交通部，鐵道部日前下發(fā)《關(guān)于加快鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出，到2015年，我國(guó)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)20%以上，港口煤炭、礦石、糧食、化肥等大宗散貨鐵路集疏運(yùn)比重比2010年提高10個(gè)百分點(diǎn)，統(tǒng)一的鐵水聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化體系基本形成。
《意見》強(qiáng)調(diào)，“十二五”期間，我國(guó)將積極引導(dǎo)鐵水聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展，推動(dòng)鐵水聯(lián)運(yùn)多元化、市場(chǎng)化，大力培育鐵水聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)主體，鼓勵(lì)大型航運(yùn)、港口、鐵路運(yùn)輸企業(yè)積極發(fā)展鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，完善鐵水聯(lián)運(yùn)功能，拓展經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，延伸服務(wù)范圍，擴(kuò)大鐵水聯(lián)運(yùn)規(guī)模。此外，國(guó)家還將支持各鐵水聯(lián)運(yùn)通道建立公共信息共享平臺(tái)，并對(duì)鐵水聯(lián)運(yùn)代理等中介服務(wù)機(jī)構(gòu)加以引導(dǎo)和規(guī)范。
記者１２日在連云港召開的交通運(yùn)輸部、鐵道部集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)上獲悉，兩部聯(lián)合開展集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目，首批選定了連云港至阿拉山口沿線地區(qū)等６個(gè)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)通道示范項(xiàng)目。
兩部首批選定的６個(gè)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)通道示范項(xiàng)目分別是：大連至東北地區(qū)；天津至華北、西北地區(qū)；青島至鄭州及隴海線沿線地區(qū)；連云港至阿拉山口沿線地區(qū)；寧波至華東地區(qū)；深圳至華南、西南地區(qū)。
眾所周知，我國(guó)物流總費(fèi)用占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重較高。據(jù)測(cè)算，物流成本每降低1個(gè)百分點(diǎn)，就可以增加1300億元左右的社會(huì)效益。交通運(yùn)輸部和鐵道部聯(lián)手推動(dòng)的鐵水聯(lián)運(yùn)，可以發(fā)揮多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，不但能夠降低社會(huì)物流成本，還可以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、促進(jìn)綜合運(yùn)輸體系建設(shè)、推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排，是一項(xiàng)利國(guó)、利民、利企業(yè)的多贏舉措，是我國(guó)綜合運(yùn)輸體系和現(xiàn)代物流業(yè)的重要發(fā)展方向。
集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)具有運(yùn)量大、運(yùn)輸時(shí)間穩(wěn)定、受惡劣天氣影響小等好處。中國(guó)外運(yùn)陸橋運(yùn)輸有限公司副總經(jīng)理王章永介紹，利用大陸橋開展鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，支持鐵路箱“下�！焙秃＿\(yùn)箱“上橋”，按“一次裝箱、一箱到底、全程服務(wù)”的運(yùn)營(yíng)模式，推行全程單證定制和一票到底，實(shí)現(xiàn)一次托運(yùn)、一次計(jì)費(fèi)、一份單證、一次保險(xiǎn)，多式聯(lián)運(yùn)物流經(jīng)營(yíng)人全程負(fù)責(zé)，鐵路、海運(yùn)等區(qū)段承運(yùn)人共同完成貨物集裝箱的全程運(yùn)輸。
據(jù)悉，預(yù)計(jì)在此模式下，經(jīng)連云港進(jìn)口上橋發(fā)運(yùn)的貨物至新疆出境口岸的運(yùn)輸周期可縮短1至3天，運(yùn)輸成本將減少10%以上。同時(shí)，物流企業(yè)可依托海鐵聯(lián)運(yùn)模式，優(yōu)化物流流程，打破部門、地區(qū)和所有制的界限，優(yōu)化資源配置，提供更優(yōu)質(zhì)的全程物流方案和服務(wù)。
鐵水聯(lián)運(yùn)還給貨主帶來了不少便利。以前，沒有集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)信息共享平臺(tái)，貨主把貨物交給代理后，很難知道貨物到底運(yùn)到哪里了，港口也不知道貨物什么時(shí)間能運(yùn)到，沒有辦法去做裝卸計(jì)劃，影響了整體物流效率。通過鐵水聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目，交通運(yùn)輸部和鐵道部將開發(fā)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)的信息平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)港航信息系統(tǒng)和鐵路信息系統(tǒng)的高效對(duì)接，貨主可以在網(wǎng)上查詢貨物在什么位置，港口也可以提前做好裝卸計(jì)劃。
專家認(rèn)為，加快發(fā)展鐵水聯(lián)運(yùn)，不僅可以促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作，也可以有效緩解交通擁堵問題。在節(jié)能減排方面，以400萬(wàn)的集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量計(jì)算，按照平均500公里的運(yùn)距，將會(huì)節(jié)約26萬(wàn)噸燃油，減少81萬(wàn)噸的碳排放。
在緩解交通擁堵方面，這400萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱如果用汽車來運(yùn)輸，相當(dāng)于每天有7300輛卡車在路上，這些卡車排成一隊(duì)將有120公里長(zhǎng)，幾乎相當(dāng)于從北京到天津的高速公路上整個(gè)一條車道全是集裝箱卡車。這400萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱如果轉(zhuǎn)用鐵路運(yùn)輸，無疑將使道路更暢通，百姓出行更安全便利。
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