配送環(huán)節(jié)融入物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用

　物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)概念如今在企業(yè)中得到越來越多的應(yīng)用，其概念簡單地說就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)。如果進(jìn)一步理解則有兩層意思：第一，物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)；第二，其用戶端延伸和擴(kuò)展到了任何物品與物品之間，進(jìn)行信息交換和通信。因此，物聯(lián)網(wǎng)的定義是通過射頻識(shí)別(RFID)、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)對物品的智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。

　　在如今電商的競爭中，用戶體驗(yàn)逐漸成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)，配送的速度是用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵點(diǎn)之一，此外，對于電商企業(yè)來講，采購進(jìn)來的商品，既不能庫存時(shí)間太長，也不能斷貨；庫存時(shí)間長會(huì)占用資金，而缺貨則會(huì)影響用戶體驗(yàn)。

　　本期案例中……利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來提升用戶體驗(yàn)度，解決了銷售預(yù)測的問題，請看本期案例——《京東商城：看得見的包裹》。

　　6月5日中午1點(diǎn)，上海的張先生在京東商城下單購買了一臺(tái)筆記本電腦和一個(gè)無線路由器。

　　幾乎同一時(shí)間，北京的于小姐在京東商城下了一個(gè)包括幾本書和一個(gè)瑜伽鋪巾的訂單。

　　購買筆記本電腦的張先生在京東商城訂單跟蹤頁面看到，10分鐘后該訂單進(jìn)入生產(chǎn)流程，而在第二天早晨8點(diǎn)，張先生就收到了產(chǎn)品。

　　而于小姐的訂單則在下單的同時(shí)被分成兩個(gè)子訂單。訂單跟蹤頁面顯示，10分鐘后，其中圖書子訂單進(jìn)入了庫房生產(chǎn)流程。而瑜伽鋪巾訂單卻顯示缺貨，暫時(shí)不能出庫。

　　第二天中午，家住北京北苑家園的于小姐收到了圖書子訂單。而另一個(gè)子訂單直到6月10日才進(jìn)入北京一號庫，準(zhǔn)備出庫。

　　于小姐和張先生的這兩張訂單分別代表了京東商城最擅長的3C、百貨以及新增圖書品類。兩個(gè)訂單生產(chǎn)速度以及送貨速度也反映了一個(gè)發(fā)展中的電子商務(wù)企業(yè)在供應(yīng)鏈管理上的優(yōu)勢和不足。

　　解讀京東商城供應(yīng)鏈，可以看到，供貨、系統(tǒng)、數(shù)據(jù)、倉儲(chǔ)、配送，是一個(gè)綜合的相互作用、不斷升級的體系，而累積數(shù)據(jù)的時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)也直接決定著系統(tǒng)對于整個(gè)供應(yīng)鏈的管理效率。

　　京東商城將物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用融入其配送環(huán)節(jié)，也是其優(yōu)化供應(yīng)鏈的一個(gè)嘗試。

　　1 歷史數(shù)據(jù)決定倉儲(chǔ)位置

　　“整個(gè)訂單生產(chǎn)的過程在京東商城內(nèi)部，庫房相當(dāng)于工廠，即生產(chǎn)訂單的地方。用戶下單的前臺(tái)，也就是京東商城的網(wǎng)站對接的是全國倉儲(chǔ)系統(tǒng)。前臺(tái)的訂單下單后，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)用戶的送貨位置計(jì)算最快的送貨路徑，以自動(dòng)匹配倉庫�！�

　　記者在于小姐的在線訂單跟蹤顯示頁面看到， 6月5日中午13:10:31 訂單已經(jīng)進(jìn)入北京五號庫準(zhǔn)備出庫系統(tǒng)，13:30:07訂單已經(jīng)打印完畢，14:21:17訂單已經(jīng)開始揀貨，14:22:02 訂單已通過掃描確認(rèn)，14:24:36 訂單已打包完畢，在每個(gè)流程節(jié)點(diǎn)上，都有具體經(jīng)手人姓名。

　　“這是整個(gè)訂單生產(chǎn)的過程”，在京東商城內(nèi)部，庫房相當(dāng)于工廠，即生產(chǎn)訂單的地方。用戶下單的前臺(tái)，也就是京東商城的網(wǎng)站對接的是全國倉儲(chǔ)系統(tǒng)。前臺(tái)的訂單下單后，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)用戶的送貨位置計(jì)算最快的送貨路徑，以自動(dòng)匹配倉庫，比如，北京于小姐的訂單自動(dòng)匹配北京5號庫。而上海張先生的訂單則自動(dòng)匹配到上海庫。

　　京東商城的每個(gè)庫房都分三個(gè)大部分，最前面是收貨區(qū)，中間是倉儲(chǔ)區(qū)，后面是出庫區(qū)。在收貨區(qū)，廠家送來的貨進(jìn)行質(zhì)量抽查后，每個(gè)商品都要貼上條形碼作為識(shí)別這個(gè)商品的“身份證”。然后，商品全部在倉儲(chǔ)區(qū)上架入庫，在貨架上，每個(gè)架位都有編號，在上架時(shí)，理貨員會(huì)掃描貨物的商品條形碼與貨位進(jìn)行關(guān)聯(lián)，并上傳入系統(tǒng)。這樣，訂單在生產(chǎn)時(shí)，取貨員只要根據(jù)系統(tǒng)記錄的貨位去相應(yīng)貨架上取貨，不用核對商品的名稱。

　　于小姐訂單自動(dòng)分成了兩個(gè)子訂單，分別由不同的倉庫生產(chǎn)。對此，京東商城副總裁姜海東介紹，這實(shí)際上是兼顧了效率和用戶體驗(yàn)的，這不是人為的，是由系統(tǒng)說了算的。于小姐的訂單中，其中一個(gè)商品缺貨，那么訂單自動(dòng)分成兩個(gè)子訂單。

　　另外，還有庫房限制上的客觀原因。目前，在北京，由于大面積的單體庫房很難租到，因此，京東的產(chǎn)品分在6個(gè)庫房中。圖書目前是獨(dú)立庫房，百貨類和3C類的產(chǎn)品在不同的庫房，為了兼顧效率，系統(tǒng)會(huì)將訂單拆分分別配送。

　　“理論上來說，用戶訂單一次性打包配送是成本最低的方式。”姜海東介紹，不過并非所有的商品都可以打包成一個(gè)訂單，比如大型家電和床上用品就不能一起配送。既使倉儲(chǔ)在同一個(gè)庫房，系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)分成兩個(gè)訂單。

　　以張先生的訂單生產(chǎn)過程為例，張先生下了訂單之后，15~30分鐘以后，訂單就在庫房的高速打印機(jī)上打印出來，訂單一式三聯(lián)，訂單上寫有該商品的貨位編號。庫房的配貨員會(huì)用一輛手推車，一次拿20~30張訂單的貨物，其行走的路線是根據(jù)訂單上的貨位逆時(shí)針方式行進(jìn)。

　　但根據(jù)用戶下單的數(shù)據(jù)，同一個(gè)庫商品庫存的位置并不是一成不變的。系統(tǒng)會(huì)對歷史數(shù)據(jù)計(jì)算，一些購買關(guān)聯(lián)度比較高的商品擺放的位置會(huì)比較近，以節(jié)約庫房組合完成訂單的時(shí)間。另外，前臺(tái)在進(jìn)行搭配促銷時(shí)，庫存位置也會(huì)跟著改變，季節(jié)性強(qiáng)的產(chǎn)品在季節(jié)改變時(shí)會(huì)改變?nèi)霂煳恢茫怨?jié)約取貨時(shí)間。取貨完成之后，不同的訂單被放在不同塑料筐內(nèi)。最后由包裝區(qū)進(jìn)行打包。

　　打包完成后，在發(fā)貨區(qū)掃描條形碼。這個(gè)商品就算出庫了，用戶可以在自己的跟蹤頁面看到訂單情況變?yōu)椤吧唐烦鰩臁薄?/P>

　　2 可視的包裹運(yùn)輸

　　“通過GIS系統(tǒng)，物流管理者在后臺(tái)可以實(shí)時(shí)看到物流運(yùn)行情況，同時(shí)，車輛位置信息，車輛的停留時(shí)間，包裹的分撥時(shí)間，配送員與客戶的交接時(shí)間等都會(huì)形成原始的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)經(jīng)過分析之后，可以給管理者提供更多、更有價(jià)值的參考�！�

　　在北京5號倉庫生產(chǎn)的子訂單包裝好后，就放在待發(fā)貨區(qū)。在北京、上海、廣州是由京東自己的配送隊(duì)伍在配送，在一些其他城市，京東給每個(gè)快遞公司的貨都分區(qū)域擺放好。每個(gè)區(qū)都有聯(lián)網(wǎng)的電腦，快遞公司把貨拿走的同時(shí)，會(huì)進(jìn)行電腦掃描，此時(shí)，用戶在頁面上看到的訂單信息會(huì)變?yōu)橐呀?jīng)配送。

　　原先，用戶在自己的頁面上可以觀察到這個(gè)訂單每個(gè)時(shí)間分別到達(dá)什么位置。比如，什么時(shí)間到達(dá)配送站點(diǎn)，什么時(shí)間分配給配送員等。目前，很多電子商務(wù)企業(yè)甚至是淘寶網(wǎng)的大賣家基本都能提供上述物流信息查詢的服務(wù)。

　　近日，京東商城上了一套GIS系統(tǒng)之后，用戶可以在京東頁面上看到自己訂單的適時(shí)移動(dòng)軌跡。這個(gè)GIS系統(tǒng)來自于京東商城CEO劉強(qiáng)東的創(chuàng)意。他在一次閱讀客服簡報(bào)時(shí)發(fā)現(xiàn)，有32%的用戶咨詢電話是貨物配送以后打來的。用戶打電話來，大多數(shù)詢問訂單配送了沒有，目前到哪了，什么時(shí)候能到等。劉強(qiáng)東認(rèn)為，實(shí)際上，客服人員根本無法知道每一張訂單到達(dá)的具體位置，也不可能準(zhǔn)確地告訴用戶到達(dá)時(shí)間。因此，用戶這樣的咨詢電話往往是無效的，與其讓用戶打電話來問，還不如讓他自己適時(shí)地看。這樣就減少了用戶的麻煩，提升了用戶體驗(yàn)。在劉強(qiáng)東的提議下，京東商城開始開發(fā)GIS系統(tǒng)，半年后投入使用。

　　在于小姐訂單頁面的地圖上，記者看到一個(gè)包裹標(biāo)識(shí)在地圖上以一條紅色的軌跡移動(dòng)著。包裹的紅色線條沿著五環(huán)移動(dòng)，包裹將要經(jīng)過的線路是一條紅色的虛線，已經(jīng)經(jīng)過的線路是紅色的實(shí)線。

　　到達(dá)立水橋分站之后，包裹標(biāo)識(shí)停止了。第二天一大早，打開地圖，又可以看到包裹開始移動(dòng)起來。記者看到包裹在地圖上運(yùn)行，甚至可以看到包裹轉(zhuǎn)過了的一個(gè)路口。于小姐根據(jù)包裹的運(yùn)行情況，準(zhǔn)確地計(jì)算出送達(dá)自己手中的時(shí)間。

　　京東商城在電子商務(wù)企業(yè)中第一個(gè)使用GIS系統(tǒng)，這使用戶感到很新奇。京東商城副總裁張立民介紹，這個(gè)GIS系統(tǒng)是物聯(lián)網(wǎng)的典型應(yīng)用，是一種可視化物流的實(shí)現(xiàn)。傳統(tǒng)的線下店，用戶可以看到摸到商品，眼見為實(shí)的體驗(yàn)是電子商務(wù)無法代替的。而這種可視化物流可以消除用戶線上線下的心理差距。用戶可以適時(shí)感知到自己的訂單，是一種提升了的用戶體驗(yàn)。

　　“GIS系統(tǒng)在技術(shù)上不是特別難�！睆埩⒚窠榻B，京東和一家提供地圖服務(wù)的公司合作，將后臺(tái)系統(tǒng)與地圖公司的GPS系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，在包裹出庫時(shí)，每個(gè)包裹都有一個(gè)條形碼，運(yùn)貨的車輛也有相應(yīng)的條形碼，出庫時(shí)每個(gè)包裹都會(huì)被掃描，同一輛車上包裹的條形碼與這輛車的條碼關(guān)聯(lián)起來。當(dāng)這輛車在路上運(yùn)行時(shí)，車載GPS與地圖就形成了實(shí)時(shí)的位置信息傳遞，與車載GPS系統(tǒng)是一個(gè)道理。

　　當(dāng)車輛到了分撥站點(diǎn)分配給配送員時(shí)，每個(gè)配送員在配送時(shí)都有一臺(tái)手持PDA，而這臺(tái)手持PDA也是一個(gè)GPS，通過掃描每件包裹的條形碼，這個(gè)包裹又與地圖系統(tǒng)關(guān)聯(lián)，而這個(gè)適時(shí)位置信息與京東商城的后臺(tái)系統(tǒng)打通之后開放給前臺(tái)用戶，用戶就能實(shí)時(shí)地在線頁面上看到自己訂單從出庫到送貨的運(yùn)行軌跡。

　　“提升用戶體驗(yàn)的同時(shí)，GIS也提供了物流隊(duì)伍的實(shí)時(shí)監(jiān)控，以及原始的數(shù)據(jù)以提升整體的物流管理水平�！睆埩⒚裰赋�，GIS系統(tǒng)使物流管理者在后臺(tái)可以實(shí)時(shí)看到物流運(yùn)行情況，同時(shí)，車輛位置信息，車輛的停留時(shí)間，包裹的分撥時(shí)間，配送員與客戶的交接時(shí)間等都會(huì)形成原始的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)經(jīng)過分析之后，可以給管理者提供更多、更有價(jià)值的參考，比如，怎么合理使用人員，怎么劃分配送服務(wù)人員的服務(wù)區(qū)域，怎么縮短每單票的配送時(shí)間等。通過大量的數(shù)據(jù)分析，以優(yōu)化整個(gè)配送流程。另外，通過對一個(gè)區(qū)域的發(fā)散分析，可以看到客戶的區(qū)域構(gòu)成、客戶密度、訂單的密度等，根據(jù)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行資源上的匹配。

　　3 銷售預(yù)測的關(guān)鍵

　　“涉足電子商務(wù)京東累積了大量的數(shù)據(jù)，通過對這些數(shù)據(jù)的計(jì)算，京東能夠預(yù)測每個(gè)地區(qū)某個(gè)產(chǎn)品的銷售表現(xiàn)。根據(jù)歷史數(shù)據(jù)的預(yù)測來針對每個(gè)庫房進(jìn)行備貨。而這些數(shù)據(jù)則是來源于商品的點(diǎn)擊率、瀏覽量、搜索率等�！�

　　某家電子商務(wù)企業(yè)在接受記者采訪時(shí)曾表示，3C品類很難涉足，因?yàn)?C類產(chǎn)品的價(jià)格波動(dòng)非�？�。這對于電子商務(wù)企業(yè)是很大的考驗(yàn)。而京東商城恰恰從3C品類起家。

　　“對于電商企業(yè)來講，采購進(jìn)來的商品，既不能庫存時(shí)間太長，也不能很快斷貨，庫存時(shí)間長會(huì)占用資金，而用戶下單后缺貨則會(huì)影響用戶體驗(yàn)�！苯|指出，預(yù)測銷售，根據(jù)銷售量來備庫，是電子商務(wù)企業(yè)供應(yīng)鏈核心的能力。另外，對于用戶體驗(yàn)來說，商品離用戶越近，配送速度越快，消費(fèi)體驗(yàn)越好。因此，采購來的商品具體分配到哪些倉庫，每個(gè)倉庫分配多少，這也是供應(yīng)鏈中的核心技術(shù)。

　　姜海東介紹，京東在3C類產(chǎn)品有著超過10年經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)涉足電子商務(wù)會(huì)累積大量的數(shù)據(jù)。通過這些數(shù)據(jù)的歷史計(jì)算，能夠預(yù)測每個(gè)地區(qū)某個(gè)產(chǎn)品的銷售表現(xiàn)。根據(jù)歷史數(shù)據(jù)的預(yù)測來針對每個(gè)庫房進(jìn)行備貨。這數(shù)據(jù)來源于商品的點(diǎn)擊率、瀏覽量、搜索率等。

　　另外，還可以通過價(jià)格調(diào)整等方式對商品進(jìn)行測試，對于特別新沒有多少歷史數(shù)據(jù)可以參考的產(chǎn)品，則會(huì)加入人為的判斷。由于京東的采購員都是在3C行業(yè)有非常多的經(jīng)驗(yàn)，因此，這些經(jīng)驗(yàn)也是對于備庫的有力參考。比如IPHONE上市了，這是一個(gè)以前沒有的產(chǎn)品，京東的采購人員會(huì)根據(jù)這個(gè)電子產(chǎn)品的特性以判斷它的市場表現(xiàn)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行備貨。

　　對于那些銷售了很長時(shí)間的產(chǎn)品，比如筆記本電腦，已經(jīng)完全可以根據(jù)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行備貨。京東的3C類產(chǎn)品平均庫存周轉(zhuǎn)率為12.6天。盡管價(jià)格波動(dòng)非�？�，但將庫存周轉(zhuǎn)率縮短為12.6天，往往在該商品價(jià)格還未跌時(shí)，就已經(jīng)銷售完畢。這樣，京東的采購人員會(huì)頻繁進(jìn)行采購。甚至對供應(yīng)商開放平臺(tái)，供應(yīng)商可以在后臺(tái)適時(shí)看到自己商品的銷售情況以便及時(shí)補(bǔ)貨。

　　任何供應(yīng)鏈體系的建立和最優(yōu)化運(yùn)行都是由大量的歷史數(shù)據(jù)分析計(jì)算，由此指導(dǎo)進(jìn)行進(jìn)貨，分配倉庫等。京東有所長，也必有所短。對于百貨的某單一品類，受經(jīng)營時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)的影響，其累積的數(shù)據(jù)有限，供應(yīng)鏈就難以像3C類產(chǎn)品那么順暢。比如，本文開頭提及于小姐訂購的瑜伽鋪巾就出現(xiàn)了缺貨的情形。另外，由于某一品類在大規(guī)模促銷時(shí)，對于銷售的預(yù)估偏低，采購還未及時(shí)補(bǔ)貨，也可能造成缺貨。

　　在今年5月中旬之前，廣州的用戶，在京東上訂購圖書，其體驗(yàn)就沒有北京的用戶好，圖書要三天才送到他的手里。這是因?yàn)�，�?dāng)時(shí)在廣州下的訂單，貨是從北京庫房發(fā)出，因?yàn)楫?dāng)時(shí)在廣州本地還沒有圖書庫。隨著廣州圖書倉的投入使用，用戶當(dāng)天的圖書訂單，第二天便能收到。

　　姜海東強(qiáng)調(diào)，電子商務(wù)企業(yè)供應(yīng)鏈的完善是一個(gè)系統(tǒng)工程。前臺(tái)網(wǎng)站搭建起來非常迅速，但是要是與后臺(tái)的庫存管理、物流配送關(guān)聯(lián)起來，這就是一個(gè)巨大的工程。因此，用戶往往會(huì)發(fā)現(xiàn)，在北、上、廣這樣有自建庫房和自己的物流隊(duì)伍的地區(qū)，用戶從下單到收單的過程就更快，體驗(yàn)會(huì)更好。

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