中廣網(wǎng)北京5月10日消息(記者李謙)據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道,張永勝,一個(gè)普通的貨車司機(jī),在北京到成都的這條長(zhǎng)途線上一跑十幾年。把北京的麥當(dāng)勞薯?xiàng)l運(yùn)到成都,再把成都的菜花、火龍果等蔬菜水果運(yùn)到北京。
北京、成都之間,2000多公里的路途,十幾年的時(shí)間,物價(jià)、油價(jià)、長(zhǎng)途貨運(yùn)價(jià)有著怎樣的變化?物流的成本到底高在哪里?記者與貨車司機(jī)張永勝的對(duì)話。
北京到成都 運(yùn)價(jià)和成本持平
北京的一盒麥當(dāng)勞薯?xiàng)l運(yùn)到成都究竟要花多少錢(qián),張永勝給我們算了一筆賬。
張永勝:我們車從北京出發(fā)到成都,過(guò)路費(fèi)我都能記得很清楚。出北京就是一道收費(fèi)站,80-90塊錢(qián),然后就是河北和河南搭界的地方,這個(gè)是700多,河北省的。河南和陜西交界的潼關(guān)收費(fèi)站,我們的貨物還比較輕,1100多。然后穿過(guò)西安到漢中,跟四川交界的地方,交陜西的過(guò)路費(fèi)也是1100左右,進(jìn)入四川,也是600-700塊錢(qián),總共3000多過(guò)路費(fèi)這樣算下來(lái)。
張永勝的成本最大的開(kāi)銷除了過(guò)路費(fèi),還有油錢(qián)。
張永勝:油錢(qián)按現(xiàn)在得3塊錢(qián)一公里,到四川2200多公里,6000塊錢(qián)出去,總共費(fèi)用1萬(wàn)出頭,運(yùn)費(fèi)1萬(wàn)7。
張永勝是在和弟弟張雷輪換著開(kāi)車,加上兩個(gè)人路上吃住、汽車養(yǎng)護(hù)等其他費(fèi)用,兩天一夜不停轉(zhuǎn)的一趟運(yùn)輸跑下來(lái),這運(yùn)價(jià)和成本基本持平。張永勝說(shuō)90年代末和他們一起出來(lái)的那批人如今就只剩下他們哥倆還在做貨運(yùn)。
原來(lái)是多臺(tái)個(gè)體車子跟著公司做這個(gè),現(xiàn)在就剩我們一臺(tái)車了,就是感覺(jué)要是稍微好一點(diǎn)利潤(rùn)都在做,感覺(jué)不行,換一個(gè)其他地方有得賺,他們就不做了,放棄了。
蒜你狠、豆你玩都是過(guò)眼云煙,貨車司機(jī)擁有的是永遠(yuǎn)不變。
記者:最大的變化是什么?
張永勝:十多年的收入沒(méi)什么改變。我們的運(yùn)費(fèi)十多年以前就是這個(gè)價(jià)格,現(xiàn)在還是這個(gè)價(jià)格。油價(jià)在漲、過(guò)路費(fèi)每年每個(gè)省都在漲,運(yùn)價(jià)沒(méi)漲過(guò)。
張永勝的賬本很簡(jiǎn)單,只有三項(xiàng),過(guò)路費(fèi)、油費(fèi)和運(yùn)費(fèi)。前兩項(xiàng)是他的支出,后一項(xiàng)是他的收入。它說(shuō)這些年前兩項(xiàng)一直再漲,但是后一項(xiàng),也就是他的運(yùn)費(fèi)收入不僅沒(méi)漲,反而下跌。他說(shuō)跑一趟基本不賺錢(qián)。
那么物流的錢(qián)到底被誰(shuí)賺去了?城市、農(nóng)村之間,地區(qū)之間的物價(jià)差距都被誰(shuí)拿走了?
在張永勝開(kāi)貨車的十幾年里,他經(jīng)歷了蒜你狠、豆你玩、姜你軍。張雷還記得那一年新發(fā)地的火爆場(chǎng)面:有一次是運(yùn)蒜,很多人,車門(mén)一打開(kāi),一會(huì)就搶光了,價(jià)錢(qián)要得很高。
但這些風(fēng)光只是張永勝這些貨車司機(jī)們身邊的過(guò)眼云煙。菜價(jià)賣(mài)得高,錢(qián)給的是貨主。而張永勝他們的運(yùn)價(jià)十幾年來(lái)幾乎沒(méi)變。
北京到成都很多年前給我們一萬(wàn)八,越跑越少,現(xiàn)在給到一萬(wàn)七。前段時(shí)間油價(jià)在漲,多給了我們一些,300塊錢(qián),不夠油漲得價(jià)錢(qián)。
張永勝記得他1999年北京跑一趟鄭州的油費(fèi),6、7百左右。
張永勝:北京跑到河南,從河南鄭州的方向,6、7百塊錢(qián),現(xiàn)在得2000塊錢(qián),幾倍啊,三倍啊。
過(guò)路費(fèi)兩年內(nèi)漲三次,也是貨車司機(jī)眼中的家常便飯。
張永勝:陜西高速漲過(guò)三次價(jià),去年漲,前年漲兩次。這幾個(gè)省的告訴每年都有漲價(jià)的。
記者:您有沒(méi)有想過(guò)為什么運(yùn)價(jià)沒(méi)漲呢?
張永勝:車多
記者:運(yùn)力飽和還是過(guò)剩?
張永勝:過(guò)剩吧?車子太多,價(jià)格漲不起來(lái)。你不做,車也多,還有人想做呢。
物流環(huán)節(jié)中到底誰(shuí)在賺錢(qián)
物流環(huán)節(jié)中,究竟是誰(shuí)在賺錢(qián)?張永勝有自己的看法。上個(gè)月他從成都拉回了一車20噸的菜花,他說(shuō)這趟菜販子也沒(méi)少賠:
蔬菜也賣(mài)不出去,賣(mài)菜的貨車也賺不到什么錢(qián),他從成都那里一塊多錢(qián)收,到北京7毛多錢(qián)批,中間費(fèi)用不算。賠得很慘,賠個(gè)一萬(wàn)兩萬(wàn)。
張永勝:物流行業(yè)費(fèi)用這么高,高在哪里啊?司機(jī)沒(méi)賺,貨主也沒(méi)賺。我一車從成都到上海只能賺4000塊錢(qián),中介賺一萬(wàn)(運(yùn)輸公司);進(jìn)新發(fā)地市場(chǎng),現(xiàn)在進(jìn)去一下收800元進(jìn)門(mén)費(fèi)。提供場(chǎng)地的人給賺了,中介賺了,我們也長(zhǎng)拉我不想講他們公司的名字。
高速公路上同一個(gè)地方一年被搶四次
采訪中張永勝接了一個(gè)老鄉(xiāng)的電話:我在北京休息幾天嘛,到潼關(guān)了是嗎?對(duì)啊,都知道春節(jié)被搶了是呀?
開(kāi)長(zhǎng)途的12年里,張永勝的路上也會(huì)有很多風(fēng)險(xiǎn),電話里他正在提醒老鄉(xiāng),堤防搶劫。
我前年一年被搶過(guò)四次,就潼關(guān)收費(fèi)站那里,收費(fèi)站東500米的地方,就有兩個(gè)人一人拿個(gè)石頭。我被他們搶過(guò)幾次了,玻璃都打碎了,看到他們很生氣啊,被他們搶過(guò),甚至被他們打過(guò)。
過(guò)了不惑之年的張永勝語(yǔ)速快,性子直。在他那20輪的大冷藏車?yán),他早已?jīng)把圣女果、砂糖橘、火龍果變成了我們身邊常見(jiàn)的水果。車?yán)锏呢浧凡煌5刈,過(guò)路費(fèi)、汽油費(fèi)不斷地漲,張永勝的故事也記錄了十幾年物流的變遷。
物流環(huán)節(jié)中到底誰(shuí)在賺錢(qián)
物流環(huán)節(jié)中,究竟是誰(shuí)在賺錢(qián)?張永勝有自己的看法。上個(gè)月他從成都拉回了一車20噸的菜花,他說(shuō)這趟菜販子也沒(méi)少賠:
蔬菜也賣(mài)不出去,賣(mài)菜的貨車也賺不到什么錢(qián),他從成都那里一塊多錢(qián)收,到北京7毛多錢(qián)批,中間費(fèi)用不算。賠得很慘,賠個(gè)一萬(wàn)兩萬(wàn)。
張永勝:物流行業(yè)費(fèi)用這么高,高在哪里?司機(jī)沒(méi)賺,貨主也沒(méi)賺。我一車從成都到上海只能賺4000塊錢(qián),中介賺一萬(wàn)(運(yùn)輸公司);進(jìn)新發(fā)地市場(chǎng),現(xiàn)在進(jìn)去一下收800元進(jìn)門(mén)費(fèi)。提供場(chǎng)地的人給賺了,中介賺了,我們也長(zhǎng)拉我不想講他們公司的名字。
高速公路上同一個(gè)地方一年被搶四次
采訪中張永勝接了一個(gè)老鄉(xiāng)的電話:我在北京休息幾天嘛,到潼關(guān)了是嗎?對(duì)啊,都知道春節(jié)被搶了是呀?
開(kāi)長(zhǎng)途的12年里,張永勝的路上也會(huì)有很多風(fēng)險(xiǎn),電話里他正在提醒老鄉(xiāng),堤防搶劫。
我前年一年被搶過(guò)四次,就潼關(guān)收費(fèi)站那里,收費(fèi)站東500米的地方,就有兩個(gè)人一人拿個(gè)石頭。我被他們搶過(guò)幾次了,玻璃都打碎了,看到他們很生氣啊,被他們搶過(guò),甚至被他們打過(guò)。
過(guò)了不惑之年的張永勝語(yǔ)速快,性子直。在他那20輪的大冷藏車?yán),他早已?jīng)把圣女果、砂糖橘、火龍果變成了我們身邊常見(jiàn)的水果。車?yán)锏呢浧凡煌5刈,過(guò)路費(fèi)、汽油費(fèi)不斷地漲,張永勝的故事也記錄了十幾年物流的變遷。
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