事故示意圖
昨日，救援人員在上海地鐵10號線事故現(xiàn)場營救，乘客從車頭走出。當(dāng)日下午，10號線發(fā)生兩車追尾事故，導(dǎo)致大量乘客受傷，271人到醫(yī)院就診，其中180人出院，61人住院治療，無人員死亡。
9月27日晚，上鐵地鐵10號線列車追尾事故新聞發(fā)布會在上海市政大廈舉行。申通集團(tuán)總裁俞光耀鞠躬道歉。圖/CFP
又是信號故障
昨日14時10分，上海地鐵10號線因信號設(shè)備故障啟用人工調(diào)度，14時51分發(fā)生兩車追尾事故
又是卡斯柯
10號線信號系統(tǒng)供應(yīng)商是卡斯柯公司，該公司也是溫州動車事故中列車線路信號供應(yīng)商
又是10號線
今年7月28日、8月2日、8月18日，10號線連續(xù)出現(xiàn)信息阻塞故障、主控制器故障和信號故障
4小時后恢復(fù)通車
上海成立調(diào)查組查找事故原因。事發(fā)后4小時，10號線已逐步恢復(fù)運營
昨日下午14時51分，上海地鐵10號線發(fā)生一起兩車追尾事故。昨日晚上，上海市有關(guān)負(fù)責(zé)單位召開了專題新聞發(fā)布會。會上透露，事故中共有271人受傷，其中180人無大礙已經(jīng)出院。事故沒有造成人員死亡。同時，地鐵負(fù)責(zé)人也明確表示，事發(fā)線路的信號設(shè)備確實是由卡斯柯公司提供，該公司曾向溫州動車事故的列車供應(yīng)信號設(shè)備。目前，事故調(diào)查組已經(jīng)成立。綜合新華社電
271名傷員有61人住院治療
昨日下午14時10分，上海地鐵10號線因信號設(shè)備發(fā)生故障，交通大學(xué)站至南京東路站上下行期間采用人工調(diào)度的方式。14時51分，在豫園往老西門方向的區(qū)間隧道內(nèi)發(fā)生了5號車追尾16號車的事故。
在昨晚的新聞發(fā)布會上，上海申通集團(tuán)總裁俞光耀介紹說，事故發(fā)生后，地鐵部門立即啟動應(yīng)急預(yù)案，疏散乘客，救治傷員；開展救援搶險，搶救列車和設(shè)備；調(diào)整10號線運行方式，對13個站臨時封站，其余兩路段采取小交路運營。
上海市衛(wèi)生局局長徐建光介紹，上海衛(wèi)生部門組織事發(fā)地附近七家醫(yī)院，共收治了271名傷員，180人已經(jīng)出院，61人需要住院治療，30人仍處于急診觀察階段，無人員死亡。
上海市安監(jiān)局牽頭成立調(diào)查組
追尾事故發(fā)生后，中共中央政治局委員、上海市委書記俞正聲，上海市委副書記、市長韓正等迅速趕往事故現(xiàn)場和收治傷員的醫(yī)院。俞正聲要求，醫(yī)院要盡最大可能，全力救治傷員，凡是可能存在傷害隱患的人員都要留院認(rèn)真觀察，確保得到最好的救治。
俞正聲表示，要盡快成立事故調(diào)查組，查明事故原因，一定要在完全排除安全隱患后，在確保安全的情況下，再恢復(fù)軌交10號線的運營。
韓正指出，要組織各方專家參與調(diào)查，每一個環(huán)節(jié)都不能放過、每一個環(huán)節(jié)都要查清。要以對社會高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，滾動、及時公開信息，讓群眾知情。
在新聞發(fā)布會上，申通集團(tuán)總裁俞光耀說，16時，發(fā)生事故的16號車駛離現(xiàn)場；17時55分，發(fā)生事故的另一輛5號車完成救援，駛離現(xiàn)場。運營部門對各環(huán)節(jié)進(jìn)行認(rèn)真檢查，對軌道、列車反復(fù)確認(rèn)，在保證安全的前提下，10號線在19時許逐步恢復(fù)運營，目前以時速45公里限速運行。
不過，上海地鐵官方微博在昨晚10時發(fā)布消息稱，根據(jù)事故調(diào)查組要求，軌道交通10號線伊犁路至四川北路區(qū)段，于9月28日起暫緩運行。有關(guān)方面將以安全第一為基本準(zhǔn)則，對該區(qū)段相關(guān)設(shè)施進(jìn)行再檢測、再評估。
目前，上海市已經(jīng)成立由市安監(jiān)局牽頭的調(diào)查小組，由上海市建交委、交通港口局等部門以及獨立第三方參加，下設(shè)專家組、綜合組、技術(shù)組、管理組。同時，上海市交通港口局牽頭，會同申通地鐵集團(tuán)等單位，做好事故的后續(xù)善后工作。
在回答記者有關(guān)“從14時10分啟用人工調(diào)度到14時51分發(fā)生追尾事故，其中有沒有人為操作事故”的提問時，俞光耀依然表示，一切等調(diào)查結(jié)果公布才有答案�！白鳛樯晖ǹ偛脕碚f，我不希望看到今天這樣的情況。但既然這個事情發(fā)生了，我們一定要把問題調(diào)查清楚”，隨即起身，鞠躬致歉。
網(wǎng)友微博報道（所列時間為微博發(fā)布時間）：14:41 @祁桑 10號線突然剎車，人都甩出去全摔地上了。
14:49 @季法師 地鐵10號線兩車相撞了，大家保佑我們吧！
14:54 @Mr奶媽-Kyle 車廂內(nèi)部變形了，10號線撞車。
15:53 @季法師 又有重傷者被抬上來，消防官兵是英雄！
[微博全記錄]
從事故發(fā)生開始，到記者發(fā)稿為止的10個小時，事發(fā)現(xiàn)場的乘客、交通部門，救援人員用微博還原了這起中國最為嚴(yán)重的地鐵事故。
網(wǎng)友“安默然lucky”在14時45分發(fā)表的微博說：“上海地鐵十號線追尾了！現(xiàn)在車停在豫園路站和老西門站之間。”
14時49分，“在車廂最后面的”網(wǎng)友“季法師”發(fā)出了一張現(xiàn)場圖片，一名受傷女子躺在地鐵車門邊。
15時04分，網(wǎng)友“安默然lucky”在上說：坐著的還好，站著的都摔倒了，目前還停車的狀態(tài)，車頭處有冒煙。
網(wǎng)友“楚小波”也回憶：上海地鐵追尾我在現(xiàn)場……地鐵開起沒有一分鐘就是一聲巨響，人們像多米諾似的倒了一地，大約半小時后消防官兵、警察沖進(jìn)車廂。
15時17分，上海地鐵官方微博首次證實，“上海地鐵10號線因設(shè)備故障導(dǎo)致該故障區(qū)段（豫園站至老西門站下行區(qū)段）2列列車碰擦。”
15時33分，該官方微博再次表示：“今日14時10分，10號線新天地站設(shè)備故障，交通大學(xué)至南京東路上下行采用電話閉塞方式，列車限速運行。期間14時51分列車豫園至老西門下行區(qū)間兩列車不慎發(fā)生追尾。14時51分，虹橋路站至天潼路站9站路段實施臨時封站措施，其余兩端采取小交路方式保持運營�！�
事故發(fā)生后，網(wǎng)友“caroleyu”在微博上回憶現(xiàn)場的情況：“要說市民素質(zhì)還是很高的，在那樣混亂的情況下，有人大聲叫大家不要急，有人叫大家抓緊欄桿，蹲下……”
16時03分，上海地鐵官方微博稱：“15：50，經(jīng)搶險隊努力，所有傷員已經(jīng)全部送醫(yī)院，并得到及時救護(hù)……”
27日晚，上海地鐵有關(guān)部門在微博上進(jìn)行了“道歉”：“今天是上海地鐵有史以來最黯淡的一天�！睋�(jù)新華社
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