從2000年開始本人連續(xù)報道了12屆上海車展和北京車展(微博)，也報道過底特律車展、東京車展等國外頂級車展。
隔年輪流舉辦的上海車展和北京車展，已經(jīng)成為國際知名車展，躋身全球頂級車展之列。上海車展和北京車展的規(guī)模越來越大，展品越來越豐富，檔次也越來越高，在全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要性也越來越顯著。
根據(jù)個人觀察，國內(nèi)的頂級車展與國外頂級車展相比較，主要有以下四大差別。
一是觀眾結(jié)構(gòu)不同。海外車展觀眾以專業(yè)觀眾為主，而國內(nèi)車展觀眾則以社會公眾為主。
海外車展是業(yè)內(nèi)的技術(shù)交流和產(chǎn)品展示，不是為了買車而去看車展的，也沒有那么多的社會觀眾。而中國觀眾把到車展看車作為購車必不可少的一個環(huán)節(jié)。經(jīng)常在車展現(xiàn)場出現(xiàn)某某品牌豪華車被訂購的現(xiàn)象。
二是海外車展沒有國內(nèi)車展這么鬧。國外車展現(xiàn)場也有美女模特，但場館內(nèi)沒有那么大的噪音，相對比較安靜。而國內(nèi)車展更像是一場嘉年華，像是一個大PARTY。在展館里呆一天，耳朵都會被炒聾。
三是海外車展新聞發(fā)布會安排的井井有條，一個接一個，媒體不會感到太緊張。上海車展和北京車展也安排了兩天媒體日，可是幾乎所有的發(fā)布會都安排在媒體日第一天的上午，搞的記者疲憊不堪。我問車展組委會為什么這么安排，回答說沒辦法，廠家非要往前趕，而且集中在上午9點到11點。這個問題已經(jīng)反映了很多年，一直解決不了。雖然國內(nèi)車展的硬件超過海外車展，但在軟件上，確實還有差距。
四是海外車展沒有國內(nèi)車展的品牌那么多。海外車展參展的主要是國際大品牌，數(shù)量有限。而國內(nèi)車展除了國際品牌悉數(shù)參展外，還有國內(nèi)的自主品牌，以及合資企業(yè)的自主品牌。
本屆上海車展，國外汽車品牌幾乎全部參展，國內(nèi)自主品牌有奇瑞、吉利、長城、比亞迪、長安、華晨、江淮、哈飛、昌河、眾泰、華泰、海馬、力帆等，合資企業(yè)展出的自主品牌轎車就有三款，分別是廣汽本田的理念S1、上汽通用五菱的寶駿和東風(fēng)日產(chǎn)的啟辰。（完）