昨日資本市場有個重磅新聞：許家印的恒大健康終于承認，拿出了20個億美金去拯救了樂視，并獲取了FF公司45%的股權(quán)，成了最大股東。
但是，賈躍亭對于FF91還是擁有絕對的控制權(quán)。FF相關(guān)負責人稱：公司的主導權(quán)是采用AB股形式，就像馬云與孫正義一樣，雖然馬云擁有阿里巴巴8.9%的股份，但卻擁有阿里巴巴絕對的控股權(quán)。
大家紛紛表示許家印不僅有魄力，還真有錢�。�
說實話許家印并不差這點錢。前段時間恒大還高調(diào)宣稱未來將會布局高科技，打算拿出1000個億。所以進駐電動汽車界也算是邁開了第一步，許家印也有跑步進場新能源汽車的決心。
當然，也不能說還看上賈躍亭手中的地，畢竟賈欠了那么多債，樂視股份抵扣完了也還不上啊，更何況樂視的那些地皮，早不知道是誰的了。
根據(jù)公開消息透露：恒大已經(jīng)支付的只有第一階段的8.5億美金，接下來將在2019年12月31日和2020年12月31日各支付6億美金。說白了就算本次投資被水了，也只投資了這么點。而且這8.5億美金也并不是恒大健康的自有資金，而是來自銀行的無抵押貸款，貸款期限是3年，利率為7.6%。
還有，造車項目也并不是恒大對外投資的主打產(chǎn)品。他有房地產(chǎn)、旅游、健康等，但是還需要更全面布局，所以需要尋找新的主營業(yè)務。房產(chǎn)開發(fā)確實很難掙錢了，就像碧桂園之前要布局新農(nóng)業(yè)，加盟研發(fā)雜交水稻一樣。
為什么選擇投資賈躍亭和他的FF，畢竟投資整車制造業(yè)是一項高投入、高風險的行為。
我們前面說到，恒大要轉(zhuǎn)型布局高科技，那么新能源汽車符合這一點，新能源汽車將會是汽車革命的最重要一步，目前已經(jīng)上升到國家戰(zhàn)略的層面，受到很多政策面的利好。
在智能化應用這一點，新能源汽車即將成為智能制造的產(chǎn)品和信息化的承載平臺。未來，新能源汽車將和智能交通、智慧城市相結(jié)合，共同發(fā)展。
FF91作為一輛智能電動車，在設計理念和技術(shù)呈現(xiàn)上，已經(jīng)很明顯地領先于傳統(tǒng)汽車品牌設計出來的概念車了。再次，F(xiàn)F91上有很多先進的技術(shù)和產(chǎn)品，比如高通最新的車規(guī)芯片，車規(guī)的激光雷達。這些都符合恒大布局高科技的戰(zhàn)略思路。
但是從目前來看，雖然蔚來汽車已經(jīng)實現(xiàn)首批生產(chǎn)，但是畢竟只有幾臺，客戶的量產(chǎn)化是一推再推，然后威馬汽車目前身陷“退訂門”，超過10%的客戶退訂讓威馬汽車很尷尬。
其他的來看拜騰汽車、小鵬汽車、車和家、奇點汽車等只是正在測試樣車，還沒有生產(chǎn)的預期。所以，目前看來，就性能和量產(chǎn)可能化而言，F(xiàn)F91是恒大最優(yōu)的選擇。
近期FF91對外公告資料顯示，坐落于美國洛杉磯的漢福德工廠計劃于2018年年底完成量產(chǎn)準備，現(xiàn)已正式獲得漢福德市工程許可開工建設并將全面開展生產(chǎn)線設備調(diào)試工作。而在FF91廣州的工廠有人實地探查也顯示，工廠已經(jīng)正在有條不紊的修建階段。
賈躍亭還是真是幸運的，他的人生中有這樣那樣的太多貴人去幫助他，怎么說呢，他能有創(chuàng)造出樂視這樣的公司，而且中間做高到了一個高度，能讓孫宏斌當了他的接盤俠。他能開發(fā)出FF91這樣的汽車，并且獲得許家印的巨額投資。說明他還是有很多值得肯定的地方。
歷經(jīng)磨練，最終他還是重新站在了風口，揚帆起航。
當然，成立于2014年的Faraday Future公司，技術(shù)實力非同小可，其在中美兩地提交申請專利接近1500件，獲得專利超過380件，在多項技術(shù)指標上已全面領先行業(yè)標準。
一旦FF91能夠量產(chǎn)，未來競爭力不可小覷；因此，通過FF這家公司，恒大坐上了新能源車的牌桌上，若造車成功，恒大神話繼續(xù)，倘若失敗，恒大也只是小虧，但賈就徹底沒了底牌。
但，恒大不傻，賈躍亭后面的戲份還很多。
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