據(jù)《金融時(shí)報(bào)》（FT）報(bào)道，英國首相鮑里斯·約翰遜（Boris Johnson）將于下周宣布，作為更廣泛的綠色倡議計(jì)劃的一部分，英國新汽油和柴油汽車的銷售將在十年之內(nèi)被禁止。
約翰遜在今年2月宣布，現(xiàn)行的銷售新汽油或柴油汽車的禁令將從2040年提前到2035年。
而最新消息顯示，現(xiàn)在預(yù)計(jì)將把日期提前到2030年，以試圖啟動(dòng)英國的電動(dòng)汽車市場，并讓英國進(jìn)一步達(dá)成其氣候目標(biāo)，更好地實(shí)現(xiàn)“零碳凈排放”。
但是，預(yù)計(jì)政府將保留至較寬松的2035年日期，以逐步淘汰插電式混合動(dòng)力汽車的銷售。
根據(jù)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，盡管電動(dòng)汽車的銷售強(qiáng)勁增長，但仍低于上個(gè)月在英國購買的所有新汽車的7％。
汽車行業(yè)長期以來一直在爭辯說，需要大量的基礎(chǔ)設(shè)施資金來說服大多數(shù)駕駛者轉(zhuǎn)用新技術(shù)，而新技術(shù)目前比傳統(tǒng)的汽油或柴油車型昂貴。
據(jù)預(yù)計(jì)，英國將于明年開始推出約5億英鎊的政府用于充電基礎(chǔ)設(shè)施的資金。這筆錢將幫助為新的電網(wǎng)連接提供資金，以允許諸如高速公路服務(wù)站之類的偏遠(yuǎn)設(shè)施安裝更多數(shù)量的快速充電站。
對(duì)于沒有引擎的電池電動(dòng)汽車與那些結(jié)合了電池和傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)等各種形式的混合動(dòng)力車之間的差異，消費(fèi)者仍然感到困惑。
與傳統(tǒng)的汽油和柴油車型相比，該行業(yè)一直在大力游說出售新型混合動(dòng)力汽車，因?yàn)檫@種混合動(dòng)力汽車是讓大多數(shù)消費(fèi)者熟悉該技術(shù)的一種方式，比傳統(tǒng)的汽油和柴油車型要晚一些。
在英國售出的汽車中，有四分之一包含某種形式的混合動(dòng)力技術(shù)。
擁有兩個(gè)英國工廠的豐田汽車就曾警告說，取締其在伯納斯頓工廠生產(chǎn)的混合動(dòng)力車型，將使將來在英國的投資受到威脅。
本田在英國生產(chǎn)汽車，該公司表示，在15年內(nèi)幾乎完全依靠電池車的措施“過于急促”。
該公司表示，盡管到2022年在英國銷售的所有汽車都將采用混合動(dòng)力，但“技術(shù)和資源方面的限制將更加難以克服，這意味著電池電力無法在所有領(lǐng)域取代內(nèi)燃機(jī)”。
英國政府也正在草擬一份拖延已久的能源白皮書，預(yù)計(jì)該白皮書將制定與2050年目標(biāo)相符的脫碳計(jì)劃。
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