美國“阿爾忒彌斯”計(jì)劃登月火箭競(jìng)標(biāo)塵埃落地，情理之中又意料之外的是，NASA這次沒有如之前猜猜的那樣準(zhǔn)備備選方案，而是一口氣“梭哈”馬斯克的星艦。
過去的NASA大型項(xiàng)目，大多會(huì)選擇多家供應(yīng)商，以保持技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)和活力，避免一家獨(dú)大。但這次，NASA直接敲定這份價(jià)值29億美元的合同，全數(shù)給予SpaceX公司原型機(jī)連續(xù)炸在發(fā)射場(chǎng)上的星艦。杰夫·貝佐斯(Jeff Bezos)的藍(lán)色起源和國防承包商Dynetics被踢出局。
業(yè)內(nèi)分析人士表示，這一決定凸顯，SpaceX已經(jīng)是NASA最信賴的民營航天企業(yè)。
去年，SpaceX成為第1家成功向國際空間站運(yùn)送航天員的民營公司，象征著美國在航天飛機(jī)退役十幾年后，重新獲得這一能力。
SpaceX參與競(jìng)標(biāo)的星艦采用可重復(fù)使用設(shè)計(jì)，計(jì)劃用于在星際間大規(guī)模輸送貨物和人員。盡管該飛船的原型目前還是以連續(xù)4次在發(fā)射場(chǎng)上爆炸聞名，尚未取得1次完全成功，但考慮到另外幾家的項(xiàng)目要么還沒試飛，要么還停留在概念上，這一結(jié)果不奇怪。
根據(jù)阿爾忒彌斯計(jì)劃，NASA希望利用波音的SLS火箭(太空發(fā)射系統(tǒng))，將搭載4名宇航員額獵戶座飛船運(yùn)送到“門戶”月球軌道空間站上。對(duì)接之后，2名宇航員通過空間站，進(jìn)入在那里等待的星艦，飛往月球。
不過，在最初的任務(wù)中，獵戶座可能會(huì)在軌道直接與星艦對(duì)接。
在登月1周后，宇航員將登上星艦，重返月球軌道，然后乘坐獵戶座飛船回到地球。
未來，SpaceX計(jì)劃將星艦與另一款“超重型”火箭結(jié)合，制造一艘高達(dá)394英尺(120米)的組合式飛船，成為迄今部署的最強(qiáng)大的運(yùn)載火箭，實(shí)現(xiàn)火星移民。
2019年，美國政府宣布并要求NASA執(zhí)行重返月球計(jì)劃，在2024年將2名航天員(1位女性1位男性)運(yùn)送到月球南極，這個(gè)計(jì)劃就是阿爾忒彌斯計(jì)劃。
阿爾忒彌斯計(jì)劃涉及到四大航天器，分別是SLS火箭、獵戶座飛船、門戶空間站和月面著陸系統(tǒng)。
SLS火箭和獵戶座飛船組合，負(fù)責(zé)將航天員送到月球軌道的門戶空間站;門戶空間站是人類首個(gè)建在月球軌道的空間站，屆時(shí)將作為地月中轉(zhuǎn)站;而月面著陸系統(tǒng)負(fù)責(zé)運(yùn)送人員物資在月球和空間站之間往來，之前一直懸而未決。
去年，馬斯克的SpaceX、貝佐斯的藍(lán)色起源和美國國防部承包商Dynetics公司被選為NASA重返月球計(jì)劃中，人類月球著陸系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目的3家公司。其中，貝佐斯的藍(lán)色起源一直信心滿滿，聲稱將由他們的著陸器把美國宇航員重新送回月球。
然而，技術(shù)更成熟、成本更低、運(yùn)量更大的星艦成了最后的大贏家。
競(jìng)標(biāo)成功后，SpaceX更新了月球版星艦的設(shè)計(jì)，改進(jìn)了降落支架，變成類似獵鷹9號(hào)、更加保守安全的向外展開款式，飛船外層也加裝了太陽能電池板。
還可以看看
其他文章，謝謝您的閱讀。
網(wǎng)站申明：系本文編輯轉(zhuǎn)載，來源于網(wǎng)絡(luò)，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，所有權(quán)歸屬原作者。如內(nèi)容、圖片有任何版權(quán)問題，請(qǐng)
聯(lián)系我們刪除。