誰都不會(huì)想到，蘇伊士運(yùn)河居然塞船了，而蘇伊士運(yùn)河作為全球最重要的運(yùn)河，一天運(yùn)河癱瘓帶來的經(jīng)濟(jì)損失都可能會(huì)超過96億美元，蘇伊士運(yùn)河擱淺貨船事件已經(jīng)開始波及整個(gè)海運(yùn)市場。
《中國日報(bào)》稱若這塞船的狀況無法緩解，恐將打亂全球能源供應(yīng)鏈，連帶影響國際油價(jià)和全球物流。根據(jù)路透社，運(yùn)河阻塞數(shù)小時(shí)后已經(jīng)有10艘油輪無法通行，運(yùn)載的原油達(dá)1300萬桶。中時(shí)電子報(bào)稱粗略估計(jì)蘇伊士運(yùn)河堵塞造成的損失約為每小時(shí)4億美元。臺(tái)灣的《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》表示蘇伊士運(yùn)河癱瘓一天就會(huì)卡住96億美元。
3月23日早晨，一艘中國臺(tái)灣的超大型貨輪“長賜號(hào)”在駛?cè)胩K伊士運(yùn)河后意外觸底擱淺，巨大的船身橫向堵住了整條運(yùn)河，致使這條全球最繁忙的貿(mào)易大動(dòng)脈雙向交通堵塞，給亞歐航線船舶運(yùn)輸造成重大癱瘓。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日，蘇伊士運(yùn)河管理局宣布將無限期封閉，禁止通行。根據(jù)參與救援工作的公司稱可能需要幾周才能完成疏通工作。
根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理的數(shù)據(jù)顯示，全球集裝箱海運(yùn)航線主要是東西主航線，包括東亞-北美洲航線、北歐和地中海至東亞航線、北美洲至北歐和地中海等;東西非主航線，涉及東亞、歐洲、北美、西亞和印度次大陸的貿(mào)易;南北航線，涉及歐洲、拉丁美洲、北美、大洋洲和撒哈拉以南非洲的貿(mào)易;南南航線，涉及東亞、拉丁美洲、大洋洲、撒哈拉以南非洲和西亞的貿(mào)易;區(qū)域內(nèi)航線，是指國家或地區(qū)內(nèi)部的短途航線。
根據(jù)UNCTAD的資料顯示，2020年全球東西主航線的貿(mào)易規(guī)模為552.3萬TEU，占比為38.8%，其次是區(qū)域內(nèi)集裝箱航運(yùn)貿(mào)易規(guī)模占比28%。
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