優(yōu)化控制再制造生產(chǎn)活動(dòng)的各環(huán)節(jié)及包括哪些環(huán)節(jié)？

再制造物流的不確定性,增加了管理的難度,因此有必要優(yōu)化控制再制造生產(chǎn)活動(dòng)的各環(huán)節(jié),以降低生產(chǎn)成本,保證產(chǎn)品質(zhì)量。

再制造物流一般應(yīng)包括以下幾個(gè)主要環(huán)節(jié):：

一是回收�；厥帐侵割櫩蛯⑺钟械漠a(chǎn)品通過有償或無償?shù)姆绞椒祷厥占行?再由收集中心運(yùn)送到再制造工廠。這里的收集中心可能是供應(yīng)鏈上任何一個(gè)節(jié)點(diǎn),如來自顧客的產(chǎn)品可能返回到上游的供應(yīng)商、制造商,也可能是下游的配送商、零售商,還有可能是專門為再制造設(shè)立的收集點(diǎn)�；厥胀ǔ０ㄊ占⑦\(yùn)輸、倉儲(chǔ)等活動(dòng)。

二是初步拆解、分類和儲(chǔ)存。對(duì)回收產(chǎn)品進(jìn)行初步拆解和測試分析,并根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及各零部件的性能確定可行的處理方案,主要評(píng)估回收產(chǎn)品的可再制造性。對(duì)回收產(chǎn)品的評(píng)估,大致可分為以下三類:產(chǎn)品整機(jī)可再制造、產(chǎn)品整機(jī)不可再制造、產(chǎn)品核心部件可再制造。對(duì)產(chǎn)品核心部件可再制造的要進(jìn)行拆卸,取出可再制造部件。然后將可再制造的回收產(chǎn)品、不可再制造的回收產(chǎn)品和回收產(chǎn)品中拆卸的部件分開儲(chǔ)存。對(duì)回收產(chǎn)品的初步拆解分類與儲(chǔ)存,可以避免將無再制造價(jià)值的產(chǎn)品輸送到再制造企業(yè),減少不必要的運(yùn)輸,從而降低運(yùn)輸成本。

三是包裝與運(yùn)輸�；厥盏膹U舊產(chǎn)品一般較臟會(huì)污染環(huán)境,為了裝卸搬運(yùn)的方便,并防止產(chǎn)品污染環(huán)境,要對(duì)回收產(chǎn)品進(jìn)行必要的捆扎、打包和包裝。對(duì)回收產(chǎn)品的運(yùn)輸,要根據(jù)物品的形狀、單件質(zhì)量、容積、危險(xiǎn)性、變質(zhì)性等選擇合理的運(yùn)輸手段。對(duì)于原始設(shè)備制造商再制造體系,由于再制造生產(chǎn)的時(shí)效性不是很強(qiáng),因此可以利用新產(chǎn)品銷售的回程車隊(duì)運(yùn)送回收產(chǎn)品,以節(jié)約運(yùn)輸成本。

四是再制造加工。再制造加工包括產(chǎn)品級(jí)和零部件級(jí)的再制造,最終形成質(zhì)量等同或高于新品的再制造產(chǎn)品和零部件。其過程包括恢復(fù)尺寸及性能、技術(shù)改造、再加工、替換、再裝配等步驟。由于回收物流的到達(dá)時(shí)間、質(zhì)量和數(shù)量的不確定性,產(chǎn)品拆卸程度與拆卸時(shí)間的不確定性,增加了再制造生產(chǎn)計(jì)劃的難度,可以借助逆向物流信息網(wǎng)絡(luò),提供產(chǎn)品特征(如產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、制造廠家、使用歷史等)的數(shù)據(jù)資料,編制再制造生產(chǎn)的作業(yè)計(jì)劃,優(yōu)化再制造業(yè)務(wù)流程。

五是再制造產(chǎn)品的銷售與服務(wù)。再制造產(chǎn)品的銷售與服務(wù)指將再制造產(chǎn)品送到有此需求的用戶手中并提供相應(yīng)售后服務(wù)。一般包括銷售、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等步驟。影響再制造產(chǎn)品銷售的主要因素是顧客對(duì)再制造產(chǎn)品的接納程度,因此在銷售時(shí)必須強(qiáng)調(diào)再制造產(chǎn)品的高質(zhì)量,并在價(jià)格上予以優(yōu)惠。