7月19日晚間，2018年財富世界500強排行榜對外公布，在這場全球范圍的企業(yè)較量中，中國面孔不占少數(shù)，其中從互聯(lián)網(wǎng)公司的維度來看，京東、阿里、騰訊則分列前三。
具體排名上，今年京東在榜單中位列181位，較去年大幅提升了80位，在共同入榜的互聯(lián)網(wǎng)公司當(dāng)中位居第三，僅次于亞馬遜和谷歌母公司。去年剛剛上榜的阿里巴巴、騰訊則分別提升至300位和331位。
在外界看來，或許非常詫異京東竟然排在“AT”前面，但實際上，這卻早在意料之中。因為在成熟的市場經(jīng)濟條件下，對企業(yè)實力的評判，往往是根據(jù)其對行業(yè)以及產(chǎn)業(yè)鏈的影響力而決定。其中，主營業(yè)務(wù)收入比較能集中體現(xiàn)一家企業(yè)在行業(yè)中的競爭力，也由此成為發(fā)達國家評判企業(yè)的核心標(biāo)準(zhǔn)。
同時有分析師指出，財富一直以營收作為衡量500強的唯一標(biāo)準(zhǔn)，是因為它是一個能夠穿越經(jīng)濟周期的恒定指標(biāo)。在足夠長的經(jīng)濟周期里，收入將和利潤呈現(xiàn)螺旋式的增長變化。
而從主營業(yè)務(wù)收入上來看，京東在2017年達到了3623億元，遠遠高于阿里2502億元和騰訊的2377億元。同時，一直因虧損而遭詬病的京東也在2017年實現(xiàn)了全年盈利，這對京東而言，無疑是一個重要里程碑。
做了14年電商的京東，前期在一片質(zhì)疑聲中堅持自建物流，也由此構(gòu)建起一道競爭對手難以逾越的壁壘�，F(xiàn)如今，依托這套覆蓋電商全鏈條的自營體系，京東開始進入收獲期，體量上的優(yōu)勢正逐步演變?yōu)橛?/div>
與此同時，隨著無界零售戰(zhàn)略的提出，京東也開始從單一的電商平臺向零售基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商的角色邁進。
下“笨功夫”的京東
今年3月，京東集團董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強東將京東的價值觀全面升級為“T型文化”——即“正道成功”、“客戶為先”和“只做第一”。
對于任何一家成規(guī)模的企業(yè)而言，組織管理都是一項極為重要的考驗。而京東的員工總數(shù)已超過16萬，其中很大一部分是沖在一線的快遞員。
但是，憑借“正道成功”的理念，劉強東帶領(lǐng)京東從激烈殘酷的市場競爭中脫穎而出，并且樹下了“品質(zhì)”、“高效”的良好口碑。這次價值觀升級，則是京東在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型變革的深水區(qū)中，希望再次以價值觀為引領(lǐng)，進行思維方式和行為準(zhǔn)則的全面升級。
回顧京東的發(fā)展史，堅持自己的價值觀判斷成為這家企業(yè)成功的關(guān)鍵。
京東自2007年開始決定自建物流，彼時，質(zhì)疑聲四起。自建物流、拓展全品類自營商品是被很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)回避的“重資產(chǎn)”的模式，這些不僅需要時間的積累，還需要持續(xù)不斷的資金投入，更為重要的是，重資產(chǎn)模式意味著短期內(nèi)看不到盈利的希望，反映在財報上則是連年虧損。
然而，在劉強東的邏輯里，只有下“笨功夫”自建物流，才能確保整個供應(yīng)鏈高效高質(zhì)量運轉(zhuǎn)，才能確保為用戶提供最好的服務(wù)。
頂著質(zhì)疑扛著非議，從2007年到2017年4月宣布成立京東物流集團，京東用整整十年打造出一個高效運轉(zhuǎn)的物流體系。也是憑借這套自營物流，京東成功地將物流成本(對比社會化物流)降低了50%以上，流通效率(對比社會化流通)提升了70%以上。
現(xiàn)在公司實現(xiàn)盈利，并位列中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)第一，京東用成績向外界和投資人證明了自己，同時，也讓京東的價值觀變得更加夯實。
從開放賦能到“無界”時代
2017年，京東對零售未來趨勢做出終極判斷，即無界零售。那是一幅“場景無限、貨物無邊、人企無間”的無界圖景，而京東將通過積木模塊的方式對外賦能，成為“零售+零售基礎(chǔ)設(shè)施”的服務(wù)商。
在這過程中，開放、賦能成為京東戰(zhàn)略的關(guān)鍵詞。劉強東曾經(jīng)談到，未來十年，京東一定且必須要做成的事情就是：通過以技術(shù)驅(qū)動的供應(yīng)鏈服務(wù)，服務(wù)全球的消費者和品牌商，通過降低社會化成本、提升人們的美好生活水平。
京東電商業(yè)務(wù)的高歌猛進離不開物流基礎(chǔ)的支撐，現(xiàn)在，京東希望將過去十余年積累的基礎(chǔ)設(shè)施、管理經(jīng)驗、專業(yè)技術(shù)向社會全面開放，成為社會供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施。
具體而言，京東物流可通過智能化布局的倉配物流網(wǎng)絡(luò)，為其他商家提供包括倉儲、運輸、配送、客服、售后的正逆向一體化供應(yīng)鏈解決方案服務(wù)，快遞、快運、大件、冷鏈、跨境等全方位的物流服務(wù)，以及物流云、物流數(shù)據(jù)、云倉等物流科技產(chǎn)品。
公開數(shù)據(jù)顯示，目前，京東是全球唯一擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包(達達)六大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)。截止目前，京東物流在全國范圍內(nèi)擁有超過500個大型倉庫，運營了14個大型智能化物流中心“亞洲一號”，物流基礎(chǔ)設(shè)施面積超過1200萬平方米。
此外，京東物流大件和中小件網(wǎng)絡(luò)已實現(xiàn)大陸行政區(qū)縣100%覆蓋，自營配送服務(wù)覆蓋了全國99%的人口，90%以上的訂單24小時送達。
在劉強東看來，無界零售的概念雖然比較寬泛，但是核心只有兩點，即供應(yīng)鏈和消費者。而物流是供應(yīng)鏈的最重要載體，同時也是京東對外輸出供應(yīng)鏈服務(wù)的關(guān)鍵。
劉強東表示，無界零售從后端來講，就是供應(yīng)鏈一體化，把供應(yīng)鏈和產(chǎn)品、庫存、貨物全部升級成一個系統(tǒng)，減少品牌商的操作難度；而從前端來講，無界零售的核心就是滿足消費者隨時隨地消費的需求。
在劉強東的愿景里，京東的未來將是一家服務(wù)型的企業(yè)，通過對未來零售基礎(chǔ)設(shè)施的搭建，提供融合電商、物流、技術(shù)、金融、保險的供應(yīng)鏈服務(wù)，從而提升整個零售環(huán)節(jié)的效率和體驗。
不斷擴大的全球“朋友圈”
談及京東的“無界零售”，外界總會將其與阿里巴巴的“新零售”對比。不可否認(rèn)的是，二者都是從電商業(yè)務(wù)出發(fā)，所以在圍繞“零售”開展業(yè)務(wù)時，產(chǎn)生競爭也是必然的。
從公司體量上來看，阿里巴巴確實大于京東，但面對未來的零售業(yè)態(tài)時，二者的起跑線并無太大差異。不僅如此，若從供應(yīng)鏈服務(wù)的角度，京東更是占于上風(fēng)。
當(dāng)下，業(yè)內(nèi)在對比騰訊、阿里的時候，通常會拿二者的“生態(tài)”進行對比，但實際上，京東在近些年的發(fā)展中，也已經(jīng)慢慢勾勒出了自己的生態(tài)版圖，并且還在不斷擴充“朋友圈”。
以今年京東618全球購物節(jié)為例，除了自有平臺外，京東還在微信和手機QQ上累計上線了23種不同類型近300個社交互動玩法，參與人次突破3.6億；在線下，京東與超過50萬家線下門店進行了聯(lián)手，其中不僅包括京東便利店、京東家電專賣店、京東之家、京東母嬰店、7FRESH等，還有大量第三方合作伙伴的超市、便利店。
而在京東到家平臺上，沃爾瑪618當(dāng)天的銷售額達去年同期4倍；永輝超市銷售額達去年同期5倍；步步高銷售額環(huán)比達2.6倍；世紀(jì)聯(lián)華銷售額達去年同期7倍。
對于京東來說，今年的618是一次真正意義上面向無界零售基礎(chǔ)設(shè)施的“大閱兵”。其中，騰訊、沃爾瑪、永輝、步步高、世紀(jì)聯(lián)華，以及眾多的品牌合作方發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。
不僅如此，京東還已獲得Google5.5億美元的投資。未來，雙方將在包括東南亞、美國和歐洲在內(nèi)的全球多個地區(qū)合作開發(fā)零售解決方案。毋庸置疑，得到谷歌的技術(shù)加持后，京東現(xiàn)有的供應(yīng)鏈和物流能力將得到跨越式的提升。
亞馬遜有個著名的飛輪理論，是指不同業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)進行相互拉動，從而使整個公司形成良性循環(huán)，不斷發(fā)展。如今，京東的業(yè)務(wù)矩陣也已顯現(xiàn)出這樣的“飛輪效應(yīng)”：優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)——電商業(yè)務(wù)增長——完整的上下游產(chǎn)業(yè)鏈——賦能更多零售商，最終推動物流發(fā)展。
而騰訊、沃爾瑪、谷歌等戰(zhàn)略投資者，則將與京東一起形成“無界零售”的生態(tài)聯(lián)盟。騰訊的流量、沃爾瑪?shù)墓⿷?yīng)鏈、谷歌的技術(shù)，借助不同“朋友”的不同力量，京東的價值也會不斷放大。
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