世界最長(zhǎng)跨海大橋—青島膠州灣大橋30日上午10時(shí)8分在此間正式通車。
據(jù)悉，該橋全長(zhǎng)41.58公里，東起青島主城區(qū)，跨越膠州灣海域，西至黃島，是中國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)山東青島到甘肅蘭州高速公路的起點(diǎn)段。該橋?yàn)殡p向六車道，設(shè)計(jì)車速為80公里/小時(shí)，橋梁寬度35米，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年。大橋主體包括滄口、紅島和大沽河三座航道橋、海上非通航孔橋和路上引橋以及管理設(shè)施，總投資逾100億元人民幣。
據(jù)青島膠州灣大橋總工程師邵新鵬介紹，該橋不僅是目前世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，同時(shí)也是中國(guó)北方首座冰凍海域特大型橋梁。在大橋的建設(shè)過(guò)程中涵蓋了目前世界上許多最先進(jìn)的建橋工藝和技法，填補(bǔ)了中國(guó)橋梁史上多項(xiàng)空白，如作為該工程主體部分的紅島互通立交橋是中國(guó)首座海上立交橋，代表了中國(guó)海上橋梁建設(shè)的最先進(jìn)水平，其移動(dòng)滑移模架在國(guó)際業(yè)界屬于首創(chuàng)。
據(jù)介紹，該橋所連接的青島、黃島、紅島三地不僅居于山東半島的核心咽喉部位，而且處在山東的命脈膠濟(jì)鐵路城市帶上。該橋建成后，不僅終結(jié)了青島與其所轄國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)黃島區(qū)“青黃不接”的歷史，開(kāi)啟了青島與其衛(wèi)星城區(qū)同城化的新時(shí)代，同時(shí)將極大完善山東半島交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)山東半島城市經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。
該橋建成通車也為中國(guó)北方增加了一座重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，將進(jìn)一步密切中國(guó)東西部經(jīng)濟(jì)往來(lái)，形成以海帶陸、以陸促海、東西聯(lián)動(dòng)的新格局，為拉動(dòng)中國(guó)北部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用.還可以看看
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