛機(jī)，采取租用航空公司飛機(jī)行李艙的辦法遞送，在繁忙時(shí)航空公司不能保證快遞包裹及時(shí)運(yùn)送，也造成了快遞延誤�？爝f業(yè)的壓力來(lái)源電子商務(wù)行業(yè)，則常常碰到網(wǎng)貨難以寄出及延誤的問(wèn)題。

　　低利潤(rùn)運(yùn)轉(zhuǎn)的快遞業(yè)

　　當(dāng)網(wǎng)購(gòu)數(shù)量集中噴發(fā)時(shí)出現(xiàn)包裹延遲到達(dá)、快遞爆倉(cāng)的現(xiàn)象時(shí)，業(yè)內(nèi)人士指出，板子不能只打在快遞業(yè)身上。

　　衢州目前有網(wǎng)上店鋪近1萬(wàn)個(gè)，網(wǎng)貨品種5萬(wàn)多個(gè)，網(wǎng)店貿(mào)易占我市電子商務(wù)貿(mào)易份額60%到70%。相比發(fā)達(dá)地區(qū)，衢州的電子商務(wù)發(fā)展速度不算快，發(fā)展水平也不算高。義烏現(xiàn)在已有11萬(wàn)個(gè)網(wǎng)上店鋪，30多萬(wàn)個(gè)網(wǎng)貨品種。

　　盡管如此，快遞業(yè)的發(fā)展速度還是跟不上�！熬W(wǎng)購(gòu)的發(fā)展速度實(shí)在太快了，快遞公司的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上，現(xiàn)在能做的只有‘死撐’�！编嵵咎寡�，每個(gè)快遞員大概要送70單到80單的快遞，因?yàn)獒橹莸木W(wǎng)店經(jīng)營(yíng)者比較分散，快遞員風(fēng)里來(lái)雨里去很耗精力。

　　電子商務(wù)行業(yè)的快速發(fā)展并沒(méi)有讓快遞成為利潤(rùn)豐厚的行業(yè)，快遞業(yè)處在低利潤(rùn)運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)。

　　近來(lái)網(wǎng)上有帖子稱(chēng)快遞員的月工資能達(dá)到1.5萬(wàn)元至2萬(wàn)元�！翱爝f員靠單數(shù)提成，在上海、杭州等大城市由于單數(shù)多，快遞員達(dá)到這個(gè)收入是可能的。但衢州因?yàn)闆](méi)有這么多快遞單數(shù)，快遞員收入是遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到這個(gè)數(shù)字的�！睒I(yè)內(nèi)人士表示，各快遞公司為了搶占市場(chǎng)份額，低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)成為生存狀態(tài)，員工工作辛苦，待遇太低，沒(méi)有利潤(rùn)，快遞行業(yè)員工流動(dòng)性大，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的待遇使快遞招工越來(lái)越難。

　　“因?yàn)榈统杀具\(yùn)轉(zhuǎn)，就不可能增加很多人手，除了會(huì)遇到高峰期取送來(lái)不及的情況，還有快遞丟失的風(fēng)險(xiǎn)。因人手緊張，快遞員一般是單人活動(dòng)，前段時(shí)間，有一個(gè)快遞員上門(mén)送貨時(shí)下來(lái)發(fā)現(xiàn)兩件共7000多元的包裹被人順手牽羊了�！编嵵菊f(shuō)。

　　在繁忙時(shí)段，“等待”成為需求劇增的網(wǎng)商和網(wǎng)民的常態(tài)，“死撐”成為低利潤(rùn)運(yùn)轉(zhuǎn)的快遞公司的唯一可選路徑。