廣州物流交易大廳里人山人海,來自全國各地的司機(jī)和車主在大廳內(nèi)尋找適合的“生意”。記者 何劍輝 攝
。ㄓ浾 李慧燕) 通過網(wǎng)上發(fā)單和網(wǎng)絡(luò)競價(好運(yùn)物流網(wǎng):http://payitmeta.com),再進(jìn)行交易平臺先行賠付,這些在淘寶等運(yùn)用的手段,現(xiàn)已經(jīng)在廣州的物流市場流行開來。記者昨日從剛剛掛牌開業(yè)的廣州物流交易所獲悉,該所共有上百萬會員,其中貨車司機(jī)60萬,他們可以通過“淘寶”模式上網(wǎng)攬活,可謂指尖輕輕一按,生意盡在掌中握。
昨日上午7時許,記者在廣州物流交易所看到,擁有1500多個坐席的大廳內(nèi)已經(jīng)人山人海,大伙的眼神緊盯大廳內(nèi)的電子屏幕,上面閃動著貨物名稱、噸位、目的地等貨運(yùn)托運(yùn)信息,來自全國各地的司機(jī)和車主在大廳內(nèi)尋找著適合自己的“生意”。物流交易所有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,每天進(jìn)出該交易大廳的司機(jī)大約有1萬人次左右,不過這個實(shí)體交易大廳只占整個廣州物流交易所業(yè)務(wù)量的一小部分,而最能體現(xiàn)廣州物流交易所特點(diǎn)的,是它龐大的網(wǎng)絡(luò)交易平臺。
據(jù)介紹,目前,廣州物流交易所已經(jīng)擁有上百萬會員,其中貨車司機(jī)60萬人,各種需要發(fā)送貨物的廠家商家30萬,還有10萬物流企業(yè)。
廣州物流交易所有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,以前信息渠道有限,貨找車,車找貨,人為提高了物流成本!氨热缭诘,一輛車停在貨運(yùn)站場,要7到15天才能找到生意,F(xiàn)在,只要上上網(wǎng),或者打開手機(jī)看信息,兩三天就可以找到貨。司機(jī)拉貨從廣州到上海,然后通過這個系統(tǒng),很快就能找到上海到廣州的信息,不會空跑回來!
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