據(jù)悉，2020年上半年20英尺的小箱價格為1600美元，現(xiàn)在最高漲到了3600美元，而熱門的40英尺箱價格已漲到5950美元，價格全部翻倍，并創(chuàng)歷史新高。有外貿(mào)企業(yè)稱：“從業(yè)十年，從來沒見過這么高的價格”。
據(jù)悉，除了爆艙、漲價、船期延誤、甩柜時有發(fā)生，運出海外的集裝箱回不來，也成為了一大頭疼事。
不過，與此形成鮮明對比的是，海外多國疫情影響，港口集裝箱卻堆積如山。
2020年以來，新冠肺炎疫情深刻影響了全球社會各個方面，而疫情狀況的變化更時刻改變著國際貿(mào)易體系中商業(yè)活動、生產(chǎn)制造、物流運輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)的運行，也對集裝箱航運市場產(chǎn)生較大影響。
根據(jù)聯(lián)合國貿(mào)易與發(fā)展會議(UNCTAD)最新資料顯示，2020年全球集裝箱貿(mào)易規(guī)模下降5.7%，新船運力入市速度依舊保持穩(wěn)定，運力供需不平衡導致運價飛漲，市場集中度進一步提升。
主要是由于全球工業(yè)生產(chǎn)逐漸恢復，生活快消品的進出口需求快速提升，而集裝箱運力相對短缺，從而拉動集裝箱運價飛漲。