快遞業(yè)在2010年空前火爆，以致引來各路資本覬覦。昨日記者獲悉，復星集團牽手聯(lián)想旗下的投資公司聯(lián)想創(chuàng)投，與民營快遞巨頭韻達快運進行引資洽談。華西都市報記者聯(lián)系了韻達快運成都分公司相關負責人，其表示如韻達快運獲得強勢資本注入，有望加強對成都分公司的直營管理。
獲注資加強直營管理
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得益于網絡購物的爆發(fā)性增長，快遞業(yè)在2010年呈井噴狀態(tài)。據中國電子商務研究中心監(jiān)測數據顯示，2010年國內網絡購物快遞企業(yè)營收規(guī)模突破400億元，達412.8億元，較2009年漲幅達108.5%。
曾群芳過去在平安保險有一份收入不菲的工作，卻在去年毅然投身快遞業(yè)，成為韻達快運成都溫江區(qū)負責人，她表示快遞業(yè)正處于一個爆發(fā)點，有無數機遇值得去抓取。
“我很高興聽到聯(lián)想與復興投資韻達快運的消息，我們成都分公司在去年4月份就歸屬上�？偛恐睜I管理，有強勢資本的注入，我相信對成都的直營管理將得到進一步加強，高層組織管理將得到完善，并能吸引優(yōu)秀技術人才加盟，以提升IT架構與沿線監(jiān)控能力�！�
曾群芳對韻達快運的未來顯然充滿了信心，“希望韻達能在不久之后自購飛機，為上市做好準備�！�
靠加盟壯大隱患多
據悉，目前在我國的民營快遞市場，只有順豐速遞擁有自己的貨機并實現(xiàn)直營管理，韻達快運雖是“四通一達”五大民營快遞巨頭之一，也主要依靠加盟壯大，這樣的模式優(yōu)點是投資少，擴張快，但缺點明顯——對加盟公司的管理控制力度較小，在發(fā)展中容易出現(xiàn)“各自為政”的局面。
韻達快運成都龍泉驛區(qū)負責人蔣明勝表示歡迎從上到下的直營管理，但他對在全國范圍內的直營并不抱樂觀態(tài)度，“這是個可望不可及的事，至少要幾百億的投資，最多管理到各市級中轉站�！�
各路資本蜂擁快遞業(yè)
阿里巴巴集團曾在去年4月份入股民營快遞企業(yè)星辰急便，此番韻達快運獲強勢資本注入，是否意味著各路資本將在日益火爆的快遞市場奪食，對此阿里巴巴相關負責人胡冠中連稱誤會。
“阿里巴巴入股星辰急便主要是為了引導快遞業(yè)貼近電子商務，以樹立一個標桿，此舉不表示阿里巴巴要去爭奪快遞市場。阿里巴巴只做平臺，我們的目標是營建物流生態(tài)圈，以滿足日后電子商務的巨大需求�！�
胡冠中稱“我們重點是建倉儲中心，以完善物流體系的基礎設施，這些活一般民營物流企業(yè)做不了，還不如我們來做，他們專注于快遞，這樣更有利于提高服務水平，反過來促進我們電子商務的發(fā)展�！�
胡冠中表示阿里巴巴做物流基礎環(huán)節(jié)只要不虧錢就行，關鍵是要藉此提升中國物流的整體水平，“如果阿里巴巴的電子商務做到3萬億的規(guī)模，但物流沒跟上就是一個泥足巨人，就會停步不前甚至萎縮，我們最擔心的就是這一點�！�
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