8月19日，中通快遞（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中通”）交出了2021年第二季度的成績(jī)單。
財(cái)報(bào)顯示，中通二季度包裹量為57.72億件，同比增長(zhǎng)25.6%，日均業(yè)務(wù)量超過(guò)6300萬(wàn)票。二季度，中通實(shí)現(xiàn)了人民幣73.251億元的收入，較2020年同期的人民幣64.024億元增長(zhǎng)14.4%。
不過(guò)，中通在毛利和凈利潤(rùn)上呈現(xiàn)出同比減少的情況，毛利為人民幣16.736億元，較2020年同期的人民幣17.692億元減少5.4%；凈利潤(rùn)為人民幣12.722億元，較2020年同期的人民幣14.536億元減少12.5%。
對(duì)于這一份成績(jī)單，中通快遞官方用兩個(gè)詞來(lái)對(duì)外詮釋?zhuān)喉w光養(yǎng)晦、固本強(qiáng)基。
中通快遞物流園 圖片來(lái)源：IC photo
中通快遞集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官賴(lài)梅松表示：“本季度，中通有效執(zhí)行了在服務(wù)質(zhì)量、業(yè)務(wù)量和利潤(rùn)增長(zhǎng)三方面實(shí)現(xiàn)最佳平衡的策略，在政策和市場(chǎng)環(huán)境變遷中經(jīng)受住了考驗(yàn)。本季度市場(chǎng)份額的小幅回落是由于我們選擇了盈利件量，不必要的低價(jià)虧損件或以利潤(rùn)換取短期市場(chǎng)份額增長(zhǎng)的做法既非明智也不可持續(xù)。我們實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁的盈利�！�
賴(lài)梅松還表示，在當(dāng)前中高速發(fā)展下，中國(guó)快遞行業(yè)很可能在今后2-3年實(shí)現(xiàn)日均超四億件甚至更多。產(chǎn)能和運(yùn)營(yíng)效率優(yōu)勢(shì)將會(huì)使贏家脫穎而出。
根據(jù)上述表述，賴(lài)梅松似有意帶領(lǐng)中通脫離快遞行業(yè)持續(xù)不斷的價(jià)格戰(zhàn)泥潭，二季度，中通表示單票價(jià)格下降5.9%的原因是由于包裹重量下降，而一季度，中通給出單票價(jià)格下滑的原因是因?yàn)樾袠I(yè)競(jìng)爭(zhēng)。
在激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，若想在保證市場(chǎng)份額穩(wěn)步增長(zhǎng)的同時(shí)脫離價(jià)格戰(zhàn)的影響，不是一件易事。
截至上半年，中通業(yè)務(wù)量依然維持著行業(yè)第一的寶座。二季度，中通的市場(chǎng)份額自一季度的20.4%上升至21%。
截至8月19日收盤(pán)，中通港股跌1.37%，收盤(pán)價(jià)202.2港元，總市值1729.42億港元。
增收不增利 單票收入下降5.9%
對(duì)比一季度，二季度中通營(yíng)收增速有所放緩，凈利潤(rùn)也由同比增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為同比減少。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，第一季度，中通快遞收入為64.73億元，同比增長(zhǎng)65.3%。凈利潤(rùn)為5.34億元，同比增長(zhǎng)43.8%。
此外，第二季度，中通包裹量的增長(zhǎng)也環(huán)比減緩。第一季度，中通包裹量為44.75億件，較2020年同期的23.74億件增長(zhǎng)88.5%，其包裹量的增長(zhǎng)較行業(yè)平均增速高13.5個(gè)百分點(diǎn)。第二季度，中通包裹量為57.72億件，較2020年同期的45.95億件增長(zhǎng)25.6%。
截至中通公布二季度業(yè)績(jī)，上半年快遞行業(yè)的業(yè)績(jī)?nèi)砍鰻t。
上半年，中通以業(yè)務(wù)量102.47億票遙遙領(lǐng)先于行業(yè)，韻達(dá)業(yè)務(wù)量82.61億票超過(guò)圓通74.11億票，占據(jù)第二，順豐上半年業(yè)務(wù)量51.31億票，再次超越申通48.32億票，百世40.57億票的單量與上述同行存在不小差距。
此外，中通的單票價(jià)格下降幅度環(huán)比減緩。
二季度，核心快遞業(yè)務(wù)單票收入下降5.9%，而一季度，中通快遞核心快遞業(yè)務(wù)的單票價(jià)格下降了12.4%。
中通2021Q2報(bào)告
同時(shí)，隨著營(yíng)收增速的環(huán)比放緩，二季度，中通營(yíng)業(yè)成本同比增長(zhǎng)22.0%，遠(yuǎn)低于一季度73.6%的同比增幅。
其中，干線運(yùn)輸成本為人民幣27.63億元，較去年同期的人民幣19.97億元增長(zhǎng)38.4%。單票干線運(yùn)輸成本上漲10.2%至人民幣0.48元，主要是由于去年的一次性?xún)?yōu)惠到期和自有高運(yùn)力車(chē)輛使用率提升產(chǎn)生的綜合影響所致。此外，中通的自有高運(yùn)力車(chē)輛較去年同期增加約1050輛。
分揀中心運(yùn)營(yíng)成本為人民幣16.13億元（2.5億美元），較去年同期的人民幣12.54億元增長(zhǎng)28.6%。截至2021年6月30日，有361套自動(dòng)化分揀設(shè)備投入使用，而截至2020年6月30日為282套。
此外，截至2021年6月30日，中通攬件╱派件網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量超過(guò)30100個(gè)；直接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴數(shù)量為5450余名；干線車(chē)輛數(shù)量約為10300輛，其中包括約10100輛自有車(chē)輛及約200輛由桐廬通澤物流有限公司（專(zhuān)門(mén)為中通服務(wù)的運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)商）擁有及經(jīng)營(yíng)的車(chē)輛。
綜合數(shù)據(jù)來(lái)看，雖依然在單量上占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先位置，二季度，中通增收不增利，依然沒(méi)有擺脫快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)的影響。
對(duì)于本財(cái)年的前景，中通預(yù)計(jì)，2021年的全年包裹量將在229.5億~238.0億件的區(qū)間，同比增長(zhǎng)35%~40%。
構(gòu)建長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)？中通持續(xù)投入基礎(chǔ)設(shè)施
值得一提的是，二季度，中通正進(jìn)一步加強(qiáng)在基礎(chǔ)設(shè)施上的投資。中通首席財(cái)務(wù)官顏惠萍表示，二季度，資本開(kāi)支為人民幣22億元，其中接近70%用于土地收購(gòu)和分撥中心建設(shè)升級(jí)。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者也從中通方面了解到，中通正在基礎(chǔ)設(shè)施上進(jìn)行持續(xù)投入，去年資本性支出達(dá)92億，“今年預(yù)計(jì)更多�！�
中通在2020年的財(cái)報(bào)中也表示，2018年、2019年及2020年，中通分別支付合共約人民幣40億元、人民幣52億元及人民幣92億元，用于購(gòu)置物業(yè)及設(shè)備以及收購(gòu)?fù)恋厥褂脵?quán)。
記者了解到，二季度，中通資本性支出約22.2億。包括土地與分撥中心建設(shè)15.3億元，自有車(chē)輛購(gòu)置約2.7億元，分撥中心設(shè)備購(gòu)置約4.2億元。
中通方面預(yù)計(jì)，2021全年資本性支出90億~100億，其中土地基建占約70%，自動(dòng)化設(shè)備約占15%~20%，車(chē)輛約占10%，其他為電子產(chǎn)品及辦公家具等，“我們會(huì)根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展情況做調(diào)整�！�
中通方面表示，未來(lái)幾年公司將持續(xù)重視在基礎(chǔ)建設(shè)產(chǎn)能方面的投入，加快智慧物流園區(qū)的布局；除此之外，公司的投入將主要圍繞在網(wǎng)點(diǎn)能力建設(shè)、末端建設(shè)、科技數(shù)字化升級(jí)、生態(tài)建設(shè)方面等。
中通正試圖通過(guò)加大投入的方式鞏固自身在快遞行業(yè)的領(lǐng)先地位。目前，在價(jià)格戰(zhàn)之外，快遞行業(yè)也已進(jìn)入了“裝備賽”，賽道玩家都在投入上不遺余力。
8月17日，據(jù)圓通消息，嘉興機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目（俗稱(chēng)"圓通機(jī)場(chǎng)"）可行性研究報(bào)告在近日已獲國(guó)家層面正式批復(fù)，下一步該項(xiàng)目將轉(zhuǎn)入總體規(guī)劃、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)和主體工程招標(biāo)階段，力爭(zhēng)年底前開(kāi)工建設(shè)。公開(kāi)資料顯示，圓通在嘉興的全球航空物流樞紐被命名為“東方天地港”。總投資約為66.1億元人民幣，年貨郵為110萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)到2050年貨郵吞吐量為240萬(wàn)噸。
在巨大的投入之下，中通的布局不僅于此。
公布二季度成績(jī)單時(shí)，中通首席財(cái)務(wù)官顏惠萍提到了“生態(tài)”二字，“二季度，我們聚焦定價(jià)有效的盈利件量，避免無(wú)謂虧損件量，實(shí)現(xiàn)了調(diào)整后凈利潤(rùn)人民幣12.7億元。我們正在強(qiáng)化核心快遞業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)能力建設(shè)以及發(fā)展綜合物流服務(wù)的能力，從而構(gòu)建長(zhǎng)遠(yuǎn)的生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)�！�
從2016年開(kāi)始，中通開(kāi)始自建生態(tài)。2020年9月，賴(lài)梅松介紹了包括中通快遞、中通快運(yùn)、中通云倉(cāng)科技、中通商業(yè)、中通國(guó)際、星航聯(lián)盟、中通科技、中通金融、中快傳媒等在內(nèi)的集團(tuán)生態(tài)圈各板塊業(yè)務(wù)。
中通方面對(duì)記者表示，快運(yùn)云倉(cāng)等業(yè)務(wù)都在體系之外，沒(méi)有并表，獨(dú)立發(fā)展。目前，中通并未透露生態(tài)構(gòu)成的具體發(fā)展情況，但顯然中通已經(jīng)布下了面向未來(lái)的關(guān)鍵落子。
中通2021Q2報(bào)告
“快遞未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)一定不是快遞的競(jìng)爭(zhēng)，一定是全鏈路的競(jìng)爭(zhēng)，一定不是單打獨(dú)斗，而是‘打群架’，因?yàn)橹挥心愕臉I(yè)態(tài)更豐富的時(shí)候，在整個(gè)物流板塊你的資源才會(huì)充分利用�！辟�(lài)梅松曾表示。
另外，8月12日，上海通寓置業(yè)有限公司成立，為中通快遞股份有限公司全資控股的房地產(chǎn)公司，注冊(cè)資本為2億元，經(jīng)營(yíng)范圍包括地產(chǎn)開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)、非居住房地產(chǎn)租賃和物業(yè)管理。
中通就此會(huì)入局房地產(chǎn)嗎？對(duì)此，中通方面向記者表示，不予回應(yīng)。
每日經(jīng)濟(jì)新聞
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