上萬快遞小企業(yè)、價格戰(zhàn)此起彼伏、延誤與丟件頻發(fā)等情況引發(fā)國家關注，昨天，國家郵政局發(fā)布促進快遞企業(yè)兼并重組的意見(簡稱意見)，稱將積極爭取支持快遞企業(yè)兼并重組的財稅、土地等優(yōu)惠政策，促使5年內，培育出一批年收入超百億、具有較強國際競爭力的大型快遞企業(yè)。
目前上萬快遞企業(yè)并存
對此，中國快遞咨詢網首席顧問徐勇接受京華財經記者采訪時表示，中國快遞業(yè)重組勢在必行，這一意見的出臺及時而重要。據介紹，國家郵政局出臺這一意見的背景是，近年來快遞業(yè)持續(xù)以50%的增長高速發(fā)展，是信息交流、物品遞送、資金流通等方面的“馬車”，然而，中國快遞企業(yè)規(guī)模普遍較小，實力弱，集中在低端市場惡性價格競爭，延誤和丟件更成為快遞業(yè)受百姓投訴的兩大問題。
根據《意見》，在“十二五”時期，即2015年前，通過兼并重組，快遞產業(yè)集中度會明顯提高，會培育出一批年收入超百億、具有較強國際競爭力的大型快遞企業(yè)。
徐勇介紹，目前我國快遞企業(yè)上萬家，在國家郵政局拿到從事快遞業(yè)許可證的也有8000多家，但規(guī)模上百億的目前只有郵政EMS和順豐兩家，位于第二陣營的三通一達，規(guī)模普遍在十億元，眾多第三、第四陣營小企業(yè)則在億元以下。此舉無疑意味著，郵政和順豐在全國快遞業(yè)的兼并重組中占據先機。
盡管國家郵政局沒有透露十二五末達百億規(guī)模的快遞企業(yè)的期望數量，不過，目前全國范圍內擁有一定知名度的快遞企業(yè)25家左右。據行內人士預測，到十二五末期，我國全國性快遞企業(yè)在8家左右，其他將轉變?yōu)閰^(qū)域性或者同城快遞企業(yè)。
鼓勵航企兼并快遞業(yè)
國家郵政局方面提出，快遞業(yè)兼并重組的重點是，鼓勵大型快遞企業(yè)與中小快遞企業(yè)，以及中小快遞企業(yè)間、國有快遞企業(yè)與民營快遞企業(yè)間的兼并重組；并鼓勵特許經營型快遞企業(yè)的兼并重組，鼓勵總部企業(yè)與被特許企業(yè)之間的兼并重組。
此外，也鼓勵航空、鐵路、公路等運輸企業(yè)與快遞企業(yè)合資、合作或兼并重組，以及鼓勵電子商務企業(yè)、制造企業(yè)和物流企業(yè)與快遞企業(yè)聯合或兼并重組，從而促進產業(yè)鏈、供應鏈和服務鏈的一體化整合。
此外，鼓勵優(yōu)勢快遞企業(yè)跨國兼并重組，支持優(yōu)勢企業(yè)兼并重組周邊、新興市場、歐美等國家的快遞企業(yè)，建立境外分支機構，實施國際化發(fā)展戰(zhàn)略。
支持上市為兼并融資
資本市場將成為支撐快遞企業(yè)兼并重組的推進器之一。該《意見》表示，鼓勵快遞企業(yè)利用資本市場開展兼并重組。支持符合條件的快遞企業(yè)通過發(fā)行股票、債券、可轉換債等方式為兼并重組融資，也鼓勵上市快遞企業(yè)以股權、現金及其他金融創(chuàng)新方式作為兼并重組的支付手段，依托資本市場提升兼并重組效率，促進行業(yè)整合和產業(yè)升級。
目前，郵政正在為IPO進行公示，從而成為國內快遞業(yè)IPO的第一家，不過，郵政全國網絡完善，經驗也較民營快遞豐富，其IPO后融資用途目前尚未公布。
據《意見》，為鼓勵快遞企業(yè)的兼并重組，國家郵政局將規(guī)范審批流程和監(jiān)管程序，細化有關政策，研究解決快遞企業(yè)兼并重組工作中的重大問題，并重點指導跨省、涉及外資的快遞企業(yè)兼并重組工作。其中包括積極爭取支持快遞企業(yè)兼并重組的財稅、土地等優(yōu)惠政策。
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