從轎車托運司談項目工作中的管理問題
本文主要就轎車托運公司工作中存在的管理問題進(jìn)行探討與交流，同時也算是拋磚引玉，期待與有這方面專長的管理者一起，共同來做好應(yīng)該我們承擔(dān)的工作。
轎車托運是近幾年來新興的物流項目，它當(dāng)然也需要管理一詞.
管理這個詞，細(xì)究起來，大概是近現(xiàn)代才被廣泛使用的詞匯，尤其是受西方現(xiàn)代管理科學(xué)的影響后流行起來。而在中國古代，小到齊家，大到治國，都體現(xiàn)了現(xiàn)代管理所涵蓋的內(nèi)容。古人往往把管和理分開來用，用于政事，又喜歡說治政，或者治家，這可能和大禹治水的文化有些關(guān)系。而自古以來，百姓也往往被比喻為水，堵不如疏，因勢利導(dǎo)、順勢而為才是順天理、和人心的做法。治，用在這里可以說是恰如其分。理在《說文》中的解釋是，治玉也。而一塊好的玉石的制作是“如切如磋、如琢如磨”，需要花費很多心思和工夫的，這也很形象的體現(xiàn)出了管理過程的特點。理和治有很多時候是通用的，理又有條理清晰、條分縷析的涵義。
昆明到福建莆田轎車托運公司在昆明也有很多家，公司面臨的竟?fàn)帀毫σ埠艽�，主要的矛盾不體現(xiàn)硬件上，車輛上，更多的體現(xiàn)在管理上.公司中層以上也派出了幾名優(yōu)秀業(yè)務(wù)能手到相關(guān)經(jīng)濟管理機構(gòu)進(jìn)修，人才儲備應(yīng)說也還到位，可是為什么我們轎車托運公司的管理有瓶頸，感覺有勁使不出來，規(guī)章制度都制定好了，為什么執(zhí)行力不足.通過統(tǒng)一認(rèn)識，大家對管理雙有了重新的認(rèn)知.
昆明吉盛轎車托運公司自2009年涉足云南昆明私家轎車運輸業(yè)務(wù)以來,與廣州本田，長春一汽、北京奔馳、上海大眾、北京現(xiàn)代柳州五菱微型車，成都、重慶各汽車制造廠商建立了穩(wěn)定的業(yè)務(wù)合作關(guān)系、商品車運輸車車源進(jìn)一步擴大。
公司業(yè)務(wù)輻射全國,昆明到北京天津烏魯木齊、石家莊、衡水、沈陽、大連、吉林、哈爾濱、長春、吉林、四平、齊齊哈爾，昆明到佳木斯、牡丹江、呼和浩特、包頭、赤峰、錫林浩特、蘭州、西寧、西安、太原，昆明到武漢、長沙、鄭州、廣州、東莞、深圳、成都、重慶、貴陽、南寧、南昌，昆明到海口、三亞 合肥、無錫、南京、上海、濟南、青島、煙臺、威海、杭州、溫州、義烏、臺州、寧波、金華、義烏、福州、廈門、泉州、莆田.昆明到麗江大理，鄭州、廣州、上海、杭州等全國主要城市。
而自工業(yè)革命以來，隨著現(xiàn)代科學(xué)發(fā)展的影響，所謂的科學(xué)管理帶來的變化則是，在制度體系化的框架內(nèi)，更加注重流程和標(biāo)準(zhǔn)，注重量化和細(xì)節(jié)，注重可復(fù)制和易操作，也更加的繁瑣和局限，更表現(xiàn)出機器異化的發(fā)展趨勢。今天人們經(jīng)常談到的現(xiàn)代管理的諸多理論與實踐，大多是源于此。
上面簡單的對管理作了一個溯源，而實際上我們今天管理所面對的外部環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了很大的變化。從中國的歷史來講，以道德為尊一直是傳統(tǒng)文化的核心，也以此指導(dǎo)和影響著人們生活工作的各個領(lǐng)域。而當(dāng)今的環(huán)境中。那么，在這樣一個已經(jīng)變得不一樣的生存環(huán)境中我們引進(jìn)西方的管理理念，也要有傳統(tǒng)文化中精髓的傳承，西方那樣的文化內(nèi)涵和氛圍。也客觀上造成了現(xiàn)代西方管理理論在中國大陸的水土不合，這就是我們現(xiàn)在所面臨的管理難度。而其實從古到今，所面臨的管理問題的實質(zhì)，從來都沒有變過。
有個觀點，說什么是管理？就是通過他人完成任務(wù)的藝術(shù)。這句話有它的道理，但也沒脫離“為我為私”的范疇。
常人的公司中，有一個內(nèi)、外部顧客的理論。比如購買公司產(chǎn)品的顧客，是外部顧客，是不是只有滿足了外部顧客的需求，他們才可能為產(chǎn)品買單。那么在公司內(nèi)部，下一個工序可以視為上一個工序的內(nèi)部顧客，但實際情況往往是不管上一個工序的階段性工作結(jié)果好不好，下一個工序都得買單，這就產(chǎn)生了實質(zhì)上的管理問題。
在職業(yè)發(fā)展中，還有一種職業(yè)天花板的說法，就是工作做到一定程度，專業(yè)也好，職位也好，就再也升不上去了，好象是到了某個瓶頸，卻再也突破不了。其中的一個很重要的原因，可能就是不能夠換位思考，不能設(shè)身處地的去考慮對方的需求，不能真正的做到“為他”，反過來卻恰恰局限住了自己。如果一個下級總是能站在上級的角度看待工作中的具體問題，那么有一天，他可能很容易就晉級；如果一個領(lǐng)導(dǎo)老是能充分考慮下屬的感受，并進(jìn)行合理的工作安排，那么這樣的團隊是不是就更有凝聚力，從而能發(fā)揮出更大的作用。
公司通過內(nèi)部質(zhì)量管理體系的內(nèi)部認(rèn)證，在學(xué)習(xí)中認(rèn)知，從新認(rèn)識到了管理的本質(zhì)和管理的精髓：那就是，管理的本質(zhì)，就是“為他”。對內(nèi)部而言，轎車托運的管理的本質(zhì)就是為了員工，這了每個個體員工有發(fā)展，首先要尊重每一個員工個體，讓他們有認(rèn)同感，讓他們自發(fā)了認(rèn)識到這就是我真正想要的.對外部的每個客戶而言，那也是真正的＂為他＂，要讓每一個需要我們項目（轎車托運-昆明到福建莆田轎車托運公司）的客戶覺得物有所值，覺得我們提供的昆明到福建莆田轎車托運的服務(wù)是好的.客戶首先會咨詢別家昆明轎車托運公司，詢問他們的服務(wù)和價格，要對比，一個是從從昆明到莆田托運轎車的費用比較，一個是從服務(wù)的內(nèi)容比較，如是否有轎車托運保險，是否能保證轎車上下車的安全.
昆明吉盛物流有限公司友情提示：
1。 從2018年中旬開始，交通部對轎車托運車輛進(jìn)行了重新認(rèn)定，原來的飛機版，也就是我們通常所說的大籠車要淘汰了，為什么了，因為他不安全，可是原來的大籠車可以裝兩層，上面一層可以并列裝兩列，也就是可以多裝，大約裝20多臺車，而現(xiàn)在重新認(rèn)定的車只能縱列裝一列，上下兩列，也就是說大約只能裝8輛車.
2.運費也有了變化，反應(yīng)到客戶這里就是運費漲了，更何況油價也在上浮，那公司在每個轎車托運的項目上要發(fā)展，只有在管理上出效率.
3.托運轎車前我們應(yīng)做準(zhǔn)備工作，首先確認(rèn)你的愛車在保養(yǎng)期內(nèi)，防凍液，機油，胎壓等，要確認(rèn)你的托運轎車蓄電池電液無泄露,保留約4分之一的燃油,關(guān)閉您的防盜系統(tǒng)否則會給我們司機帶來不必要的麻煩,還應(yīng)記下您的里程表數(shù).?
4.您的轎車運輸中出現(xiàn)損壞怎么辦? 當(dāng)你從昆明到福建莆田轎車托運時，因為公司的不細(xì)心或裝卸過程造成的損害我們會及時、妥善的處理并根據(jù)合同作出賠付，同時我們聯(lián)合各保險公司為你提供周到、完善的保險服務(wù)。4。托運車輛中能放其它物品嗎？ 當(dāng)然可以，只是不要超過座位高度，因為裝車時要看后視鏡。
５。隨車物品請包好后放在后備箱。散件較好用紙箱包裝并加封封條.
６。嚴(yán)禁放置易燃、易爆等物品及國家明令禁止的其它物品。
７。不要放置貴重物品，如有遺失保險公司不能賠付。 如果您對車輛托運還有其它不了解的地方，請聯(lián)系我們的客服人員為您解答。?我們擁有專業(yè)小轎車運輸隊伍,遍布全國的網(wǎng)絡(luò)、各個城市間單臺配載 本公司在全國各大城市均擁有物流節(jié)點�？赏瓿扇珖秶鷥�(nèi)大部分大中城市之間的各種車輛（含轎車、越野車、面包車、商務(wù)車、吉普車，試驗車）的運輸。根據(jù)商品車的外型、體積、面積等，每部運輸車輛可駁運6-10臺商品車。同時我公司可依托大量的發(fā)運需求，和廣泛的協(xié)作網(wǎng)絡(luò)，為客戶完成單臺商品車的配載發(fā)運。
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