道歉、召回、翻案，在遭到央視曝光兩個月后，韓國錦湖輪胎的“強硬”在中國再次引起波動�！胺革L(fēng)波”未平，一場圍繞錦湖輪胎的維權(quán)“硬仗”已全面開打。
與錦湖輪胎(中國)董事長李漢燮同樣“強硬”的是由兩名律師牽頭組成的“錦湖千人維權(quán)團”。5月15日，李漢燮當(dāng)著中國媒體的面公開“翻供”，稱錦湖輪胎從來就沒有過質(zhì)量問題。第二天，律師王斌、王興就將兩份投訴報告遞交至中國國家認證認可監(jiān)督管理委員會(簡稱國家認監(jiān)委)，將錦湖輪胎中國、中國質(zhì)量認證中心和北京中化聯(lián)合認證有限公司同時推上“被投訴席”，指責(zé)前者違反3C認證規(guī)定，而后者疏于監(jiān)督管理。
日前，國家認監(jiān)委相關(guān)部門已經(jīng)正式受理該投訴。這起投訴使錦湖輪胎不僅成為“國內(nèi)首例輪胎召回案”的實施者，也將成為中國首例輪胎集體訴訟案的主角。但對于遭到口誅筆伐的翻案風(fēng)波，錦湖輪胎相關(guān)負責(zé)人日前接受本報記者采訪時態(tài)度依舊——“都沒有招供，何來翻供？！”
業(yè)內(nèi)資深人士表示，“錦湖輪胎一再挑戰(zhàn)中國消費者的底線，走向法律程序是必然的”，不過錦湖輪胎的強硬也使得牽涉其中的各方在這場企業(yè)操守危機中的不同表現(xiàn)被放大。
分析指出，錦湖的公關(guān)失敗和不認錯是激起眾怒的主要導(dǎo)火索，但有關(guān)部門的“失聲”和效率低下，也讓來自民間的法制力量成為與資本背后的經(jīng)濟利益進行抗?fàn)幍闹鹘恰?/P>
以“欺詐”之名？
以故意欺詐之名，北京惠誠律師事務(wù)所律師王斌、王興將錦湖輪胎投訴至國家認監(jiān)委。
王斌、王興兩位律師正式向國家認監(jiān)委遞交了兩份投訴書，一份是《關(guān)于錦湖輪胎嚴重違反3C認證的投訴書》，投訴錦湖輪胎違反3C認證相關(guān)規(guī)定違規(guī)生產(chǎn)，嚴重侵犯消費者權(quán)益，危害公共安全和公共利益；另一份是《關(guān)于中國質(zhì)量認證中心、北京中化聯(lián)合認證有限公司在對錦湖輪胎進行3C認證時及監(jiān)督檢查存在嚴重過錯的投訴書》，指責(zé)兩認證機構(gòu)在對錦湖輪胎進行3C認證以及在認證后的監(jiān)管過程中存在重大過錯，致使錦湖輪胎嚴重違規(guī)生產(chǎn)，屬瀆職行為。投訴書要求相關(guān)部門立案調(diào)查，并公布調(diào)查結(jié)果。
此外，王斌還希望撤銷錦湖的3C認證，對參與訴訟的車主進行雙倍賠償。5月26日，國家認監(jiān)委政策與法律事務(wù)部相關(guān)人士表示，已正式受理了兩位律師的投訴，已準備就此事展開調(diào)查，并會按法律程序公布調(diào)查結(jié)果。
根據(jù)規(guī)定，調(diào)查結(jié)果會在受理日起60日內(nèi)，也即最晚于7月25日前出臺并公布。這是繼發(fā)律師函之后，“錦湖千人維權(quán)團”的又一行動。王斌表示，目前已有1200余人加入了維權(quán)隊伍，并且有80多位車主簽署了書面授權(quán)書。
4月13日，在錦湖輪胎被央視3·15晚會曝光大量使用返煉膠而致使質(zhì)量低下。在錦湖拒不承認后，王斌、王興發(fā)起了千人維權(quán)行動，并正式向錦湖輪胎中國公司以及北京現(xiàn)代、上海通用兩大使用錦湖輪胎的汽車生產(chǎn)廠商發(fā)出律師函，并提出索賠。
其中，發(fā)給錦湖中國的律師函提出，“錦湖嚴重違背作業(yè)標準故意制造問題輪胎的行為已經(jīng)構(gòu)成對消費者的欺詐”，要求對已經(jīng)購買和使用錦湖問題輪胎的中國消費者進行雙倍賠償。
維權(quán)律師同時指出，在與其聯(lián)系的消費者中，反映的錦湖輪胎質(zhì)量問題遠遠超出了召回批次的范圍，既有天津工廠的問題輪胎，也有南京、長春工廠的問題輪胎，反映的問題包括開裂、滲氣、鼓包、橡膠(33045,-185.00,-0.56%)脫落、爆胎以及惡性交通事故。
該律師函要求錦湖在4月15日之前與其聯(lián)系，但顯然，錦湖方面并未予以回應(yīng)。
在5月16日遞交的兩份投訴報告中，維權(quán)團又將矛頭指向錦湖的資質(zhì)，首先要求“國家認監(jiān)委對天津、南京、長春錦湖展開監(jiān)督檢查，公布結(jié)果，向社會公眾公開錦湖申請認證時的原始資料”。
獲得認監(jiān)委下發(fā)的強制性產(chǎn)品認證(以下簡稱3C認證)是汽車輪胎生產(chǎn)和銷售的基本前提，之后方可生產(chǎn)、銷售。而錦湖輪胎如何通過3C認證，且長時間違規(guī)生產(chǎn)未被監(jiān)管發(fā)現(xiàn)成為投訴的主要質(zhì)疑點。
“從未招供”
急于東山再起的李漢燮以為已經(jīng)“扛”過了被曝光后的兩個月生存大限，在5月15日公開“翻案”。
5月15日，在央視3·15曝光錦湖輪胎質(zhì)量問題兩個月、錦湖輪胎宣布正式召回滿月的日子，李漢燮及錦湖幾大高層終于集體亮相，首度與中國媒體面對面。但在接受媒體采訪時，李漢燮卻表示“CCTV報道有誤”、“產(chǎn)品品質(zhì)沒有任何瑕疵”，全面否定了公司產(chǎn)品存在質(zhì)量問題，稱“錦湖輪胎是在產(chǎn)品質(zhì)量沒有問題的情況下進行的一次自發(fā)召回”，而召回目的是“為了重新恢復(fù)消費者的信心”。
這種態(tài)度令媒體和眾多糾結(jié)于召回范圍過小、檢測條款過于“霸王”的消費者一片嘩然�！笆褂梅禑捘z過量就能證明有質(zhì)量問題嗎？”針對“翻案門”的質(zhì)疑，錦湖輪胎相關(guān)負責(zé)人的回復(fù)出乎記者的意料。該負責(zé)人表示，國內(nèi)輿論導(dǎo)向過于偏激，“錦湖很委屈”。
而記者也發(fā)現(xiàn)，在道歉信中，李漢燮確實只承認了因生產(chǎn)環(huán)節(jié)疏漏和管理監(jiān)督不足，天津錦湖工廠被報道的工段存在不按公司內(nèi)部標準進行生產(chǎn)的事實，向公眾致歉并承諾召回全部問題產(chǎn)品，全文只字未提產(chǎn)品存在質(zhì)量問題。顯然，李漢燮在迫于壓力面向央視宣布道歉信時就已埋下了“翻案”的伏筆。
按照李漢燮的說法，凡是被央視3·15曝光過的企業(yè)，一般都會在一至兩個月內(nèi)破產(chǎn)，而錦湖輪胎希望能在這場風(fēng)暴中幸免于難。而降低問題的嚴重性和不承認質(zhì)量問題是關(guān)鍵。
5月18日，全國各地的錦湖輪胎經(jīng)銷商參加了“優(yōu)秀經(jīng)銷商懇談會”，為錦湖“東山再起”造勢。與此同時，錦湖開始高調(diào)散布天津工廠即將恢復(fù)生產(chǎn)的消息。
錦湖方面稱，占總產(chǎn)量65%-70%的出口業(yè)務(wù)已在4月26日恢復(fù)，目前其他工廠在完成國內(nèi)汽車廠家的OEM 訂單上也沒有問題，但在召回更換輪胎的供應(yīng)上比較緊張，因此，“懇請相關(guān)部門盡快發(fā)放天津工廠3C認證以恢復(fù)生產(chǎn)，滿足召回和免費更換的要求”。據(jù)悉，如果召回進展順利，被吊銷了3C認證的錦湖天津工廠將于3個月后恢復(fù)正常。
召回之外的“危機”
今年4月3日，劉先生在高速路上行駛，剛買了半年的新車突然爆胎，幸而處理得當(dāng)，才保住了一家三口的性命。而其車輛使用的正是錦湖天津工廠生產(chǎn)的輪胎，但劉先生回家查看錦湖輪胎的召回報告后發(fā)現(xiàn)，自己“短命”的劣質(zhì)輪胎竟然不在召回批次范圍內(nèi)。
中消協(xié)相關(guān)負責(zé)人表示，如果在召回范圍之外的錦湖輪胎出現(xiàn)明顯質(zhì)量問題，造成重大損失，并有足夠證據(jù)，應(yīng)該及時投訴，“將會作為重要的質(zhì)量事件進行調(diào)查”。
而來自車人網(wǎng)的投訴統(tǒng)計顯示，雖然錦湖宣布“生產(chǎn)日期在3年以內(nèi)的錦湖輪胎在中國生產(chǎn)的所有轎車用輪胎”都屬于免費綜合檢測服務(wù)范圍，但由于輪胎不在召回批次及問題原因難以界定的，很多檢測點拒絕進行更換。而錦湖方面給記者的答復(fù)是“至于哪些是屬于更換范圍內(nèi)的質(zhì)量問題，以檢測點鑒定為準”。值得關(guān)注的是，對問題輪胎進行鑒定的正是錦湖指定店的工作人員，而非第三方獨立鑒定機構(gòu)，如果消費者對鑒定結(jié)果有異議，進行復(fù)檢的也是錦湖輪胎經(jīng)銷店的專業(yè)人員。在部分4S店，記者發(fā)現(xiàn)，一些檢測也僅限于工作人員簡單地用肉眼觀測是否有鼓包和開裂。
有分析指出，這是典型的錦湖“既當(dāng)運動員，又當(dāng)裁判”的行為。
“應(yīng)該是由質(zhì)檢總局監(jiān)督整個召回過程”，中消協(xié)相關(guān)發(fā)言人對記者表示，中消協(xié)的主要任務(wù)就是通過央視將錦湖輪胎存在的質(zhì)量問題進行曝光。而之后的調(diào)查和處理則屬于質(zhì)檢總局等執(zhí)行部門的范疇，而對于消費者認為錦湖輪胎召回批次過少以及在召回范圍之外的產(chǎn)品同樣出現(xiàn)質(zhì)量問題等情況，該人士謹慎地表示，消費者可以通過“正常渠道”進行反映和投訴。總體而言，錦湖事件已經(jīng)“移交”給執(zhí)行部門處理，目前中消協(xié)在“錦湖輪胎質(zhì)量門”事件上已“不方便發(fā)表意見”。
事實上，從央視曝光開始至今，錦湖輪胎事件幾乎一直由錦湖輪胎自己在唱“獨角戲”，政府相關(guān)職能部門只是下發(fā)了針對天津工廠的暫停3C認證和停產(chǎn)決定，對于已經(jīng)給消費者造成的損失，并沒有任何來自相關(guān)部門的決定出臺。按照天津錦湖生產(chǎn)部內(nèi)部人士的說法，在3月15日之后，天津市和濱海新區(qū)質(zhì)監(jiān)局就進入錦湖公司進行了執(zhí)法檢查、抽樣送檢，并責(zé)令該企業(yè)在事實查清前停止相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售工作；3月16日，中國質(zhì)量認證中心即暫停了錦湖輪胎產(chǎn)品的13張3C認證證書，責(zé)令相關(guān)產(chǎn)品不得出廠銷售。
但兩個月過去了，相關(guān)質(zhì)檢部門關(guān)于“事實查清”后的報告仍未出爐。而自4月15日開始召回至5月11日，錦湖輪胎僅更換了3.4萬條輪胎，約占擬召回數(shù)量的10%。
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