盤(pán)點(diǎn)中國(guó)公路最九宗罪 是人禍

最“絆人”公路：24公里倒下近30名官員。廣東佛山市江肇高速公路高明區(qū)境內(nèi)路段長(zhǎng)約24.3公里，共計(jì)投資20.29億元，于2010年底建成通車(chē)。但該路段從2007年征地開(kāi)始，陸續(xù)推倒了高明近30名官員，涉及高明區(qū)諸要害部門(mén)，其中以公路局的腐敗窩案最為驚人。

最爛尾公路 ：立項(xiàng)13年難開(kāi)工。廣東茂名省道281線那霍至七逕段工程從1997年改造項(xiàng)目正式立項(xiàng)，13年過(guò)去，領(lǐng)導(dǎo)剪過(guò)3次彩，但一直沒(méi)有開(kāi)工。而公路部門(mén)卻一直與一拖就是10多年的承建公司保留合同。

最長(zhǎng)還貸年限公路：756年。廣東省74個(gè)公路收費(fèi)站中，預(yù)計(jì)還貸期超過(guò)30年的收費(fèi)站有33個(gè)，占45%。有6個(gè)還貸年限超過(guò)100年，其中河源江面收費(fèi)站是756年，收費(fèi)站每年用來(lái)還貸的錢(qián)，不及當(dāng)年收入的5%，看來(lái)就是向天再借500年也還不完。

最貴高速：1公里收10元。上海滬閔路至松江新橋只有1公里高速路，G15滬浙收費(fèi)站至S19金山衛(wèi)收費(fèi)站只有2公里高速路，卻都要收取通行費(fèi)10元，而上海出租車(chē)的起步價(jià)僅12元/3公里。

最暴利高速：日均收入千萬(wàn)元。廣深高速全長(zhǎng)120余公里，該公路基建公布的2010年下半年報(bào)告顯示， 2010年下半年期內(nèi)的公路日均路費(fèi)收入達(dá)1011萬(wàn)元，同期路費(fèi)總收入達(dá)18.59億元。

最短收費(fèi)站：距離不到500米。剛交完費(fèi)，一腳油門(mén)后緊接著就是一腳剎車(chē)，又要交費(fèi)了。湖南長(zhǎng)沙縣星沙收費(fèi)站和星沙南匝道收費(fèi)口，距離不到500米

最難取消收費(fèi)站：歷經(jīng)8年談判。從2003年開(kāi)始，深圳市政府歷時(shí)8年多的時(shí)間，總算完成了一個(gè)經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)站梧桐山隧道和8個(gè)深圳到東莞、深圳到惠州的交界收費(fèi)站的撤站工作。難度最大的梧桐山隧道收費(fèi)站，因?yàn)槭墙?jīng)營(yíng)性收費(fèi)站，深圳市政府經(jīng)過(guò)8年反復(fù)談判最終以2.5億元完成了對(duì)該收費(fèi)站的收購(gòu)。

最忽悠的免費(fèi)：首都機(jī)場(chǎng)高速。2009年10月1日，首都機(jī)場(chǎng)高速調(diào)整收費(fèi)，進(jìn)京方向驗(yàn)票當(dāng)日免費(fèi)通行，但很多不知情的司機(jī)多交了一年多的費(fèi)用。2011年7月1日，首都機(jī)場(chǎng)高速公路收費(fèi)方式和標(biāo)準(zhǔn)再次調(diào)整，機(jī)場(chǎng)高速進(jìn)京方向停止收費(fèi)。但機(jī)場(chǎng)二高速因不算在“機(jī)場(chǎng)高速”內(nèi)，因此照收不誤。

云南出現(xiàn)“最短命公路”6月27日，云南省玉溪市新平縣城至三江口二級(jí)公路試通車(chē)的第二天發(fā)生坍塌事故，導(dǎo)致一輛途經(jīng)此處的車(chē)輛翻下山崖，造成2死2傷，公路中斷。新三公路被網(wǎng)友稱(chēng)為“史上最短命公路”。據(jù)新平縣交通局局長(zhǎng)卜有章介紹，新三公路是縣里主要的交通運(yùn)輸干線，總里程90多公里。事故的主要原因是單點(diǎn)暴雨導(dǎo)致公路路基松軟，公路上方的溝渠和涵洞被堵塞，最后積水形成如同瀑布一般的沖擊力，導(dǎo)致公路路基垮塌。卜有章說(shuō)，公路設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理單位是嚴(yán)格按招投標(biāo)制度選擇的，程序上符合規(guī)定，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重設(shè)計(jì)缺陷、施工質(zhì)量或監(jiān)理失職問(wèn)題。天災(zāi)還是人禍？公眾期待定論。