自動駕駛的賽道上擠滿了人。不僅有特斯拉、福特等造車勢力，百度、谷歌等科技巨頭，還有Uber、滴滴這一類第三方網(wǎng)約車平臺。
2019年8月5日，滴滴出行宣布旗下自動駕駛部門升級為獨(dú)立公司, 專注于自動駕駛研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用及相關(guān)業(yè)務(wù)拓展。
滴滴出行CTO張博兼任自動駕駛新公司CEO，原順為基金執(zhí)行董事孟醒出任COO，賈兆寅和鄭建強(qiáng)分別擔(dān)任美國研發(fā)團(tuán)隊和中國研發(fā)團(tuán)隊的負(fù)責(zé)人，三人均向張博匯報。
滴滴從2016年組建自動駕駛技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊，已全面構(gòu)建高精地圖、感知、行為預(yù)測、規(guī)劃與控制、基礎(chǔ)設(shè)施與仿真、數(shù)據(jù)標(biāo)注、問題診斷、車輛改裝、云控與車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同、信息安全等多個專業(yè)團(tuán)隊。目前團(tuán)隊在中美多地開展研發(fā)、測試，規(guī)模超200人。
過去幾年間，滴滴自動駕駛業(yè)務(wù)進(jìn)展平平。而其競爭對手Uber則是在上市前剝離了自動駕駛板塊,并獲得軟銀、豐田等10億美元投資，新公司投后估值達(dá)72.5億美元。
以此對照，滴滴此舉或也是為IPO做打算，并尋求新的融資。
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