從今日起（9月1日），“6年內(nèi)私家車(chē)免檢新政”、“新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅”和“兒童安全座椅實(shí)施強(qiáng)制認(rèn)證”等三項(xiàng)新規(guī)定開(kāi)始正式實(shí)施。
按照公安部、國(guó)家質(zhì)檢總局聯(lián)合推出的車(chē)檢改革措施,自今年9月1日起,使用年限在6年以?xún)?nèi)的私家車(chē)(非營(yíng)運(yùn)轎車(chē)和其他小微型客車(chē))免予上線檢驗(yàn)。
根據(jù)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，自2014年9月1日至2017年底，對(duì)獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售（包括進(jìn)口）的純電動(dòng)以及符合條件的插電式（含增程式）混合動(dòng)力、燃料電池三類(lèi)新能源汽車(chē)，免征車(chē)輛購(gòu)置稅。
今年1月，國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家認(rèn)監(jiān)委決定自今年9月1日起對(duì)兒童安全座椅實(shí)施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證；自明年9月1日起，未獲得強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的兒童安全座椅不得出廠、銷(xiāo)售、進(jìn)口或在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用。
私家車(chē)免檢新政：免檢不等于免審
新規(guī)定中的免檢并不等于免審，“6年免檢”只是免上線檢驗(yàn)，免檢車(chē)輛所有人仍需每2年到主管部門(mén)免費(fèi)申領(lǐng)檢驗(yàn)合格標(biāo)志，并按規(guī)定粘貼。按照《道路交通安全法》規(guī)定每2年需要定期檢驗(yàn)時(shí),車(chē)主只需提供車(chē)輛行駛證、交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)、車(chē)船稅完稅證明,并將交通事故和交通安全違法處理完畢后,可以直接到車(chē)輛管理所領(lǐng)取檢驗(yàn)標(biāo)志。
哪些私家車(chē)可以免檢？6年內(nèi)免檢政策適用車(chē)型包括非營(yíng)運(yùn)轎車(chē)、非營(yíng)運(yùn)小型和微型載客汽車(chē)。面包車(chē)、7座及7座以上車(chē)輛不屬于免檢范圍。另外需要注意的是，發(fā)生過(guò)事故的車(chē)輛和6年內(nèi)新車(chē)發(fā)生過(guò)造成人員傷亡的交通事故的，不享受免檢政策。購(gòu)車(chē)后長(zhǎng)期未登記的不享受免檢。自車(chē)輛出廠之日起，超過(guò)4年未辦理注冊(cè)登記手續(xù)的，也不享受免檢政策。
以下為公安部澄清“6年免檢車(chē)”5大誤讀：
1、我的車(chē)已到應(yīng)當(dāng)檢驗(yàn)的日期，為了享受9月1日實(shí)施的免檢政策，先不用去檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)。
正解：非營(yíng)運(yùn)轎車(chē)等車(chē)輛6年內(nèi)免檢政策自今年9月1日實(shí)施，此前已逾期未檢驗(yàn)的車(chē)輛不能享受免檢政策，仍需要按原規(guī)定到檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)參加檢驗(yàn)。
2、只有今年9月1日以后新購(gòu)買(mǎi)的私家車(chē)才能享受免檢政策，最好等到新政實(shí)施后再買(mǎi)車(chē)。
正解：2010年9月1日以后注冊(cè)登記的符合條件的車(chē)輛都享受免檢政策，您不用等到9月1日以后再購(gòu)車(chē)。
3、：只要是新買(mǎi)的私家小型車(chē)都可以享受免檢政策。
正解：新買(mǎi)的私家小型車(chē)有3種情形不享受免檢政策：第一種，部分車(chē)型不享受免檢。6年內(nèi)免檢政策適用車(chē)型包括非營(yíng)運(yùn)轎車(chē)（含大型轎車(chē)）、非營(yíng)運(yùn)小型和微型載客汽車(chē)，但面包車(chē)、7座及7座以上車(chē)輛不屬于免檢范圍。第二種，發(fā)生過(guò)事故的車(chē)輛不享受免檢。6年內(nèi)新車(chē)發(fā)生過(guò)造成人員傷亡的交通事故的，也不享受免檢政策。第三種，購(gòu)車(chē)后長(zhǎng)期未登記的不享受免檢。
4、私家車(chē)6年內(nèi)免檢就可以隨意改裝車(chē)輛了。
正解：擅自改裝機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)影響道路交通安全，屬于違法行為，一旦發(fā)生事故還應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。
5、我的車(chē)輛免檢了，不用再領(lǐng)取、粘貼檢驗(yàn)標(biāo)志了。
正解：此次車(chē)檢新政是試行私家車(chē)在6年內(nèi)免于上線檢驗(yàn)，免上線檢驗(yàn)的車(chē)輛每2年仍需要到公安交通管理部門(mén)申請(qǐng)領(lǐng)取檢驗(yàn)標(biāo)志，并按規(guī)定粘貼。對(duì)不按規(guī)定申領(lǐng)和粘貼檢驗(yàn)標(biāo)志的，公安交通管理部門(mén)將依法查處。
113款新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅
8月29日工信部和國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)文，對(duì)第一批免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄予以公告。第一批免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄中含23款乘用車(chē)，其中包括江淮和悅iEV、北汽紳寶EV、比亞迪e6、騰勢(shì)、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰e30、東南汽車(chē)V3菱悅純電動(dòng)轎車(chē)、奇瑞eQ、上汽榮威(微博)E50、上海通用Springo、吉利康迪純電動(dòng)轎車(chē)和長(zhǎng)安E30等17款純電動(dòng)汽車(chē)入選；江淮和悅iREV、比亞迪秦、廣汽增程式混合動(dòng)力轎車(chē)、上汽榮威550PHEV等6款插電式混合動(dòng)力汽車(chē)入選，另外還包括90款純電動(dòng)客車(chē)和專(zhuān)用車(chē)。
近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)已經(jīng)有了較大發(fā)展，汽車(chē)企業(yè)和相關(guān)行業(yè)加大了研發(fā)投入，尤其在近兩年國(guó)家和相關(guān)部門(mén)出臺(tái)的各項(xiàng)政策都利好新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
以北京地區(qū)為例，今年1月市科委正式發(fā)布《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)管理辦法》，對(duì)新能源車(chē)單獨(dú)搖號(hào)指標(biāo)管理、充電樁建設(shè)、車(chē)型目錄、財(cái)政補(bǔ)貼等進(jìn)行規(guī)定�！掇k法》中指出，示范應(yīng)用新能源小客車(chē)專(zhuān)門(mén)指小型、微型純電驅(qū)動(dòng)載客汽車(chē)，包括純電動(dòng)汽車(chē)及燃料電池汽車(chē)。
按照規(guī)定，申請(qǐng)人如此前申請(qǐng)普通汽車(chē)搖號(hào)，必須先退出，才能申請(qǐng)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。2014年北京新能源汽車(chē)指標(biāo)分配個(gè)人1萬(wàn)輛，單位1萬(wàn)輛，指標(biāo)將不會(huì)平均分配，而是根據(jù)申請(qǐng)購(gòu)買(mǎi)的人數(shù)進(jìn)行調(diào)控，這樣可以大大提高新能源汽車(chē)的中簽率，如果申請(qǐng)人數(shù)量少于配置指標(biāo)數(shù)量，無(wú)需搖號(hào)，申請(qǐng)人直接獲得配置指標(biāo)；如果申請(qǐng)人多于指標(biāo)則需要搖號(hào)。
按照《辦法》規(guī)定，國(guó)家和北京本市以1：1的比例確定補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。其中，純電續(xù)航里程在80公里至150公里的，兩級(jí)購(gòu)車(chē)補(bǔ)助總額為6.3萬(wàn)元；續(xù)航里程150公里至250公里的，總補(bǔ)助為9萬(wàn)元；續(xù)航里程大于250公里的，可以補(bǔ)助10.8萬(wàn)元。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均突破20000 輛，同比去年增長(zhǎng)2倍有余。不過(guò)又一組數(shù)據(jù)顯示，截至6月，北京地區(qū)已上牌的電動(dòng)汽車(chē)僅331輛，約為指標(biāo)總數(shù)的0.3%。
比較低的上牌率表明，在多項(xiàng)政策紅利環(huán)境中，新能源車(chē)市場(chǎng)始終沒(méi)有真正紅起來(lái)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，在政策疊加出臺(tái)的新環(huán)境下新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)第二次發(fā)展爆發(fā)期，尤其在新能源免征購(gòu)置稅新規(guī)刺激下，消費(fèi)者或會(huì)真正體會(huì)到新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展前景，并促使新能源汽車(chē)配套設(shè)施與市場(chǎng)逐漸規(guī)范與完善。
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