北京商報訊（記者 藍朝暉）在經歷了剝離法拉利以及一系列被收購的傳聞后，菲亞特克萊斯勒集團（FCA）終于要開始重整旗鼓。6月1日，F(xiàn)CA在意大利都靈召開的菲克集團投資者大會上公布了旗下四大品牌在未來五年的規(guī)劃，這些品牌包含Jeep、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐和RAM。
今年正好是FCA CEO馬爾喬內在任期的最后一年，可以說這是馬爾喬內卸任之前的一次大手筆，同時也給處于低潮的集團鼓舞了士氣。
根據規(guī)劃，未來Jeep品牌將會增加小型SUV、中型皮卡以及大型SUV市場的車型，到2020年，Jeep將推出10款插電式混合動力車型和4款純電動車型，并計劃在2021年底或2022年初在全世界實現(xiàn)Level3自動駕駛技術的應用。
實際上，Jeep是目前FCA在中國最主要的品牌，在這份規(guī)劃中，也著重講到了在中國的規(guī)劃。Jeep計劃到2022年底之前推出8款包括全新和改款在內的新車，其中有兩款是為中國市場特別打造的車型。而在電氣化方面，Jeep將在中國推出4款插電式混合動力版本車型以及4款純電動車型。
瑪莎拉蒂方面，未來將重新明確品牌定位，將以保時捷作為最直接對手。新一代GT型跑車Alfieri將在2022年前推出�，斏龠�規(guī)劃了一款比Levante更小的SUV車型，未來將成為瑪莎拉蒂入門級的SUV車型。
此外，在2022年前，瑪莎拉蒂將打造針對新能源的MaseratiBlue品牌，推出8款插電式混動車型以及4款純電動車型，包括Alfieri、Alfieri Cabrio、總裁以及Levante。所有車型均會增加采用三個電動機的純電動車型。
阿爾法·羅密歐的新車規(guī)劃同樣振奮人心，全新8C跑車將會在2022年發(fā)布，而在中國銷售的兩款車型Giulia和Stelvio未來也會有重大改變，2022年之前，這兩款車將進行中期改款，并推出加長軸距的車型。另外阿爾法·羅密歐還將推出一款全新的中大型SUV車型。未來，阿爾法·羅密歐品牌也將推出插電式混合動力的車型，并實現(xiàn)Level 2和3自動駕駛能力。
RAM品牌則計劃在2022年前將正式推出RAM 1500 TRX車型的量產版。此外，RAM 1500將率先迎來混動車型，同時在2021年與全新一代PROMASTER同時搭載L2級別的自動駕駛技術，而新一代HEAVY DUTY級別皮卡將在2022年迎來L2自動駕駛技術。
根據FCA集團首席財務官Richard Palmer公布的集團未來五年財務目標，2017-2022年集團調整后息稅前利潤預計將翻一番，利潤率預計將達到9%-11%，與全球主要競爭對手保持同一水平。在同一時期內，調整后每股收益預計將幾乎翻三倍。到2022年，F(xiàn)CA的凈現(xiàn)金流有望增至190億-210億歐元。
值得關注的是，此前一直有傳言稱，F(xiàn)CA會放棄菲亞特、克萊斯勒和道奇這些大眾化品牌，而專注于Jeep、Ram、阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂這些更賺錢的SUV、皮卡和豪華品牌。不過，在這次投資者大會上，F(xiàn)CA方面并沒有針對上述傳言給出明確答復。
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