對(duì)于有錢卻還沒(méi)買上車的“無(wú)車家庭”來(lái)說(shuō)，心里最掛念的可能就是搖號(hào)指標(biāo)了。而今天最新出臺(tái)的一則意見，將成為這一人群的一大福利。
今天，北京市交通委員會(huì)發(fā)布通告，對(duì)擬修訂的《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》等公開征求意見。意見中提出一些調(diào)整，包括指標(biāo)配置向“無(wú)車家庭”傾斜、每人最多只能保留1個(gè)小客車指標(biāo)等內(nèi)容。
優(yōu)先解決“無(wú)車家庭”群體的擁車需求，被劃上了重點(diǎn)。據(jù)悉，家庭申請(qǐng)人越多，家庭總積分就越高，獲得指標(biāo)的概率也更高。
雖然目前汽車銷售市場(chǎng)并非一片光明，但等著排隊(duì)搖號(hào)的人還是不少，北京等城市的小客車搖號(hào)指標(biāo)更是很容易在第一時(shí)間被搶光，新能源車的配置量一直備受關(guān)注。
除了針對(duì)指標(biāo)方面的傾斜措施，前段時(shí)間國(guó)家相關(guān)部門和多地政府還陸續(xù)推出了鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策，部分地區(qū)汽車限購(gòu)政策也開始松動(dòng)。今年二季度，預(yù)計(jì)汽車消費(fèi)潛力將被逐漸激發(fā)，行業(yè)有望加速回暖。
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