特斯拉首席執(zhí)行官兼董事長埃隆•馬斯克(Elon Musk)周日表示，這家電動汽車制造商很快將在內(nèi)部進行大部分的汽車碰撞事故維修——這是他在公司6月份年度股東大會上首次做出的承諾。
在周日的一系列推特中，馬斯克指責(zé)外頭的第三方商店花了太長時間來完成維修。
馬斯克特別寫道:“特斯拉在內(nèi)部進行了大部分的汽車碰撞事故維修，因為外部公司需要花上幾周到幾個月的時間進行維修，這讓特斯拉的所有者(和我們)發(fā)瘋�！�
他承認，一些汽車修理店能夠在事故發(fā)生后相當(dāng)快地讓特斯拉客戶的汽車被修好。
他說，當(dāng)特斯拉最終推出自己的汽車事故維修服務(wù)時，目標將是讓每輛汽車“比事故前更好”。
馬斯克還表示，特斯拉在提供及時服務(wù)方面比外面的汽車維修店更有優(yōu)勢。
“外面的修理店是雜而不精的，這意味著要支持數(shù)以千計的品牌和型號。特斯拉專業(yè)負責(zé)三種碰撞事故修復(fù)。所有零部件都有庫存，并且不需要等待保險審批，也會帶來很大的不同�！�
加州奧克蘭市的George V. Arth & Son修理店的老板Ron Arth告訴媒體，他不確定特斯拉如何能在不等待保險審批的情況下修理汽車，除非它愿意無償工作，或者在審批過程中暫時將成本計入賬面。
他說:“汽車修理店必須記錄下我們所做的一切，并證明其合理性，以便獲得維修費用�！�
“我認為特斯拉的整個概念非常棒，在意識形態(tài)上，很多制造商都在追求他們的設(shè)計，” Arth說。
“但我認為他們需要重新考慮如何處理任何類型的汽車修理店，認證的，或獨立的，無論什么�！�
Arth表示，特斯拉的最終目標“應(yīng)該是為客戶安全、正確地維修汽車，無論他們在哪里尋求服務(wù)。這樣，他們就會對自己的汽車長時間滿意。當(dāng)他們準備買一輛新車時，他們就會回來找你�！�
他說，當(dāng)一輛特斯拉來到Arth的商店時，這家汽車制造商會要求他的團隊開車去其中一個展廳或服務(wù)中心取零件。
相比之下，其他主要汽車制造商通常會將零部件送到汽車修理商店，并給予它們批發(fā)折扣。
特斯拉汽車的售后配件也不是很普遍。沒有大公司生產(chǎn)它們。
Arth說，他的業(yè)務(wù)每月修理約100輛汽車，并至少經(jīng)手了12輛特斯拉。
馬斯克在Twitter上承認備件并不充裕，但他承諾了一個解決方案:“在我們度過未來幾周瘋狂的汽車交付物流后，服務(wù)和備件供應(yīng)將是特斯拉的首要任務(wù)。”
17日，馬斯克曾表示，特斯拉已從“生產(chǎn)地獄”(production hell)走向“物流配送地獄”(delivery logistics hell)。由于北美地區(qū)的汽車交付數(shù)量顯著增加，特斯拉響應(yīng)客戶所需時間可能延長。
馬斯克稱，解決這個問題是特斯拉目前首要大事。
根據(jù)特斯拉官方數(shù)據(jù)，截至今年第二季度末，特斯拉目前已經(jīng)累計交付了28386輛Model 3，剩余未交付的Model 3訂單量大約在42萬左右。在特斯拉已經(jīng)交付的Model 3中，超過半數(shù)都是在今年二季度交付的。
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