駕駛完全由大腦控制，車禍后變形的底盤和駕駛座艙還可以恢復(fù)原狀--這是賽車巨頭邁凱倫(McLaren)對賽車未來的展望——MP4-X F1概念賽車。
即使下賽季的準(zhǔn)備工作正在進(jìn)行中，邁凱倫幾年來的想法已經(jīng)開始在付諸現(xiàn)實：推出的一款類似于蝙蝠車的新型F1賽車。這款車?yán)矛F(xiàn)有技術(shù)，在充分發(fā)揮其潛力時，可能會改變賽車這項運(yùn)動。
MP4-X展示了邁凱倫應(yīng)用技術(shù)部門正在研究的一些最先進(jìn)的技術(shù)，并讓人們瞥見了新一代賽車在世界各地賽道上的情形。
這一設(shè)計借鑒了賽車運(yùn)動目前的發(fā)展趨勢，比如希望為駕駛員提供保護(hù)性的車篷，同時通過開發(fā)幾乎所有元素來提升其速度和刺激的核心價值，從而形成一款視覺效果驚人、技術(shù)先進(jìn)的汽車。
邁凱輪集團(tuán)品牌總監(jiān)John Allert說，“邁凱倫未來派的MP4-X概念車，讓我們想要展望未來，想象可能的藝術(shù)�！�
“我們結(jié)合了許多F1的關(guān)鍵要素——速度、激情和表現(xiàn)，以及一些改進(jìn)措施——比如封閉駕駛艙來提高駕駛員的安全性，以及混合動力技術(shù)。
“F 1是一項終極格斗運(yùn)動，我們設(shè)想的未來將是一場高科技、高性能的表演賽，它將會像其他任何運(yùn)動一樣讓賽車迷們興奮不已。”
它確實做到了。除了保護(hù)遮篷，汽車的其他特性包括輪胎傳感器--可以在輪胎發(fā)生爆裂之前發(fā)出危險警告，一套能夠?qū)崟r生物信息傳輸給團(tuán)隊的賽車服和支撐車載系統(tǒng)的太陽能電池。
邁凱倫表示，大部分MP4-X將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過目前一代的F1汽車，重點(diǎn)發(fā)展11個關(guān)鍵領(lǐng)域。
MP4-X還可能由駕駛員大腦發(fā)出的信號控制，理論上可能根本不用任何物理控制，或者在駕駛艙內(nèi)使用手勢或全息儀表盤進(jìn)行控制。
今年早些時候，研究人員展示了腦波如何借助人腦-計算機(jī)接口軟件控制儀表盤。
在一次公開演示中，團(tuán)隊使用高性能的腦電圖帽來測量“飛行員”的腦電波。一個定制的軟件和算法將這些大腦信號轉(zhuǎn)換成無人機(jī)指令。
通過思考他希望無人機(jī)飛行的方向，無人機(jī)能夠飛行、轉(zhuǎn)彎和降落。邁凱倫的概念車可以采用類似的系統(tǒng)。
在最近發(fā)生嚴(yán)重和致命的事故后，為了減少受傷和死亡的人數(shù)，人們考慮改變開座艙比賽的形式。
邁凱倫賽車手Jenson Button最近表示:“許多車手(也包括我自己)說，‘這是一場開座艙比賽，應(yīng)該保持開座艙比賽的狀態(tài)’，但我認(rèn)為我們已經(jīng)受夠了。我們必須在汽車上安裝一個天篷，因為我們不能讓這些事故像過去幾年那樣頻繁發(fā)生�！�
就邁凱輪而言，駕駛艙罩似乎是未來的最佳選擇。他們的設(shè)計可以提高駕駛員在不同情況下的能見度，同時讓觀眾看到汽車內(nèi)部。
這一設(shè)計還包括F1賽車目前禁止的一些功能，但隨著技術(shù)的發(fā)展，這些規(guī)定可能會被重新考慮。
概念車增加的“智能”也將看到一個結(jié)構(gòu)化的底盤，可以在變形碰撞后來恢復(fù)其原始形狀--在多次碰撞的情況下為駕駛員提供更多保護(hù)。
MP4-X還可以根據(jù)自身情況提供反饋，幫助工程師更快、更容易地理解并解決問題。
這項技術(shù)也擴(kuò)展到了駕駛員的個人體驗，增強(qiáng)現(xiàn)實顯示器形成了駕駛員駕駛艙視野的一部分，邁凱倫公司稱，該系統(tǒng)類似于戰(zhàn)斗機(jī)，可以有效地“穿透墻壁”。
今年早些時候，法拉利(Ferrari)推出了自己的概念車，并在2月份展示了這款車。
老板Maurizio Arrivabene說，他的車隊正試圖用他們重新設(shè)計的車型來刺激競爭對手采取行動，而且考慮到他們自己的未來主義產(chǎn)品，邁凱倫顯然已經(jīng)向前推進(jìn)了一大步。
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