民航資源網(wǎng)2017年1月6日消息：2016年，世界主要經(jīng)濟(jì)體中經(jīng)歷了英國(guó)脫歐、美國(guó)大選和意大利公投三件大事。其中英國(guó)脫歐和美國(guó)大選的結(jié)果與之前普遍的市場(chǎng)預(yù)期大相徑庭，意大利公投的結(jié)果導(dǎo)致意大利總理辭職、面臨政府改組。不過(guò)即便經(jīng)歷了這些“黑天鵝”事件，中國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)在旺季時(shí)的需求仍然非常強(qiáng)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)也出現(xiàn)了非常明顯的上漲。展望2017年，歐元區(qū)還將經(jīng)歷法國(guó)、德國(guó)、荷蘭等國(guó)家的選舉，還可能迎來(lái)意大利的提前大選。中國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)是會(huì)延續(xù)強(qiáng)勁的復(fù)蘇勢(shì)頭，還是會(huì)受影響遭受增幅放緩？應(yīng)該怎樣對(duì)貨機(jī)進(jìn)行布局？以下將對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行探討。
一、中國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)整體需求分析
雖然在2016年的航空貨運(yùn)旺季中，中國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)的整體需求增長(zhǎng)明顯，帶動(dòng)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)出現(xiàn)較過(guò)去數(shù)年更大的上漲。但是，考慮到過(guò)去的歷史和未來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)情況，還是需要對(duì)市場(chǎng)的前景保持謹(jǐn)慎。
（一）市場(chǎng)的歷史對(duì)比分析
2009年初至2010年中，國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際貨郵周轉(zhuǎn)量也經(jīng)歷了一輪快速上升，帶動(dòng)航空公司的貨運(yùn)業(yè)務(wù)利潤(rùn)在2010年明顯增長(zhǎng)。同時(shí)，由于經(jīng)濟(jì)的快速?gòu)?fù)蘇，大宗商品和中國(guó)的農(nóng)副產(chǎn)品都在2009年初至2010年中出現(xiàn)了一波快速上漲。相似的情況在2016年再次發(fā)生，國(guó)際貨郵周轉(zhuǎn)量在2016年初開(kāi)始上升，中國(guó)國(guó)內(nèi)的主要期貨產(chǎn)品價(jià)格均在2015年末見(jiàn)底回升并在下半年出現(xiàn)趨勢(shì)性的上漲，農(nóng)副產(chǎn)品的價(jià)格也出現(xiàn)了快速上升。
2017年國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)展望:歐元區(qū)負(fù)面因素大
資料來(lái)源：IATA，Cargo Chartbook 2016Q3
如果參考2009年至2010年的歷史情況，那么從2016年開(kāi)始的國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)需求復(fù)蘇很可能會(huì)在2017年上半年到達(dá)頂點(diǎn)。隨后，市場(chǎng)需求增速很可能放緩。
（二）經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析
2016年中國(guó)經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，市場(chǎng)預(yù)計(jì)GDP增長(zhǎng)率將達(dá)到6.7%。但2016年中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)是在房?jī)r(jià)快速上漲、房地產(chǎn)銷售額大增和居民房貸大幅增加的背景下達(dá)到的。隨著房地產(chǎn)調(diào)控政策逐步發(fā)揮效果，2017年房地產(chǎn)銷售額對(duì)比2016年下降是大概率事件。同時(shí)，居民負(fù)債率在2016年大幅提升后，在2017年也難以繼續(xù)保持同樣的上升增速。因此，2017年中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)速度很可能繼續(xù)回落。在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度繼續(xù)放緩的情況下，航空貨運(yùn)市場(chǎng)的需求增長(zhǎng)也會(huì)受到影響。
二、國(guó)際市場(chǎng)分區(qū)域分析
（一）美國(guó)
美國(guó)總統(tǒng)大選結(jié)果雖然與市場(chǎng)起初預(yù)期的不一致，但是美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的趨勢(shì)在短期內(nèi)不會(huì)由于總統(tǒng)的更替而改變。同時(shí)，特朗普的政策綱領(lǐng)中有大規(guī)模基建促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的措施。該措施會(huì)給基建及相關(guān)材料產(chǎn)業(yè)的工人帶來(lái)更多的工作機(jī)會(huì)，從而促進(jìn)就業(yè)和整體消費(fèi)。基礎(chǔ)設(shè)施的改進(jìn)可以進(jìn)一步提升美國(guó)的生產(chǎn)力，有助于經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期增長(zhǎng)。
另外，特朗普在競(jìng)選時(shí)也提出了貿(mào)易保護(hù)的措施。但考慮到這些措施最終會(huì)對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)造成更為明顯的負(fù)面影響，因此政策實(shí)施的力度可能遠(yuǎn)小于他在競(jìng)選時(shí)的宣言。同時(shí)，航空運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕性谳^為高端的制成品和需要快速運(yùn)輸?shù)奈锲�，受其貿(mào)易保護(hù)政策影響的可能性也會(huì)比較小。
總體而言，中美航線上航空貨運(yùn)市場(chǎng)的利好因素將比利空因素更多更強(qiáng)，需求增長(zhǎng)較為穩(wěn)定、可靠。
（二）歐洲
對(duì)于歐洲市場(chǎng)，可以將主要的貨運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)一步細(xì)分為英國(guó)與歐元區(qū)市場(chǎng)。
1.英國(guó)市場(chǎng)
英國(guó)在2016年決定脫離歐盟，而且將于2017年觸發(fā)相關(guān)條款，開(kāi)展退出行動(dòng)。但由于英國(guó)并不使用歐元且不在歐洲大陸，因此英國(guó)與歐元區(qū)對(duì)于歐洲以外的國(guó)家而言可以看做是兩個(gè)不同的市場(chǎng)。英國(guó)“脫歐”可能對(duì)英國(guó)與歐盟其他國(guó)家的貿(mào)易產(chǎn)生不利的影響，但對(duì)于世界上的其余國(guó)家來(lái)說(shuō)，影響可能主要體現(xiàn)為英國(guó)居民的消費(fèi)能力下降導(dǎo)致進(jìn)口減少，英鎊貶值導(dǎo)致出口增加。
具體到中英貿(mào)易，由于英國(guó)與歐盟其他國(guó)家的貿(mào)易額可能下降，英國(guó)可能更迫切的與中國(guó)擴(kuò)大貿(mào)易規(guī)模，以防止經(jīng)濟(jì)快速下滑。同時(shí)，在英國(guó)“脫歐”以后，英國(guó)也可以更自主的與中國(guó)達(dá)成自由貿(mào)易協(xié)議。從這一角度看，英國(guó)“脫歐”可能會(huì)在短期內(nèi)對(duì)中英貿(mào)易造成輕微的負(fù)面影響，但很快會(huì)被正面因素所取代。中英航空貨運(yùn)的規(guī)模有望持續(xù)增長(zhǎng)。
2.歐元區(qū)市場(chǎng)
中歐航空貨運(yùn)的主要市場(chǎng)主要集中在荷蘭、德國(guó)和法國(guó)三個(gè)國(guó)家，而恰好這三個(gè)國(guó)家都將在2017年舉行選舉。在2016年意大利公投結(jié)束以后，歐元區(qū)國(guó)家中發(fā)生“黑天鵝”事件的概率在上升。一旦這些國(guó)家大選中出現(xiàn)“黑天鵝”事件，甚至出現(xiàn)個(gè)別歐元區(qū)國(guó)家“脫歐”，那么可能將破壞整個(gè)歐元區(qū)貨幣、貿(mào)易和流通結(jié)構(gòu)，對(duì)整個(gè)歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)巨大的負(fù)面影響。
同時(shí)，雖然歐債危機(jī)爆發(fā)至今已經(jīng)超過(guò)6年，但歐元區(qū)的銀行系統(tǒng)仍未完全恢復(fù)，歐元區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)仍然乏力。在政治不確定性的影響下，歐元區(qū)確認(rèn)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)增長(zhǎng)可能還需要至少一至兩年的時(shí)間。
基于以上因素，歐元區(qū)市場(chǎng)在2017年的經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易表現(xiàn)具有比較大的不確定性，而且一旦出現(xiàn)“黑天鵝”事件，將會(huì)大幅削弱本來(lái)并不很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易增長(zhǎng)動(dòng)力。同時(shí)，中東航空公司擁有大量的貨機(jī)運(yùn)力和寬體客機(jī)腹艙運(yùn)力，會(huì)導(dǎo)致亞歐航線運(yùn)價(jià)受到持續(xù)性的負(fù)面影響。中國(guó)與歐元區(qū)間的航空貨運(yùn)市場(chǎng)在2017年的發(fā)展情況并不是很明朗，負(fù)面因素難以在短期內(nèi)消除，并且有惡化的可能。
（三）亞太市場(chǎng)
亞太市場(chǎng)很可能繼續(xù)延續(xù)近幾年的經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易趨勢(shì)。貿(mào)易流向和規(guī)模主要受產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和自由貿(mào)易協(xié)定的影響。
目前，中國(guó)勞動(dòng)力成本不斷升高，勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)（如：服裝、鞋業(yè)、玩具和電子產(chǎn)品代工等）不斷向東南亞和南亞國(guó)家轉(zhuǎn)移。這使得航空公司在開(kāi)展貨運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)需要根據(jù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，關(guān)注產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)入地的航空貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展。通過(guò)加強(qiáng)航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)，提升國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)際效率，爭(zhēng)取這些新興市場(chǎng)的貨源。
同時(shí)，隨著中國(guó)對(duì)外開(kāi)放程度的深化，中國(guó)與越來(lái)越多的亞太國(guó)家簽訂自由貿(mào)易協(xié)議。貿(mào)易限制的減少和關(guān)稅的降低，促進(jìn)中國(guó)與這些國(guó)家間的航空貨運(yùn)需求增長(zhǎng)。航空公司可以留意這些市場(chǎng)，并重點(diǎn)關(guān)注有大量生鮮產(chǎn)品出口的國(guó)家，如澳大利亞和新西蘭。
三、貨機(jī)運(yùn)力引進(jìn)與布局建議
基于以上分析，中國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)在2017年仍將保持增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)速度可能會(huì)較2016年下半年低。航空公司對(duì)大型貨機(jī)的引進(jìn)仍需保持謹(jǐn)慎。
在貨機(jī)運(yùn)力布局方面，中國(guó)航空公司在2017年可以重點(diǎn)考慮美國(guó)、英國(guó)、亞太等區(qū)域的市場(chǎng)，并關(guān)注歐元區(qū)國(guó)家的選舉，對(duì)歐洲大陸航線的經(jīng)營(yíng)保持謹(jǐn)慎。
還可以看看
其他文章，謝謝您的閱讀。
網(wǎng)站申明：系本文編輯轉(zhuǎn)載，來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，所有權(quán)歸屬原作者。如內(nèi)容、圖片有任何版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)
聯(lián)系我們刪除。