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中國高鐵全產(chǎn)業(yè)鏈集體亮相俄羅斯 中國標準中國方案受關(guān)注

更新時間:2018/7/13 15:54    出處:互聯(lián)網(wǎng)
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中國、俄羅斯兩國間層次最高、規(guī)模最大的綜合性展會——第五屆中俄博覽會日前在俄羅斯聯(lián)邦葉卡捷琳堡圓滿落幕。被譽為“中國名片”的中國高鐵亮相展會,高鐵施工、設計、裝備、運營全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的集體亮相,成為了展會一大亮點。

  “中國高鐵建設近年來取得了巨大成就,并正在走向世界。我們參展的主要目的就是希望俄羅斯和其他國家更多地認識了解中國高鐵技術(shù),推動中國高鐵走進更多國家”中國中鐵四局董事長、黨委書記張河川表示。作為世界500強企業(yè)、全球最大建筑工程承包商之一的中國中鐵股份有限公司,已是第四次參加中俄博覽會,本次展覽活動由其旗下中鐵四局、九局、十局、電氣化局、北京局等成員企業(yè)承辦。

  隨著中俄兩國合作的不斷推進,兩國經(jīng)貿(mào)合作加速提質(zhì)升級。2017年中俄雙邊貿(mào)易額達到了840.7億美元,今年雙邊貿(mào)易有望達到或超過1000億美元。2017年中國對俄羅斯投資22.2億美元,同比增長72%,在俄新簽工程承包合同額77.5億美元,同比增長191.4%,增速在“一帶一路”相關(guān)國家中名列前茅。作為世界上領土面積最大的國家,同時也是“一帶一路”重要的沿線國家,俄羅斯在基礎設施建設領域具有巨大的潛力。特別是從2014年索契冬季奧運會到2018年俄羅斯世界杯,連續(xù)兩項世界體育盛會在俄羅斯舉辦,為當?shù)貛砹舜罅康幕A設施建設需求。幅員遼闊的俄羅斯,鐵路基礎設施落后一直是制約俄羅斯經(jīng)濟社會發(fā)展的瓶頸。目前,俄羅斯鐵路機車運行速度基本停留在上世紀80年代蘇聯(lián)時期的水平,因此俄羅斯迫切需要推進鐵路基礎設施現(xiàn)代化,提高火車運行速度,以此提振經(jīng)濟發(fā)展,這在其發(fā)布的《2030年運輸發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》中有所體現(xiàn)。中國通過鐵路建設提速經(jīng)濟發(fā)展的成功經(jīng)驗,為俄羅斯的鐵路建設提供了極具借鑒意義的中國方案。事實上,在近年來俄羅斯規(guī)劃和建設中的鐵路工程中,一直活躍著中國公司的身影。2015年,中國中鐵成功中標俄羅斯首條高鐵項目莫斯科至喀山段高鐵的設計項目,主要負責該段線路的工程勘測、土地測量、規(guī)劃圖和文件設計工作,合同金額約23.94億元人民幣;2017年,中國中鐵在第四屆中俄博覽會上又簽署了一項價值25億美元的備忘錄,計劃在俄羅斯修建一條連接葉卡捷琳堡和車里雅賓斯克的高速鐵路,全長200公里。

  中國鐵路企業(yè)一直在尋求走出去。2009年,中國正式提出高鐵“走出去”戰(zhàn)略,參與籌建歐亞高鐵、中亞高鐵和泛亞高鐵。時至今日,中國鐵路企業(yè)已經(jīng)成為海外鐵路市場上不可忽視的力量,在世界范圍內(nèi)積極參與競爭,品牌影響力和知名度也在不斷提升,中國在高鐵建設過程中積累了豐富的建設和管理經(jīng)驗,在施工、設計、裝備、運營、養(yǎng)護維修、服務等方面優(yōu)勢明顯,中國高鐵建設和運營正在逐步走向智能化、一體化,為世界高鐵建設和發(fā)展提供更全面可行的中國方案。近年來,采用“中國標準”和“中國方案”建設的鐵路工程越來越多,中國鐵路技術(shù)輸出步伐加快。在技術(shù)輸出方面,中國鐵路越來越重視“全產(chǎn)業(yè)鏈”輸出模式,改變過去單一負責基建和設計的方式,采用勘察設計、工程施工、裝備制造、物資供應、運營管理和人才培訓一體化的“打包”模式,全產(chǎn)業(yè)鏈向海外輸出,這種模式已應用于雅萬高鐵、亞吉鐵路、蒙內(nèi)鐵路等多個鐵路項目,對中國標準和中國方案的落地推廣起到了積極作用。

  中國中鐵四局董事長、黨委書記張河川介紹說,通常所說的高鐵“走出去”一般分為四步走,先是項目設計、再到基建施工、車輛銷售和運營管理,步步為營、環(huán)環(huán)相扣,作為中國高鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)應該加大溝通協(xié)調(diào)與合作力度,抱團出海,形成合力,才能更好更快的占據(jù)全球鐵路基建市場。他提到,在中俄博覽會、中東鐵路軌道交通展覽會等多個國際鐵路相關(guān)展覽活動中,中國中鐵與中國中車等多家鐵路相關(guān)企業(yè)成“抱團”之勢,對外展示中國鐵路綜合實力和良好形象。他還希望有關(guān)部門能進一步加強鐵路產(chǎn)業(yè)鏈上各相關(guān)企業(yè)的聯(lián)系,在重要活動和場合中,統(tǒng)一策劃、集體行動,以合力爭取競爭優(yōu)勢。

  據(jù)介紹,中國中鐵自上世紀70年代建成長達1861公里的坦贊鐵路至今,已先后在亞洲、非洲、歐洲、南美洲、大洋洲等多個國家建設了一大批精品工程,先后參與和推動了多個“一帶一路”重大鐵路項目,已完成的鐵路項目包括埃塞俄比亞亞吉鐵路、烏茲別克斯坦安格連-琶布鐵路隧道項目等,在建項目包括印尼雅萬高鐵項目、中老鐵路項目、哈薩克斯坦阿斯塔納輕軌項目,中國中鐵承擔的莫斯科-喀山高鐵勘察設計工作也在順利開展。
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