消費(fèi)者“買買買”推動快遞業(yè)務(wù)量再創(chuàng)新高。
12月8日9時03分，國家郵政局快遞大數(shù)據(jù)平臺實(shí)時監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2021年我國快遞業(yè)務(wù)量已達(dá)1000億件，這是我國快遞業(yè)務(wù)量首次突破千億級別，已連續(xù)8年穩(wěn)居世界第一，對全球市場增長貢獻(xiàn)率超50%。
受此影響，快遞股在昨日午后開始拉升，截至收盤，申通快遞漲停，圓通速遞大漲6.47%，韻達(dá)股份上漲4.31%。
快遞100CEO雷中南在接受《證券日報》記者采訪時表示，我國快遞業(yè)務(wù)總量穩(wěn)中有升，作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”之一，快遞行業(yè)依然具備強(qiáng)勁的增長動力。主要體現(xiàn)在下沉市場將得到進(jìn)一步挖掘、國際快遞業(yè)務(wù)將釋放新的動能。
千億件快遞年業(yè)務(wù)量意味著整個行業(yè)正在迎來變局。今年以來，快遞行業(yè)正在經(jīng)歷從價格戰(zhàn)到反“內(nèi)卷”，在業(yè)務(wù)量不斷創(chuàng)新高的同時，快遞巨頭間的博弈也走進(jìn)新階段。
易觀流通行業(yè)分析師魏建輝向《證券日報》記者表示，此前價格戰(zhàn)的惡性競爭導(dǎo)致快遞公司整體性盈利情況不佳，監(jiān)管層面出臺相關(guān)政策，引導(dǎo)快遞企業(yè)轉(zhuǎn)向良性競爭，開始比拼服務(wù)質(zhì)量。
“快遞行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展已經(jīng)成為共識，從過往的一味追求數(shù)量，轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)量和質(zhì)量并重或者說質(zhì)量優(yōu)先、數(shù)量伴隨質(zhì)量共振的局面�！笨爝f物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏向《證券日報》記者表示。
據(jù)了解，今年第1000億件快件是一箱從四川省眉山市多悅鎮(zhèn)正山口村寄出的愛媛橙，由中通快遞承運(yùn)，12月8日發(fā)出，將于12月9日上午送達(dá)位于陜西西安的收件人手中。
國家郵政局副局長陳凱表示，千億件的到來，標(biāo)志著我國郵政快遞業(yè)發(fā)展又邁上了一個新的臺階，為“十四五”開好局、起好步，推動郵政快遞業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展，構(gòu)建新發(fā)展格局奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)�？爝f支撐實(shí)物商品網(wǎng)上零售額、農(nóng)產(chǎn)品銷售額、制造業(yè)產(chǎn)值和跨境電商銷售額再創(chuàng)新高。
此外，目前行業(yè)有8家快遞企業(yè)成功上市，形成3家年業(yè)務(wù)量超100億件、收入規(guī)模超1000億元的品牌快遞集團(tuán)。連接城鄉(xiāng)、覆蓋全國、通達(dá)世界的快遞服務(wù)體系基本建成，快遞網(wǎng)點(diǎn)基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)加速向村一級延伸，日均服務(wù)用戶近7億人次，年新增就業(yè)保持在20萬人以上。
趙小敏表示，快遞業(yè)務(wù)量創(chuàng)新高主要得益于中國消費(fèi)動力相對旺盛，預(yù)期未來三到五年都會保持中高增速。今年中西部快遞業(yè)務(wù)量增速高于東部是比較大的亮點(diǎn)，而明年國際快遞業(yè)務(wù)包括中西部以及農(nóng)村業(yè)務(wù)的增速都值得期待。
“這一數(shù)據(jù)符合預(yù)期�！蔽航ㄝx表示，相比國外，我國疫情得到了更好的控制，需求不斷釋放，各個產(chǎn)業(yè)恢復(fù)比較快，網(wǎng)購需求進(jìn)一步提升。同時，直播電商等新興模式的興起也帶動了快遞業(yè)務(wù)量的增加。
ExpressHub首席分析師陳武強(qiáng)也向《證券日報》記者表示，受疫情持續(xù)及經(jīng)濟(jì)緩行等影響，本年度快遞業(yè)務(wù)增長率預(yù)估為25%左右，達(dá)到1040億件，相較2020年31.2%的增長率略有下降，但仍處于世界領(lǐng)先水平。
除了快遞業(yè)務(wù)量上的突破，整個行業(yè)也正從價格戰(zhàn)惡性競爭向比拼服務(wù)質(zhì)量過渡。
從2020年極兔速遞進(jìn)入中國開始，快遞行業(yè)價格戰(zhàn)愈演愈烈。作為一家由東南亞起家的快遞企業(yè)，初入中國市場，只能依靠低價搶市場。這種低價競爭，讓快遞巨頭陷入了一種“增收不增利”的怪圈，但也讓極兔速遞市場占有率不斷擴(kuò)大。
近日，有消息顯示，極兔速遞在新一輪的融資中獲得了25億美元的投資，博裕投資、高瓴資本、紅杉資本中國以及騰訊控股等參與，融資后估值達(dá)到約200億美元。此外，極兔速遞計劃最快于明年第一季度在中國香港上市。對此，極兔速遞回應(yīng)《證券日報》記者時表示，不予置評。
12月1日，為期10天的反壟斷局審查公示期結(jié)束，極兔速遞距離完成收購百世快遞再近一步。
“當(dāng)前郵政快遞業(yè)發(fā)展不平衡不充分的問題日益突出，行業(yè)規(guī)模大但質(zhì)量不高，發(fā)展速度快但優(yōu)勢不足。更加注重發(fā)展質(zhì)效、更加注重結(jié)構(gòu)優(yōu)化、更加注重補(bǔ)短板強(qiáng)弱項(xiàng)，不斷推動郵政快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展�！眹亦]政局局長馬軍勝在日前主持召開的快遞企業(yè)電話座談會上強(qiáng)調(diào)，要旗幟鮮明反對“內(nèi)卷”，防范不正當(dāng)競爭，反對損害行業(yè)利益、損害員工利益的行為。要旗幟鮮明維護(hù)市場秩序，嚴(yán)肅查處違規(guī)行為，不斷凈化健康有序的發(fā)展環(huán)境。
極兔速遞執(zhí)行總裁樊蘇洲也在上述會上表態(tài)，未來重點(diǎn)工作是整合極兔和百世兩張網(wǎng)，在此基礎(chǔ)上推動價格合理回歸。
在經(jīng)歷了長期低價擴(kuò)張后，快遞行業(yè)進(jìn)入新的競爭階段。
魏建輝提到，惡性價格戰(zhàn)影響快遞產(chǎn)業(yè)鏈上下游參與各方的發(fā)展，今年監(jiān)管層面出臺相關(guān)政策，引導(dǎo)快遞企業(yè)良性競爭，行業(yè)迎來發(fā)展拐點(diǎn)，服務(wù)質(zhì)量是未來勝出的關(guān)鍵。對于快遞企業(yè)來說，在做好快遞主業(yè)的基礎(chǔ)上，還需要延伸新業(yè)務(wù)，包括冷鏈、醫(yī)藥、同城、跨境等完善公司的整體業(yè)務(wù)布局，向物流綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型。
“中國快遞業(yè)接下來將呈現(xiàn)出對內(nèi)以存量市場為主，服務(wù)分層、品質(zhì)提升、數(shù)字化驅(qū)動特征明顯�！崩字心弦蚕蛴浾弑硎�，對外表現(xiàn)為充分利用優(yōu)勢抱團(tuán)輸出服務(wù)，伴生跨境電商逐漸圈占市場，與國際快遞巨頭不斷抗衡。
實(shí)際上，在深陷“內(nèi)卷”時，快遞企業(yè)已經(jīng)開始通過布局國際業(yè)務(wù)尋找出路。
申通快遞董事長陳德軍曾在去年透露過，接下來將加快推進(jìn)全球戰(zhàn)略布局，爭取在三五年內(nèi)推動申通國際上市。
陳凱也強(qiáng)調(diào)，高質(zhì)量發(fā)展是我國郵政快遞業(yè)由大到強(qiáng)的必由之路。其中，要聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域，推動“快遞進(jìn)廠”，穩(wěn)步推進(jìn)“快遞出海”，助推“一帶一路”建設(shè)。
“中國快遞相較國際快遞巨頭，一直存在大而不強(qiáng)的問題，千億量級是個令人振奮的新起點(diǎn)，也是彎道超車的好時機(jī)�！崩字心险J(rèn)為，通過國際市場開拓、運(yùn)營效率提升、技術(shù)優(yōu)勢積累等，加上快遞企業(yè)之間的持續(xù)整合，將產(chǎn)生1至3家全球新貴。
趙小敏也表示，快遞行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展需要各大主流快遞企業(yè)加大自身的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、運(yùn)營結(jié)構(gòu)的提升、末端服務(wù)的多元化以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整。
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