盡管電動汽車是綠色出行的未來，然而，仍面臨配套設施不足、續(xù)航焦慮等問題，尤其是進入冬天，寒潮襲來，氣溫大幅下降，充放電功率下降，續(xù)航跟著下降，電動車也再度成了車主的“電動爹”。
據央視財經報道，在北京順義牛欄鎮(zhèn)一充電站，有車主凌晨4點起床搶充電樁。因為夜里11點到早晨7點是電價波谷期，每度電比波峰時便宜6毛錢左右，該充電樁成了車主爭搶對象。而在另外一處寫字樓的地下停車場，10個充電樁處于滿負荷狀態(tài)，
有新能源老車主表示，由于車齡較長，原本一天一沖的車在冬季變成一天至少兩次。還有車主表示，有時候甚至凌晨4點起來搶充電樁。
根據前瞻產業(yè)研究院的分析，目前，我國互聯網+充電基礎設施行業(yè)正在加速發(fā)展和布局中。政府從新能源汽車推廣、充電基礎設施等方面出臺各項政策，同時在各項政策中明確鼓勵互聯網與充電基礎設施融合發(fā)展。
新能源汽車充電基礎設施布局規(guī)模：呈現逐年上升趨勢
中國電動充電基礎設施促進聯盟數據顯示，2015-2021年中國新能源汽車充電基礎設施呈現逐年上升趨勢，且每年至少保持兩位數高增長率。截止2021年10月，全國充電基礎設施累計數量為全國充電基礎設施累計數量為225.3萬臺，同比增加50.4%，增速飛快的充電基礎設施布局為互聯網技術介入行業(yè)發(fā)展提供了廣泛的發(fā)展基礎。
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