歐盟(EU)加快了對大眾(Volkswagen AG)、戴姆勒(Daimler AG)和寶馬(BMW AG)的調(diào)查，原因是它們涉嫌串通一氣，可能會推遲汽車清潔排放技術(shù)的引進。
歐盟委員會(European Commission)周五在一份電子郵件聲明中表示，已向這幾家公司發(fā)出了一份反對聲明，稱這幾家德國汽車制造商聯(lián)合起來，旨在限制或推遲兩種設(shè)計柴油和汽油汽車的技術(shù)。
企業(yè)可以在歐盟做出最終決定之前對這些指控提出異議，而歐盟的最終決定通常會帶來巨額罰款。
據(jù)稱，大眾、戴姆勒和寶馬在2006年至2014年期間，通過選擇性催化還原系統(tǒng)的技術(shù)談判串通一氣。
他們的合作可能限制了柴油汽車中添加的AdBlue液體，降低了一項旨在減少柴油汽車氮氧化物排放的技術(shù)的有效性。
另外，歐盟表示，2009年至2014年期間，有關(guān)汽油發(fā)動機使用的“奧托”(Otto)顆粒過濾器的談判，可能推遲了該產(chǎn)品的推出。
歐盟競爭事務(wù)專員瑪格麗特·維斯塔格(Margrethe Vestager)在聲明中表示:“歐洲消費者可能被剝奪了購買擁有現(xiàn)有最佳技術(shù)的汽車的機會�！�
雖然企業(yè)可以合作開發(fā)更好的汽車，但歐盟規(guī)定“不允許它們串通一氣:不改進自己的產(chǎn)品�！�
寶馬可能會受到最嚴(yán)重的罰款。
戴姆勒在周五的一份電子郵件聲明中說，預(yù)計不會罰款，因為它是第一個向歐盟通報這個壟斷行為的。
大眾汽車此前曾表示，該公司尋求罰款減免，會幫助監(jiān)管機構(gòu)。
Evercore ISI分析師周五在一份研究報告中寫道，最高罰款金額可能“在數(shù)百萬美元以上”。
“寶馬可能受到特別嚴(yán)重的打擊。”他們表示。
寶馬在一份電子郵件聲明中表示，該公司暗示將反駁歐盟的結(jié)論，稱調(diào)查是“試圖將企業(yè)之間的可允許范圍內(nèi)的協(xié)調(diào)”與“非法壟斷協(xié)議”等同起來。
這種情況無法與價格操縱相提并論，因為工程師之間的談判不是秘密進行的，而且“不打算對客戶或供應(yīng)商造成任何損害”。
大眾在一份電子郵件聲明中表示，將審查歐盟的反對意見，并作出回應(yīng)，作為與有關(guān)部門合作的一部分。
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