騰訊財經(jīng)訊 國家發(fā)改委今日宣布，自11月3日24時起下調(diào)國內(nèi)汽柴油價，汽油每噸下調(diào)125元，柴油每噸下調(diào) 125元。全國平均來看折合 90 號汽油每升下調(diào) 0.09元，0 號柴油每升下調(diào) 0.11元，92號和95號汽油每升均降0.1 元。這也是油價年內(nèi)的第10次下調(diào)。
本月下旬，由于市場對國際原油供需失衡的擔(dān)憂的再度放大，引發(fā)了國際油價的新一輪下跌。但是，由于美國運營的油田鉆井?dāng)?shù)量繼續(xù)下降，且降幅較大。加之9月份至10月份又通常是美國煉油企業(yè)的停產(chǎn)保養(yǎng)期，國際油價受此支撐，于10月30日收盤上漲。截至10月30日收盤，WTI 收于46.59元/桶 ，布倫特收于49.56元/桶。
不過，這對于幾乎早已成為定局的油價下調(diào)格局影響很小。卓創(chuàng)資訊提供給中新網(wǎng)能源頻道的數(shù)據(jù)顯示：截止第9個工作日，原油變化率為-4.13%，對應(yīng)下調(diào)110元/噸，遠遠高于調(diào)價紅線。
據(jù)悉，由于本次油價下調(diào)趨勢早已明朗，市場悲觀氣氛強烈，市場購銷氣氛以清淡為主。國內(nèi)主營市場汽柴價格多維持走穩(wěn)，僅個別主營窄幅波動，調(diào)整幅度多在50-100元/噸。
值得注意的是，由于成品油價格不斷走低，加之市場需求疲軟，在一定程度上影響三大石油公司銷售業(yè)績。據(jù)三大石油公司最新公告顯示，前三季度“三桶油”銷售利潤集體縮水。中石化1-9月營銷及分銷板塊實現(xiàn)經(jīng)營收益215億元，較去年同期下滑18.7%；而中石油直接由盈轉(zhuǎn)虧，1-9月銷售板塊經(jīng)營虧損9.78億元，去年同期為盈利105.67億元；三季度，中海油未經(jīng)審計的油氣銷售收入362.5億元，同比下滑32.3%。
附：2015年國內(nèi)成品油價格歷次調(diào)整：
11月3日24時 下調(diào)汽柴油最高零售限價每噸125元、125元
10月21日 上調(diào)汽柴油最高零售限價每噸50元、50元
9月30日 汽柴油價調(diào)價擱淺
9月16日24時 上調(diào)汽柴油最高零售限價每噸90元、 90元
9月1日24時 下調(diào)汽柴油最高零售限價每噸125元、120元
8月18日24時 下調(diào)汽柴油最高零售限價每噸210元、205元
8月4日24時 下調(diào)汽柴油最高零售限價每噸220元、215元
7月21日24時 下調(diào)汽柴油最高零售限價每噸265元、265元
7月7日24時 下調(diào)汽柴油最高零售限價每噸95元、90元
6月23日 汽柴油價調(diào)價擱淺
6月8日24時 下調(diào)汽柴油最高零售限價每噸110元、105元
5月25日 汽柴油價調(diào)價擱淺
5月11日24時 上調(diào)汽柴油最高零售限價每噸255元、245元
4月24日24時 上調(diào)汽柴油最高零售限價每噸300元、285元
4月10日24時 上調(diào)汽柴油最高零售限價每噸120元、115元
3月26日24時 下調(diào)汽柴油最高零售限價每噸240元、230元
3月12日 汽柴油價調(diào)價擱淺
2月27日24時 上調(diào)汽柴油最高零售限價每噸390元、375元
2月9日24時 上調(diào)汽柴油最高零售限價每噸290元、280元
1月26日24時 下調(diào)汽柴油最高零售限價每噸各365元、350元
1月12日24時 下調(diào)汽柴油最高零售限價每噸各180元、230元
背景資料。
調(diào)價縮短為10個工作日 取消4%幅度限制
2013年3月26日，國家發(fā)改委公布了《國家發(fā)展改革委關(guān)于進一步完善成品油價格形成機制的通知》：
1、將成品油計價和調(diào)價周期由22個工作日縮短至10個工作日，并取消上下4%的幅度限制。
2、當(dāng)汽、柴油調(diào)價幅度低于每噸50元時，不作調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。
取消養(yǎng)路費 提高燃油稅
2008年12月18日，國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于實施成品油價格和稅費改革的通知》。決定自2009年1月1日起實施成品油稅費改革，取消原在成品油價外征收的公路養(yǎng)路費、航道養(yǎng)護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費，逐步有序取消政府還貸二級公路收費；同時，將價內(nèi)征收的汽油消費稅單位稅額每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消費稅單位稅額每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消費稅單位稅額相應(yīng)提高。
國務(wù)院同時決定完善成品油價格形成機制，以國際市場原油價格為基礎(chǔ)，加國內(nèi)平均加工成本、稅收、流動環(huán)節(jié)費用和適當(dāng)利潤確定。成品油價格調(diào)整既要反映國際市場石油價格變化和企業(yè)生產(chǎn)成本，又要考慮國內(nèi)市場供求關(guān)系；既要反映石油資源稀缺程度，又要兼顧社會各方面承受能力
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