在略顯平淡的上周，南陽青年汽車憑借“加水就能跑”的汽車一舉占據(jù)了絕大多數(shù)汽車媒體的頭條，憑一己之力娛樂了整個汽車圈子。
南陽“水氫發(fā)動機(jī)”火了!高科技還是新時代“水變油”?
5月23日，《南陽日報》報道稱，該市青年汽車集團(tuán)研發(fā)出水氫發(fā)動機(jī)，只需加水就能驅(qū)動汽車行駛。該消息一經(jīng)發(fā)表即遭到廣泛關(guān)注，關(guān)注點(diǎn)有3個。
首先是其違背科學(xué)常識的技術(shù)，被網(wǎng)友稱作新時代的“水變油”式騙局。而青年汽車的回應(yīng)也是錯漏百出，先是稱技術(shù)已經(jīng)成熟，此后又稱發(fā)動機(jī)內(nèi)添加了催化劑，后來又表示需要加入金屬制備氫氣。究竟是什么技術(shù)，他們至今沒有說明白。
其次是企業(yè)本身的問題。在事件引發(fā)關(guān)注后，媒體很快扒出，青年汽車董事長龐青年早有“前科”，曾因騙補(bǔ)登上“老賴”清單，而且他的旗下還有數(shù)十家公司。
此外，關(guān)于青年汽車從官方獲得的40億補(bǔ)貼也備受關(guān)注。而南陽市政府昨日回應(yīng)稱，“目前在這方面我們沒有進(jìn)行一分錢的投入。由高新區(qū)投資有限公司擬通過市場化方式進(jìn)行融資，目前項(xiàng)目尚未立項(xiàng)、沒有實(shí)質(zhì)性啟動，不存在40億元投資問題。”
中國燃油車退市時間表確定
近日，能源與交通創(chuàng)新中心撰寫的《中國傳統(tǒng)燃油車退出時間表研究》報告發(fā)表。報告稱，乘用燃油車將在2040年全面退出，商用燃油車將在2050年完成退出。
多家車企公告收到新能源補(bǔ)貼 比亞迪獨(dú)享34.58億
上周，包括比亞迪在內(nèi)的多家車企拿到了新能源補(bǔ)貼。其中，比亞迪2016年、2017年共獲補(bǔ)貼34.58億元;力帆2015-2016年度獲補(bǔ)貼1.83億元;中植一客2016年獲補(bǔ)貼1.53億元;福田汽車獲補(bǔ)貼補(bǔ)貼6.50億元。
上海新能源汽車保有量達(dá)26萬臺 市場滲透率占4.2%
上海市新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測研究中心副主任丁曉華表示，上海市新能源汽車保有量已經(jīng)達(dá)到26萬量，市面上約4.2%的汽車使用的是新能源。同時，截至2018年底，已累計建成各類充電樁超過21.06萬個，其中公共充電樁3.62萬個、專用充電樁3.26萬個、私人充電樁14.18萬個，上海新能源汽車車樁比進(jìn)一步提升至1.12：1。
彭博：預(yù)計2025年中國將占全球電動乘用車銷量的48%
5月21日，彭博新能源財經(jīng)發(fā)布了《2019年新能源汽車市場長期展望》報告，預(yù)測到2040年，電動汽車將主導(dǎo)全球乘用車和公交車新增市場，在面包車和短途卡車市場也將占據(jù)顯著份額。中國將繼續(xù)引領(lǐng)全球電動車市場，預(yù)計2025年中國將占全球電動乘用車銷量的48%。
廣汽蔚來發(fā)布合資新品牌“HYCAN合創(chuàng)”首車預(yù)計2020年交付
2019年5月20日晚，廣汽蔚來在杭州發(fā)布全新合資品牌“HYCAN合創(chuàng)”和首款概念車。據(jù)廣汽蔚來方面透露，該新品牌將采用輕資產(chǎn)模式，專注于純電動車的研發(fā)、銷售和服務(wù)，車型制造所用的是廣汽現(xiàn)成的工廠。合創(chuàng)品牌首款概念車預(yù)計2020上半年正式交付。
綠馳汽車和長安汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作 首款產(chǎn)品第4季度預(yù)售
5月24日，綠馳汽車與長安汽車在重慶簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方宣布綠馳汽車與長安鈴木聯(lián)合制造項(xiàng)目正式落地。根據(jù)協(xié)議，綠馳汽車首款純電SUV產(chǎn)品將在長安鈴木第二工廠進(jìn)行生產(chǎn)。
江鈴集團(tuán)新能源汽車?yán)ッ骰仨?xiàng)目總裝車間首車下線儀式舉行
5月23日，江鈴集團(tuán)新能源汽車?yán)ッ骰仨?xiàng)目總裝車間首車下線儀式在昆明市楊林國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行。項(xiàng)目位于昆明市嵩明縣國家級楊林經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)空港大道10號，占地約800畝，總投資24.46億元，分2期建設(shè)規(guī)劃總產(chǎn)能10萬輛的新能源乘用車制造項(xiàng)目。
電動車玩真的?FF后 九城再與充電設(shè)備商成立合資公司
5月27日，第九城市旗下子公司上海九暢投資有限公司將與電動汽車充電設(shè)備及運(yùn)營平臺服務(wù)提供商深圳驛普樂氏科技有限公司成立一家合資公司，從事新能源電動汽車充電設(shè)備銷售、充電站建設(shè)、投資、施工及運(yùn)營等業(yè)務(wù)。
促長效發(fā)展 重慶2020年前將建3萬充電樁
近日，重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會副主任楊麗瓊表示，到2020年，重慶將新建3萬個充電樁，其中包含1萬個快充樁。預(yù)計在2020年，新能源汽車年產(chǎn)銷20萬輛，投放新車型超過20款。
蘇寧汽車牽手天能 將在全國建立電動車服務(wù)站
5月23日，天能集團(tuán)與蘇寧易購汽車公司簽署戰(zhàn)略合作意向書，雙方就線上線下融合、渠道共建、市場推廣、金融合作、銷售合作、產(chǎn)業(yè)鏈孵化、售后服務(wù)等達(dá)成合作意向，將在全國開設(shè)蘇寧天能電動車服務(wù)站。
首航節(jié)能砸1億建加氫站 追逐光熱“風(fēng)口”見效慢又要掘金氫能?
5月22日，首航節(jié)能公告稱，擬以1億元設(shè)立氫能公司。公司爭取在2019年6月之前完成2~3座加氫站建設(shè)，在此基礎(chǔ)上獲得大同市200-300輛氫燃料電池公交車引導(dǎo)訂單，未來累計完成10-20座加氫站，每建一座加氫站，大同市政府給予100輛氫燃料車引導(dǎo)訂單。
FCA與雷諾確認(rèn)合并計劃 雙方各持一半股份踢開日產(chǎn)
5月27日，菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)發(fā)布公告稱，計劃與法國雷諾汽車集團(tuán)合并，雙方將各持有合并后的公司50%股份。該消息一出，菲亞特克萊斯勒和雷諾的股價分別聞聲上漲13%和11.5%。
馬斯克警告現(xiàn)金將于10個月內(nèi)花光 大摩下調(diào)目標(biāo)價至“白菜價”
據(jù)路透報道，特斯拉CEO馬斯克給員工發(fā)內(nèi)部信稱，公司將在大約10個月內(nèi)用完現(xiàn)金，除非有削減硬性成本的舉措。摩根士丹利分析師喬納斯(Adam Jonas)將他對特斯拉出現(xiàn)“最壞情況”的目標(biāo)價從97美元下調(diào)至令人瞠目結(jié)舌的10美元。
奧迪上調(diào)電動車銷量目標(biāo)：2025年占總銷量的40%
奧迪近日上調(diào)了對電動汽車的銷售預(yù)期。他們預(yù)計，到2025年，電動汽車將占其全球銷量的40%左右，此前的預(yù)期為25-30%。據(jù)知情人士透漏，奧迪將停止生產(chǎn)標(biāo)志性的TT轎跑，未來會用一款電動車型代替。出于同樣原因，奧迪也正考慮停產(chǎn)R8跑車。
現(xiàn)代汽車更加專注于使用氫燃料電池的電動汽車
韓國現(xiàn)代汽車研發(fā)部主管畢爾曼(Albert Biermann)周二表示，現(xiàn)代正在加碼押注氫燃料電池：“最終的解決方案可能是氫氣，電池電動只是一種臨時解決方案，特別是當(dāng)你看大型商用巴士時。我們現(xiàn)在正在將氫氣推向商業(yè)應(yīng)用。我們在歐洲有一個可以擊敗內(nèi)燃機(jī)的項(xiàng)目�！�
日產(chǎn)：旗下EV電池壽命比EV要長10年甚至更久
雷諾-日產(chǎn)能源部董事總經(jīng)理卡蘭扎(Francisco Carranza)周四表示，內(nèi)部數(shù)據(jù)顯示，其電動汽車電池的壽命將比電動汽車長10年或更長�！拔覀儽仨毣厥者@些電池，” Carranza在ANE大會上表示，并稱公司眼下正在研究如何最好地使用這些電池。
滑鐵盧大學(xué)推新型燃料電池 可讓現(xiàn)有電動汽車?yán)m(xù)航增長10倍
據(jù)外媒報道，加拿大滑鐵盧大學(xué)研究人員已經(jīng)研發(fā)出一種新型燃料電池，與目前的電池技術(shù)相比，可讓電動汽車的續(xù)航增長10倍。而且在大規(guī)模生產(chǎn)方面的成本也不會太高，可為汽車提供電力。試驗(yàn)結(jié)果表明，在城市道路、高速公路和城市-高速公路結(jié)合的駕駛中，車載燃料電池的耐久性分別提高了11.8倍、4.8倍和6.9倍。
雷諾加速在中國電動化布局 10億元合資江鈴新能源
5月13日，江西省商務(wù)廳黨組書記劉翠蘭透露，法國雷諾公司10億元入資江鈴新能源汽車已簽約。這意味著，雷諾在華第4家合資公司即將成立。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，雙方此番合作可以各取所需，雷諾可借此應(yīng)對雙積分壓力，并加快搶占新能源市場份額;江鈴新能源可以借助雷諾的電動車技術(shù)，并促進(jìn)自身品牌形象的提升。
斯柯達(dá)發(fā)布首款純電動車Citigo e iV 續(xù)航265公里
據(jù)英國汽車媒體5月23日報道，斯柯達(dá)發(fā)布了首款量產(chǎn)電動車型，命名為Citigo e iV。Citigo e iV采用和大眾e-up! 相同的前驅(qū)單一電動機(jī)，能產(chǎn)生81馬力。電池容量達(dá)36.8kWh，在全球統(tǒng)一輕型車測試程序WLTP標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程可達(dá)165英里(約265.5公里)。峰值扭矩達(dá)210牛米，百公里加速時間7.6秒，最大行駛速度可達(dá)81mph。
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