媒體爆出法拉利未來(lái)高管紛紛離職的消息讓賈躍亭有些坐不住了。10月10日午間，賈躍亭透過(guò)其個(gè)人微博宣布了多位法拉第未來(lái)高管調(diào)整的消息。
具體調(diào)整信息為：
原洛杉磯私募公司高級(jí)副總裁Caroline Banzali正式加盟Faraday Future，任全球稅務(wù)負(fù)責(zé)人；
Faraday Future資深總監(jiān)Pablo Ucar出任采購(gòu)負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)FF與全球200多家頂級(jí)供應(yīng)商維系緊密合作關(guān)系，為FF 91量產(chǎn)提供堅(jiān)實(shí)保障。
此外，人力資源部首位員工Crystal Peterson升任人力資源運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人，汽車與科技行業(yè)資深人士Mike Cooperman則加盟Faraday Future負(fù)責(zé)全球企業(yè)傳播工作。
賈躍亭表示，高層人員的調(diào)整旨在全面推動(dòng)FF 91如期量產(chǎn)。
賈躍亭宣布法拉第未來(lái)高管調(diào)整 欲全面推動(dòng)FF 91量產(chǎn)
The Verge曾于10月6日?qǐng)?bào)道稱，法拉第未來(lái)供應(yīng)鏈管理部門負(fù)責(zé)人湯姆·韋斯納（Tom Wessner）已從公司辭職。雖然該消息還未得到公司的證實(shí)，但Pablo Ucar工作內(nèi)容的調(diào)整也從側(cè)面證實(shí)了此事。
近幾個(gè)月來(lái)，法拉第未來(lái)人員動(dòng)蕩的消息不絕于耳。
公開(kāi)消息顯示，法拉第未來(lái)全球物流主管J.J.·盧蘭克（J.J. Luranc）今年9月離職；公司原領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)成員艾倫·切里（Alan Cherry）今年8月離職；賽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人納特·施羅德（Nate Schroeder）今年7月離職。
另外，職業(yè)社交網(wǎng)站LinkedIn的信息也顯示，直接參與FF91電動(dòng)汽車項(xiàng)目的多名員工也已經(jīng)離職。從事FF91顏色、材料和外觀工作的羅德里戈·考拉（Rodrigo Caula）8月跳槽到特斯拉；制造工程師邁克爾·施耐德（Michael Snyder）跳槽到亞馬遜；早期從事FF91項(xiàng)目的布雷克·羅森格倫（Blake Rosengren）也在8月辭職；用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)師吉烏·戴（Jui Dai）、阿拉什·巴德安樓（Arash Badeanlou，高級(jí)外觀設(shè)計(jì)師）和埃里克·洛普茲（Eric Lopez，油漆工程師）也在過(guò)去2個(gè)月離職。
對(duì)于持續(xù)的人才流失，一名前法拉第未來(lái)員工向The Verge表示，“仍然留下來(lái)的美國(guó)員工要么是沒(méi)有找到新工作，要么是官迷或妄想狂——或者是這三者的綜合體�！�
自樂(lè)視資金危機(jī)爆發(fā)、賈躍亭資產(chǎn)被凍結(jié)后，法拉第未來(lái)也深陷困境。
今年8月，有媒體援引知情人士說(shuō)法，賈躍亭投資的美國(guó)電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)公司法拉第未來(lái)已抵押其在洛杉磯的總部大樓，換取救援貸款。與此同時(shí)，該公司也在尋找新的投資者。
另外，法拉第未還在極力撇清與樂(lè)視的關(guān)系，公司首席財(cái)務(wù)官兼首席運(yùn)營(yíng)官Stefan Krause曾在8月份表示：
嚴(yán)格意義上，我們法拉第未來(lái)與樂(lè)視生態(tài)之間沒(méi)有任何關(guān)系。他們只是以一個(gè)供應(yīng)商的身份來(lái)參與我們的業(yè)務(wù)，但是我們不只有樂(lè)視生態(tài)一個(gè)供應(yīng)商。
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