主流電商網(wǎng)站物流實力揭秘

第三方物流地方割據(jù)嚴重，全局配送能力有限，不能提供覆蓋全國的專業(yè)服務(wù)。
主流電商網(wǎng)站物流實力揭秘

物流新聞 9月20日訊，“既然物流成為這個行業(yè)最大的瓶頸，也是阻礙電子商務(wù)企業(yè)盈利的最大障礙，我們?yōu)槭裁床灰源藶榛A(chǔ)來發(fā)展自己的核心競爭力呢？”這是京東商城CEO劉強東在接受路透采訪時的回答。劉強東對于京東為何做物流的反問，也是各大B2C巨頭的共識，當(dāng)然如果細究起來，電商做物流的原因還可以總結(jié)如下：
 

1.國內(nèi)第三方物流能力落后，無法滿足電子商務(wù)公司的需求（例如遞送成本、效率速度、服務(wù)質(zhì)量等）；第三方物流地方割據(jù)嚴重，全局配送能力有限，不能提供覆蓋全國的專業(yè)服務(wù)；第三方物流運力不足，頻繁出現(xiàn)節(jié)假日促銷日的爆倉；第三方物流業(yè)務(wù)不規(guī)范，丟包、偷吃等現(xiàn)象嚴重，導(dǎo)致用戶投訴猛增；
 

2.B2C網(wǎng)站提升用戶體驗。自建物流體系能夠更好掌握從“倉庫-消費者”各個環(huán)節(jié)情況（包括電商界經(jīng)常頭痛的“最后一公里”），提升服務(wù)質(zhì)量及效率，例如可以更快送達貨物（211），并且能更個性化的交付（POS機刷卡、夜間交貨等）；自建物流體系能更好提升現(xiàn)金回流速度，緩解資金周轉(zhuǎn)壓力，中國大部分網(wǎng)購用戶仍習(xí)慣貨到付款；自建物流體現(xiàn)能傳播品牌，推出進行針對消費者的營銷等舉措；

3.塑造核心競爭優(yōu)勢。正如上述第二點所示，自建物流可以非常大的提升用戶體驗，在網(wǎng)上價格越來越透明情況下（一淘比價就推動的這個事），擁有更棒的體驗就會更好的留住用戶。自建物流還可以幫助電商更快拓展業(yè)務(wù)品類，并且在一二線城市外，快速搶占三四線城市市場；長遠來看，通過對物流管控，可節(jié)省相關(guān)成本；

4.出租物流服務(wù)賺錢。在出租物流賺錢上，亞馬遜是電商界的表率（需要指出一點，亞馬遜的物流與通常所說的物流有所不同。亞馬遜主要建設(shè)的是覆蓋全美的倉儲庫房，以及物流運作背后的高效信息系統(tǒng)，至于配送工作則是交給Fedex、UPS等完成的）。國內(nèi)主要B2C目前均推出第三方開放平臺，這意味著其有機會在此平臺上推出物流開放服務(wù)，并借助開放的物流攤薄自建物流成本，獲得新收入來源；

總結(jié)至此，你應(yīng)該基本了解為何電商會自建物流。在過去的半年時間里，中國電子商務(wù)自建物流可謂再掀熱潮，標志性事件為阿里巴巴集團推出“百億大物流計劃”，以及京東15億美元融資后宣告繼續(xù)大規(guī)模投入物流。根據(jù)中國電子商務(wù)研究中心《2011上半年中國電子商務(wù)發(fā)展報告》統(tǒng)計顯示，2011年（上）中國B2C網(wǎng)購交易市場份額前幾位分別為淘寶商城48.5%、京東商城18.1%、卓越亞馬遜2.4%、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)2.2%、凡客誠品2%，以下將主要盤點這5家的物流勢力情況。