30天前后,又有快遞行業(yè)兩巨頭相繼提價(jià)。10月8日,順豐快遞(以下簡(jiǎn)稱“順豐”)宣布多線路價(jià)格調(diào)高。而1個(gè)月前,圓通速運(yùn)(以下簡(jiǎn)稱“圓通”)在其官網(wǎng)宣布上調(diào)上海地區(qū)快遞基礎(chǔ)價(jià)格。網(wǎng)店店主紛紛表示成本壓力越來(lái)越大。消費(fèi)者對(duì)快遞公司的服務(wù)質(zhì)量的追問(wèn)質(zhì)疑不斷。
漲價(jià):
已經(jīng)開(kāi)始 或起風(fēng)潮
今年以來(lái),以“應(yīng)對(duì)部分線路人力、操作及運(yùn)輸成本增長(zhǎng)過(guò)快的壓力”等借口,快遞行業(yè)巨頭開(kāi)漲價(jià)先河。中通速遞、申通快遞價(jià)格率先上調(diào),圓通和順豐緊追其后。
9月2日,圓通公告稱:“目前圓通速遞收寄的快件因操作成本、航運(yùn)及汽運(yùn)成本的增加,總公司對(duì)上海的營(yíng)運(yùn)成本進(jìn)行了重新核算。經(jīng)核算后決定自即日起對(duì)上海各分公司進(jìn)行市場(chǎng)價(jià)格調(diào)整!逼渚唧w方案是,文件類快件在原價(jià)基礎(chǔ)上上調(diào)每件1元;物品類快件在原價(jià)基礎(chǔ)上每公斤價(jià)格也上調(diào)1元。
順豐漲價(jià)理由與圓通類似。10月8日,順豐在其官網(wǎng)表示:“為應(yīng)對(duì)部分線路人力、操作及運(yùn)輸成本增長(zhǎng)過(guò)快的壓力,對(duì)部分線路快件價(jià)格進(jìn)行小幅調(diào)整,平均調(diào)幅2%到4%!
順豐漲價(jià)正逢發(fā)改委油價(jià)下調(diào)。消費(fèi)者對(duì)順豐做法頗有微辭。按照常規(guī)邏輯,油價(jià)下調(diào),快遞業(yè)交通運(yùn)輸成本自然下降,為何最終價(jià)格非但沒(méi)有下調(diào),反而上漲?
“油價(jià)確實(shí)下調(diào)了,但也只是小幅下降!表権S方面表示,相比幾年前來(lái)說(shuō),油價(jià)還是漲了很多,運(yùn)輸成本很高。本次漲價(jià)主要還是由于成本壓力太大,為應(yīng)對(duì)部分線路人力、操作及運(yùn)輸成本增長(zhǎng)過(guò)快的壓力,才決定調(diào)價(jià)。
目前,郵政快遞、EMS及其他物流運(yùn)輸企業(yè)暫未有漲價(jià)舉動(dòng)。已經(jīng)開(kāi)始的漲價(jià)會(huì)不會(huì)引起連鎖反應(yīng),導(dǎo)致整個(gè)快遞行業(yè)漲價(jià)風(fēng)潮?
“不排除有這種可能!蹦晨爝f公司相關(guān)負(fù)責(zé)人葉先生告訴記者,他們還沒(méi)有接到總公司要求漲價(jià)的通知。不過(guò)不排除未來(lái)漲價(jià)的可能。由于成本不斷上漲,就算該公司十月下旬宣布漲價(jià),那也是很正常的。
“隨著網(wǎng)購(gòu)的盛行及人們對(duì)快速生活節(jié)奏的需要,快遞的全國(guó)性提價(jià)已成為趨勢(shì)。隨著交通費(fèi)、人工費(fèi)等不斷上漲,加之近期成品油價(jià)格下調(diào)對(duì)快遞行業(yè)的利好微乎其微,漲價(jià)也是不得已而為之!绷硪晃豢爝f公司工作人員則表示:“就目前情況看,我們漲價(jià)后業(yè)務(wù)總量基本未受影響,業(yè)務(wù)總量上下浮動(dòng)率不超過(guò)5%!
網(wǎng)店:
被動(dòng)受壓 可能漲價(jià)
快遞公司業(yè)務(wù)的大部分來(lái)自網(wǎng)購(gòu)。以上?爝f行業(yè)為例,行業(yè)業(yè)務(wù)量近幾年快速增長(zhǎng),年增50%左右,每天500萬(wàn)份的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物快遞,60%以上由總部設(shè)在上海的快遞公司完成,網(wǎng)購(gòu)快遞已占到上海市快遞業(yè)務(wù)量的40%至45%。快遞漲價(jià)對(duì)網(wǎng)購(gòu)行業(yè)的影響可見(jiàn)一斑。
“快遞漲價(jià),利潤(rùn)肯定會(huì)減少,我們的利潤(rùn)本來(lái)就很低,快遞公司再漲價(jià),我們的利潤(rùn)就不到10%了!痹诰W(wǎng)上開(kāi)店的李先生告訴記者,他的產(chǎn)品一般以包郵的方式快遞給客戶,如果快遞公司提高快遞價(jià)格,那么漲價(jià)部分只能由自己承擔(dān),后果就是經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的減少。
記者注意到,為提高網(wǎng)店競(jìng)爭(zhēng)力,多數(shù)網(wǎng)店都采用包郵的方式發(fā)貨。淘寶店主張女士認(rèn)為,“快遞公司漲價(jià),實(shí)際上就是把成本壓力轉(zhuǎn)嫁給了店主。而許多店主實(shí)際上都是個(gè)體經(jīng)營(yíng),資金實(shí)力本來(lái)就不強(qiáng)。我們只能選擇取消包郵或者提高商品價(jià)格,這勢(shì)必會(huì)影響一些客戶的購(gòu)買(mǎi)意愿!
取消包郵或者是順勢(shì)提價(jià),要保住利潤(rùn)還是要客戶,對(duì)網(wǎng)店店主來(lái)說(shuō)都是兩難抉擇!皫缀趺恳粋(gè)客戶,都花足夠耐心和精力去維系,但一不小心就會(huì)失去。這就是網(wǎng)購(gòu)客戶的特點(diǎn)。”張女士擔(dān)心不包郵或漲價(jià)會(huì)馬上失去大量老客戶,目前還是會(huì)以包郵的方式郵寄產(chǎn)品,商鋪商品是否漲價(jià)還在考慮中。
網(wǎng)友:
464萬(wàn)條投訴 追問(wèn)服務(wù)質(zhì)量
近幾年,網(wǎng)購(gòu)催生的“網(wǎng)購(gòu)族”隊(duì)伍不斷壯大。對(duì)安全、快捷與實(shí)惠情有獨(dú)鐘的“網(wǎng)購(gòu)族”,面對(duì)風(fēng)起的快遞漲價(jià),態(tài)度鮮明。
部分“網(wǎng)購(gòu)族”覺(jué)得,快遞公司若真由于成本壓力小幅漲價(jià)可以理解。為應(yīng)對(duì)快遞漲價(jià),他們表示,購(gòu)物可在一家網(wǎng)店把自己需要的東西買(mǎi)齊,可節(jié)省運(yùn)費(fèi)。也可跟自己的朋友、同事拼單團(tuán)購(gòu),分擔(dān)運(yùn)費(fèi),降低網(wǎng)購(gòu)成本。
“相較價(jià)格,快遞公司的服務(wù)質(zhì)量才是最應(yīng)該提高的!”經(jīng)常網(wǎng)購(gòu)的劉先生告訴記者,部分快遞公司的服務(wù)質(zhì)量確實(shí)存在很大的問(wèn)題,延誤、錯(cuò)投是最常見(jiàn)的現(xiàn)象。有些快遞公司還把責(zé)任推到消費(fèi)者的身上。
在記者采訪中,逾八成消費(fèi)者都表示,快遞公司的服務(wù)質(zhì)量才是他們選擇快遞公司的首要標(biāo)準(zhǔn)。
關(guān)于快遞公司服務(wù)問(wèn)題,反映得較多是快件延誤、錯(cuò)投、損毀、丟失;賠償時(shí)限長(zhǎng)、額度低;不提醒消費(fèi)者進(jìn)行保值保價(jià),發(fā)生快件丟失或損壞后,又以“未保價(jià)”為由推卸責(zé)任;“先簽字,后驗(yàn)貨”的霸王行規(guī),侵害消費(fèi)者知情權(quán)等。
互聯(lián)網(wǎng)上,網(wǎng)友對(duì)快遞公司早已“怨聲載道”,在百度上搜索“快遞投訴”得到的結(jié)果竟有464萬(wàn)條。網(wǎng)友“劉小雪802”說(shuō):“順豐物流弄丟了我近五千的貨竟然說(shuō)要賠我兩百,真有意思!很明顯是你們內(nèi)部失竊!”網(wǎng)友“vicki_sw”投訴:“圓通快遞員未與收件人取得聯(lián)系自行簽收,導(dǎo)致物品失竊未賠償。”網(wǎng)友“Z貓”抱怨:“快遞出問(wèn)題了怎么辦,投訴無(wú)門(mén),全國(guó)客服電話永遠(yuǎn)打不通!
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