近年來(lái)，我國(guó)水果、肉類(lèi)、水產(chǎn)品等主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量逐年提升。目前，中國(guó)食品年供應(yīng)量總額在1700億美元，到2020年將達(dá)到8000億美元，年平均增長(zhǎng)率在19%左右。另?yè)?jù)中國(guó)食品工業(yè)協(xié)會(huì)的一項(xiàng)調(diào)查顯示，中國(guó)由于冷鏈系統(tǒng)不完善造成每年約有1200萬(wàn)噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費(fèi)，總價(jià)值至少為100億美元。由此可見(jiàn)，隨著消費(fèi)者對(duì)商品品質(zhì)要求的提高、需求的增加和國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)水平的提升，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的發(fā)展空間依舊很大。
中國(guó)的冷藏運(yùn)輸始于20世紀(jì)60年代，主要對(duì)象是肉、禽和水產(chǎn)品類(lèi)。當(dāng)時(shí)為了保證市場(chǎng)供應(yīng)、調(diào)節(jié)淡旺季，在國(guó)內(nèi)主要產(chǎn)地與大城市興建大型冷庫(kù)，并由鐵路冷藏車(chē)河水運(yùn)冷藏船相連。
隨著改革開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，20世紀(jì)90年代中期上海、北京、廣州等大城市超市連鎖業(yè)出現(xiàn)，為銷(xiāo)售市場(chǎng)需求的各種冷凍冷藏食品，超市大量采用各種各式先進(jìn)的冷柜;零售終端冷藏鏈的配備與完善，又加快推進(jìn)了冷藏鏈各環(huán)節(jié)的設(shè)備與技術(shù)開(kāi)發(fā)、制造與建設(shè)進(jìn)程，這時(shí)稱(chēng)得上真正意義上的現(xiàn)代食品冷藏鏈開(kāi)始在中國(guó)出現(xiàn)和發(fā)展。
而國(guó)外的冷藏運(yùn)輸則興起于19世紀(jì)上半葉歐美國(guó)家的鐵路，距今已有150多年的歷史。發(fā)展時(shí)間上的差距也就決定了中國(guó)的冷鏈物流僅僅處于剛剛起步的階段，不論從冷藏率還是從管理水平來(lái)看都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家。
國(guó)內(nèi)外冷鏈發(fā)展情況對(duì)比(單位：%，萬(wàn)立方米，萬(wàn)輛)
國(guó)內(nèi)外冷鏈發(fā)展情況對(duì)比
資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
中國(guó)綜合冷鏈應(yīng)用率僅為19%，產(chǎn)品損腐率較高，僅水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流環(huán)節(jié)上損失率就達(dá)25%-30%，每年約有1.3億噸的蔬菜和1200萬(wàn)噸的果品在運(yùn)輸中損失，腐爛損耗的果蔬可滿(mǎn)足近2億人的基本營(yíng)養(yǎng)需求。
中國(guó)冷鏈物流的發(fā)展趨勢(shì)分析
近年來(lái)，中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模和需求增速不斷加快，僅食品行業(yè)冷鏈物流的年需求量就在1億噸左右，年增長(zhǎng)率在8%以上。目前，國(guó)內(nèi)有1萬(wàn)多家超市亟待引入冷凍技術(shù)和尋求合作伙伴，農(nóng)業(yè)市場(chǎng)對(duì)其有更大的需求，而一些大城市則設(shè)想在5年內(nèi)建立并完善食品冷鏈系統(tǒng)。
(一)冷鏈物流即將進(jìn)入高速發(fā)展期
根據(jù)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，冷庫(kù)容量和人均可支配收入增長(zhǎng)呈現(xiàn)出很強(qiáng)的正向相關(guān)性，當(dāng)人均可支配收入超過(guò)8000美元時(shí)，冷鏈設(shè)施建設(shè)和冷鏈物流的發(fā)展進(jìn)入高速增長(zhǎng)期。
根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局相關(guān)數(shù)據(jù)，2016年中國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入33616.00元，低于8000美元的大發(fā)展門(mén)檻。截止到2017年第三季度，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達(dá)26939元。然而從各省市人均可支配收入來(lái)看，上海市、北京市等地區(qū)的人均可支配收入已經(jīng)超過(guò)8000美元大關(guān)�？梢灶A(yù)見(jiàn)，以上海、北京等領(lǐng)頭的國(guó)內(nèi)居民人均收入較高城市，將會(huì)在2017年正式進(jìn)入冷鏈物流體系大發(fā)展時(shí)期，引領(lǐng)而來(lái)的，是2017-2025年，我國(guó)中小型城市的冷鏈物流機(jī)遇期。
(二)冷鏈物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將不斷加劇
中外運(yùn)等傳統(tǒng)物流企業(yè)從冷鏈運(yùn)輸服務(wù)切入冷鏈行業(yè)，逐步完善冷庫(kù)網(wǎng)絡(luò)，拓展冷鏈物流服務(wù);雙匯、眾品等大型食品生產(chǎn)企業(yè)成立專(zhuān)業(yè)冷鏈物流公司，積極構(gòu)建冷鏈物流體系并向社會(huì)化服務(wù)邁進(jìn);夏暉等專(zhuān)業(yè)冷鏈服務(wù)供應(yīng)商不斷擴(kuò)大輻射范圍，冷鏈物流的多元化競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)形成。
中國(guó)冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
(一)服務(wù)質(zhì)量和水平將不斷提升
幾乎所有的冷鏈物流企業(yè)均意識(shí)到，不斷提升服務(wù)質(zhì)量和水平，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，才能促進(jìn)企業(yè)的健康發(fā)展。在實(shí)際操作過(guò)程中，一些冷鏈物流企業(yè)通過(guò)企業(yè)內(nèi)部的考核指標(biāo)，對(duì)配送及時(shí)率和損失率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和考核，并努力通過(guò)提高及時(shí)率，降低損失率，不斷加強(qiáng)品牌建設(shè)，提升服務(wù)質(zhì)量和水平。
(二)軟硬件設(shè)施的投入逐步增大
據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)汽車(chē)?yán)洳乇剀?chē)輛只有美國(guó)的1/12，日本的1/4，與發(fā)達(dá)國(guó)家之間相比仍存在較大差距。隨著業(yè)務(wù)的不斷拓展，很多冷鏈物流企業(yè)均有擴(kuò)大軟硬件設(shè)施的計(jì)劃，其中包括多種形式，如計(jì)劃新建物流配送中心;計(jì)劃新建、收購(gòu)或新租借冷庫(kù);計(jì)劃購(gòu)置冷藏車(chē)輛，完善配送網(wǎng)絡(luò)等。
此外，在原有設(shè)施改造和更新的同時(shí)，技術(shù)性的改造也將成為另一發(fā)展趨勢(shì)。衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、RFID技術(shù)、電子定貨系統(tǒng)(EOS)、電子車(chē)載地圖表等高科技技術(shù)的應(yīng)用，將進(jìn)一步降低管理成本，提高效率，增加客戶(hù)滿(mǎn)意度。
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