好運(yùn)物流網(wǎng)-全國領(lǐng)先的物流網(wǎng)   好運(yùn)物流網(wǎng)-登錄  好運(yùn)物流網(wǎng)-免費(fèi)注冊 進(jìn)入我的后臺(tái) 首頁 | 發(fā)布信息 | 服務(wù)項(xiàng)目 | 物流百科
物流查詢|物流公司|中國物流信息網(wǎng)-好運(yùn)物流網(wǎng)
 
你正在查看的信息:資訊首頁->資訊頻道->新聞動(dòng)態(tài)->正文

個(gè)稅改革明年有望出臺(tái) 中低收入者稅負(fù)可能減輕

更新時(shí)間:2010/12/13 16:46    出處:互聯(lián)網(wǎng)
已經(jīng)瀏覽
3488

  □晚報(bào)記者 勞佳迪 報(bào)道

  在“十二五”開局之年,“猶抱琵琶半遮面”的個(gè)稅改革有望揭開面紗。 12日閉幕的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上,雖然關(guān)于“逐步完善個(gè)人所得稅制度”的表述與此前并無明顯不同,但一系列的表態(tài)還是被市場解讀為“政策定調(diào)”的積極信號(hào)。

  多位經(jīng)濟(jì)觀察人士都表示,“樓梯”響動(dòng)已久的個(gè)稅改革明年或正式“下樓”,而提高起征點(diǎn)的常規(guī) “利器”可能遭“棄用”,“減少級(jí)次、調(diào)整級(jí)距”成為方案設(shè)計(jì)時(shí)的核心思想,中低收入者稅負(fù)擔(dān)子有望減輕。公眾呼吁,對于具體方案,政府能更多聽證。

  調(diào)稅=調(diào)分配

  作為直接具有調(diào)節(jié)收入分配功能的稅種,不管是”兩會(huì)”還是有影響的論壇,對個(gè)稅進(jìn)行改革的呼聲由來已久。特別是今年,多位高層在多個(gè)場合表示要對失衡的收入分配加大改革力度的背景下,個(gè)稅改革更被寄予為收入分配改革破局的重任。

  “除籌集財(cái)政收入的功能,個(gè)人所得稅第二個(gè)功能就是對收入分配進(jìn)行調(diào)節(jié)。國外常把個(gè)稅稱為‘羅賓漢稅’,意思是說個(gè)稅在體現(xiàn)社會(huì)公平的同時(shí),帶有更多‘劫富濟(jì)貧’的色彩。 ”北京師范大學(xué)中國勞工問題研究中心研究員李長安說,從國內(nèi)情況看,個(gè)稅功能遠(yuǎn)未發(fā)揮出來。

  在資深經(jīng)濟(jì)評論人士馬光遠(yuǎn)看來,個(gè)稅本身回歸民生和公平,還事關(guān)“十二五”強(qiáng)調(diào)的擴(kuò)大消費(fèi)、釋放民間購買力的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型問題。據(jù)了解,與多數(shù)發(fā)達(dá)國家不同,目前我國中低收入者已成為該項(xiàng)稅收的主要負(fù)擔(dān)群體。

  有統(tǒng)計(jì)顯示,在我國個(gè)稅納稅人中,中低收入家庭人數(shù)最多,約3億人;在全部個(gè)人所得稅收人中,近三分之二來源于中低收人家庭。在美國,年收入10萬美元以上的群體所繳納的稅款每年占美國全部個(gè)人稅收總額的60%以上。

  “我國當(dāng)前雖有累進(jìn)制個(gè)人所得稅,但征不到真正高收入的人頭上,調(diào)控貧富差距的職能還不明顯!崩铋L安表示。馬光遠(yuǎn)也認(rèn)為,“欠公平”的現(xiàn)狀源于當(dāng)前所實(shí)行的是分類所得稅,不是國際上流行的綜合稅制,“分類稅制最大弊端是不考慮納稅人家庭負(fù)擔(dān)和支出的抵扣制度,造成綜合收入高的人少納稅,收入低的反而納稅多。 ”

  降級(jí)次、調(diào)級(jí)距

  不過,對于經(jīng)濟(jì)學(xué)家構(gòu)想的綜合稅制,因?yàn)榉伞⑿畔⑹占、部位協(xié)調(diào)等各方面因素,短期內(nèi)實(shí)施的難度很大。記者了解到,明年將適時(shí)推出的征收方案其實(shí)是基于中低收入者減稅迫切愿望的短期、簡化版本。其中,級(jí)次和級(jí)距被提到重要位置。

  中央財(cái)經(jīng)大學(xué)財(cái)政學(xué)院財(cái)政系主任、財(cái)稅研究所所長曾康華表示,目前國內(nèi)9級(jí)超額累進(jìn)稅率過于繁復(fù),有必要調(diào)整,西方國家自20世紀(jì)80年代以來大多是三級(jí)、四級(jí)。按照財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所孫鋼的設(shè)想,可以具體設(shè)為5%、l0%、20%和30%共四檔稅率。中南財(cái)經(jīng)大學(xué)稅務(wù)學(xué)院一位人士認(rèn)為,稅率分為5%、10%、20%、30%、35%五級(jí)是較合理的檔次。

  據(jù)悉,按照目前個(gè)稅制度,第一級(jí)為500元,即工資收入扣除2000元起征額后的收入,對應(yīng)5%的稅率;第二級(jí)2000元對應(yīng)10%的稅率;以此類推到5000元、20000元,稅率分別為15%、20%。 “新政”可能將第一級(jí)提高為2000元,并征收5%的稅率,直接降低中低收入者的稅負(fù)水平。第二級(jí)的設(shè)定目前存在爭議,不過有學(xué)者建議,下一個(gè)級(jí)距可以跳躍到2萬元。

  如果按照2萬元收入以下區(qū)間適用10%稅率的方案,那意味著稅率相當(dāng)于降一半,大部分中低收入者都集中在最低的一級(jí)或二級(jí)稅率。財(cái)政部和國稅總局也在加緊研究制定中長期目標(biāo),即綜合與分類結(jié)合的個(gè)人所得稅。未來財(cái)稅部門將確定一個(gè)贍養(yǎng)系數(shù),根據(jù)家庭贍養(yǎng)人口設(shè)計(jì)系數(shù),確定最終納稅額。由于需要納稅人自行申報(bào)納稅,還需要稅務(wù)部門掌握個(gè)人包括家庭婚姻狀況、銀行賬戶等各種信息,“十二五”是否能實(shí)現(xiàn)尚存懸疑。

  一攬子減稅

  另據(jù)媒體援引知情人士話語稱,個(gè)稅減負(fù)只是“十二五”一攬子稅收規(guī)劃的一部分,取消營業(yè)稅、進(jìn)而降低增值稅率等也將在未來五年成為現(xiàn)實(shí)。據(jù)悉,屆時(shí)增值稅將完全替代營業(yè)稅,成為覆蓋工業(yè)、商業(yè)和服務(wù)業(yè)的稅種,營業(yè)稅同時(shí)取消,以避免承受雙重稅負(fù)。

  中央財(cái)經(jīng)大學(xué)中國銀行業(yè)研究中心主任郭田勇分析,無論是財(cái)政政策還是貨幣政策,無非是通過政府進(jìn)行資源重新配置,而減稅帶來的效果更多地傾向于依靠居民自身調(diào)節(jié)資源供需,為結(jié)構(gòu)調(diào)整奠定基礎(chǔ),“企業(yè)只有在獲得更多利潤后,才有意愿、有能力提高居民工資水平,面對外部經(jīng)濟(jì)的失衡與國際壓力,在減稅及其帶來的工資水平提高的效果下,也有助于減少摩擦。 ”

  郭田勇還表示,“4萬億”投資所產(chǎn)生的后遺癥表明,政府應(yīng)從投資主導(dǎo)地位淡出,減稅有利于政府部門的轉(zhuǎn)型,“減稅政策也將具有較大的示范效應(yīng)與長期效應(yīng),政府讓利將是目前結(jié)構(gòu)調(diào)整的一個(gè)開始。 ”

  不過,在為企業(yè)減稅聲起的同時(shí),房產(chǎn)稅、物業(yè)稅、車船稅、環(huán)境稅等也無不引而待發(fā)。觀察人士認(rèn)為,這意味著我國稅制改革已面臨至關(guān)重要的十字路口,進(jìn)入結(jié)構(gòu)性改革的攻堅(jiān)階段。

  ◎算賬

  月入6800元稅改后少繳355元

  如果某人的工資扣除五險(xiǎn)一金后為6800元,按照現(xiàn)行的9級(jí)稅制,他應(yīng)納個(gè)人所得稅為(6800-2000)×15%-125=595(元)。如果按照改革后的稅率計(jì)算,那么應(yīng)納個(gè)人所得稅為(6800-2000)×5%=240元,與現(xiàn)行的個(gè)稅征收標(biāo)準(zhǔn)相比,降低了355元。

  月入3800元稅改后少繳65元

  如果某人減去三險(xiǎn)一金后的工資收入為3800元,按照現(xiàn)在個(gè)人所得稅9級(jí)累進(jìn)稅率表計(jì)算,應(yīng)納個(gè)人所得稅為 (3800-2000)×10%-25=155(元)。如果按照改革后計(jì)算,那么此人應(yīng)納個(gè)人所得稅為90元,相比現(xiàn)在的個(gè)稅制度,節(jié)省了65元。

  相關(guān)鏈接

  國外如何征稅

  法國:對富人征稅叫“團(tuán)結(jié)互助”

  法國把針對富人所征的稅種取了一個(gè)很好聽的名字,叫“團(tuán)結(jié)互助稅”。除此以外,法國還保留了很多古老的稅種,比如教堂稅,以及為非洲慈善捐款的 “坐飛機(jī)稅”等等!皥F(tuán)結(jié)互助稅”主要是針對擁有巨額資產(chǎn)的富人所另外征收的一個(gè)稅種(如擁有76萬歐元資產(chǎn)以上的個(gè)人)。

  美國:“變通最低稅”兩級(jí)累進(jìn)

  美國征收 “變通最低稅”(AMT),實(shí)行26%和28%兩級(jí)累進(jìn)稅率,并在費(fèi)用扣除上做了規(guī)范。不同于標(biāo)準(zhǔn)的所得稅計(jì)算法使用累進(jìn)稅率,“變通最低稅”使用簡單稅率,當(dāng)公民的計(jì)稅(以夫婦兩人聯(lián)合報(bào)稅為準(zhǔn))收入少于170萬5千美元的時(shí)候,稅率是26%,否則,使用28%。目前美國富人申報(bào)個(gè)人所得稅時(shí),要按常規(guī)系統(tǒng)和AMT分別計(jì)算出其全年應(yīng)納稅額,然后取其中的多者申報(bào)納稅。

  德國:個(gè)人所得稅比例每年調(diào)整

  根據(jù)德國法律,所有在德國的常駐居民、在德國的非常駐但收入來源是德國的外國居民,都要繳納個(gè)人所得稅。所得稅因個(gè)人收入多少繳納的比例不等,收入越多的,繳稅比例越高,而且個(gè)人所得稅的比例每年都要調(diào)整。單是個(gè)人所得稅中的工資稅就占德國財(cái)政收入的三分之一。德國個(gè)人所得稅的繳納比例呈下降趨勢。1998年,個(gè)人所得稅的比率最高為個(gè)人收入的53%,但到2005年,個(gè)人收入所得稅的最高比率已經(jīng)下降到42%,而最低個(gè)人收入所得稅的比率也已經(jīng)從1998年的25.9%下降到2005年的15%。

  新加坡:按收入來源地征稅

  新加坡的稅制是按收入來源地征稅的。新加坡目前的稅率為0%至22%。須納稅的項(xiàng)目包括:在新加坡賺取的收入,以及在新加坡收到的海外收入;屬非居民的個(gè)人在新加坡所收到的海外收入不需要在新加坡繳稅。新加坡個(gè)人所得稅的最高邊際稅率為22%,實(shí)行的是13級(jí)超額累進(jìn)稅率。

  俄羅斯:個(gè)人所得稅基本稅率13%

  俄羅斯目前個(gè)人所得稅的基本稅率為13%,個(gè)別種類收入的稅率只有9%。

  日本:最高邊際稅率為37%

  亞洲的富國日本,最高邊際稅率為37%。來源:新聞晚報(bào)

 

還可以看看其他文章,謝謝您的閱讀。
網(wǎng)站申明:系本文編輯轉(zhuǎn)載,來源于網(wǎng)絡(luò),目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé),所有權(quán)歸屬原作者。如內(nèi)容、圖片有任何版權(quán)問題,請聯(lián)系我們刪除。
上一篇:山西成為全國最大綜合配套改革試驗(yàn)區(qū) 下一篇:人大官員稱我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入滯漲期 明年可能加劇
更多相關(guān)的物流文章
新聞動(dòng)態(tài)  互聯(lián)網(wǎng)  2024-08-08  瀏覽:1871次
新聞動(dòng)態(tài)  互聯(lián)網(wǎng)  2024-08-08  瀏覽:1805次
新聞動(dòng)態(tài)  互聯(lián)網(wǎng)  2024-08-08  瀏覽:1773次
新聞動(dòng)態(tài)  互聯(lián)網(wǎng)  2024-08-08  瀏覽:1821次
新聞動(dòng)態(tài)  互聯(lián)網(wǎng)  2024-08-08  瀏覽:1816次
新聞動(dòng)態(tài)  互聯(lián)網(wǎng)  2024-08-08  瀏覽:1797次
新聞動(dòng)態(tài)  互聯(lián)網(wǎng)  2024-08-08  瀏覽:1605次
新聞動(dòng)態(tài)  互聯(lián)網(wǎng)  2024-08-08  瀏覽:1592次
新聞動(dòng)態(tài)  互聯(lián)網(wǎng)  2024-08-08  瀏覽:1586次
新聞動(dòng)態(tài)  互聯(lián)網(wǎng)  2024-08-08  瀏覽:1589次
正在被瀏覽的文章
【新聞動(dòng)態(tài)】熱點(diǎn)文章
“掃一掃”微信公眾號(hào)
好運(yùn)物流網(wǎng)公眾號(hào)二維碼
關(guān)于好運(yùn)物流網(wǎng) - 聯(lián)系好運(yùn)網(wǎng) - 物流公司查詢 - 物流知道 - 幫助中心 - 網(wǎng)站地圖
溫馨提示:防范支招 安全警示:貨運(yùn)合作要有安全意識(shí),需當(dāng)面核實(shí)對方真實(shí)身份,要簽訂合同/協(xié)議、提供身份證等(防范支招)
免責(zé)聲明:本站只起到物流信息平臺(tái)作用,內(nèi)容的準(zhǔn)確性以及物流過程中出現(xiàn)的任何風(fēng)險(xiǎn)均由發(fā)布者負(fù)責(zé),與平臺(tái)無關(guān)。
好運(yùn)物流網(wǎng)(haoyun56.com)  備案號(hào):浙ICP備10210792號(hào)-4

浙公網(wǎng)安備 33080202000006號(hào)