五年前，時速600公里高速磁浮系統(tǒng)在我國科研中還屬于空缺狀態(tài)。2016年，科技部組織召開“先進軌道交通”重點專項啟動會，高速磁浮項目正式啟動，該項目由中國中車組織，中車四方牽頭，共匯集國內(nèi)30多家相關(guān)領(lǐng)域的高校、科研院和企業(yè)，2019年研制出了試驗樣車。
7月20日消息，我國時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島亮相，作為全球首個600公里時速磁懸浮列車系統(tǒng)，它是當前速度最快的地面交通工具，也是世界軌道交通領(lǐng)域的尖端科技成果。它的成功研制，對于打造我國高端裝備產(chǎn)業(yè)新引擎，形成軌道交通領(lǐng)跑新優(yōu)勢，搶占科技競爭制高點，加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)、支撐“科技強國”“交通強國”戰(zhàn)略具有重大而深遠的意義。
時速600公里高速磁浮填補了航空和輪軌高鐵之間的速度空白，可以助力形成航空、高鐵、高速磁浮和城市交通速度梯度層級完善、高效、靈活便捷的多維立體交通構(gòu)架。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計，自2016年5月中國自主設(shè)計生產(chǎn)的長沙磁懸浮快線下線以來，國內(nèi)磁懸浮列車建設(shè)呈加速趨勢。目前已有十多個城市發(fā)布了磁懸浮線路建設(shè)規(guī)劃，包括了太原、武漢、株洲等，隨磁懸浮技術(shù)發(fā)展成熟，城市磁懸浮建設(shè)有望進一步加快。
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