成都市構(gòu)建泛歐泛亞全物流體系

近日，成都市口岸與物流辦公室主任杜進(jìn)有、四川省現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)會(huì)長文德華做客“新天府會(huì)客廳”，暢談如何構(gòu)建全物流體系。

1.東、南、西、北四向拓展“空鐵公水”四港聯(lián)動(dòng)

全物流體系從覆蓋區(qū)域上講，在國家提出“一帶一路”倡議后，成都物流應(yīng)該著眼全國乃至全球去謀篇布局，所以“全”字表達(dá)了成都物流體系能夠和應(yīng)當(dāng)覆蓋更全面更廣泛區(qū)域的架構(gòu)。

隨著國家“一帶一路”建設(shè)和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的推進(jìn)實(shí)施，成都正由以往開放的末梢躍變?yōu)殚_放的前沿和門戶，新時(shí)代成都“三步走”戰(zhàn)略目標(biāo)中明確提出要打造泛歐泛亞具有重要影響力的國際門戶樞紐城市，因此物流方向就應(yīng)該是東、南、西、北四向拓展。

構(gòu)建全物流體系總體來講就是要依托綜合交通樞紐建設(shè)，加快構(gòu)建“四位一體”多式聯(lián)運(yùn)體系。首先就是“空鐵公水”，成都其實(shí)是有港口的，只不過是無水港，國際航空港、國際鐵路港、高速公路港都還是比較有優(yōu)勢的。水港方面，包括瀘州、宜賓等川內(nèi)港口和近鄰的重慶、武漢等長江黃金水道沿線港口，乃至像上海、深圳、欽州這些沿海港口都可以為成都所用，現(xiàn)在的工作就是怎么建立一個(gè)良好的整合與協(xié)同機(jī)制，來實(shí)現(xiàn)“空鐵公水”四港的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，從而優(yōu)化多種運(yùn)輸方式的銜接和中轉(zhuǎn)流程，增強(qiáng)貨物中轉(zhuǎn)集疏能力和提升物流組織運(yùn)作效率，這是一個(gè)大的方面。

2.泰國對蝦12小時(shí)內(nèi)擺上成都市民餐桌

構(gòu)建泛歐泛亞全物流體系對推動(dòng)城市發(fā)展而言，通過國際通道網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍和暢達(dá)水平的拓展提升，將有利于增強(qiáng)成都西部國際門戶樞紐城市功能，提升對外交往的便利度，形成全面對外開放新格局。

對促進(jìn)企業(yè)發(fā)展而言，通過泛歐泛亞全物流體系的全面構(gòu)建，將有利于實(shí)現(xiàn)成都企業(yè)生產(chǎn)要素和產(chǎn)品輸入輸出的“提速降費(fèi)增效”，更好地推動(dòng)成都電子信息、生物醫(yī)藥、精密制造、跨境電商等產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。

對滿足群眾生活需求而言，將有利于滿足成都人民群眾的出境旅游、商務(wù)出行、海外研學(xué)等多元化需求，滿足對于國外優(yōu)質(zhì)肉類、精品水果、特效藥品、進(jìn)口汽車等高品質(zhì)產(chǎn)品的及時(shí)消費(fèi)需求。近年來，雙流航空口岸的水果、冰鮮水產(chǎn)品進(jìn)口量快速增長。以冰鮮水產(chǎn)品為例，2017年進(jìn)口冰鮮水產(chǎn)品貨量約2200噸、貨值約1800萬美元，其中冰鮮三文魚的清關(guān)量位居全國第四，貨源地為法羅群島等地，同時(shí)泰國對蝦從境外養(yǎng)殖場捕撈開始，最快12小時(shí)內(nèi)就可擺上成都市民的餐桌。

3.拓展國際航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃形成30條文旅航線

成都現(xiàn)有國際(地區(qū))航線106條，已覆蓋亞洲、歐洲、北美洲、中東、非洲、大洋洲重要樞紐城市，各大洲航點(diǎn)數(shù)均達(dá)到2個(gè)以上。

在新時(shí)代“三步走”戰(zhàn)略目標(biāo)的全新征程中，成都將以“一市兩場”為載體，全面構(gòu)建覆蓋全球的國際航空干線網(wǎng)絡(luò)，加快布局“48+14+30”的國際航空客貨運(yùn)戰(zhàn)略大通道。按照“深耕歐非、加密美澳、覆蓋亞洲、突出東盟”發(fā)展導(dǎo)向，構(gòu)建直通歐美澳亞非的國際客貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，打造通達(dá)全球的精品客運(yùn)航線和優(yōu)勢貨運(yùn)航線。到2022年，國際(地區(qū))客貨運(yùn)航線總數(shù)達(dá)120條以上。規(guī)劃形成覆蓋全球48個(gè)重要航空樞紐城市、經(jīng)濟(jì)中心城市的精品商務(wù)航線，目前27條已開通運(yùn)營。規(guī)劃形成覆蓋法蘭克福、芝加哥、辛辛那提、阿姆斯特丹等14個(gè)全球重要物流節(jié)點(diǎn)城市的國際全貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，目前5條航線已開通運(yùn)營。還將重點(diǎn)規(guī)劃形成30條服務(wù)對外交往、國際消費(fèi)的優(yōu)質(zhì)文旅航線。

4.構(gòu)建“六園區(qū)—五中心—若干服務(wù)站”體系

成都正著力推動(dòng)全市的物流設(shè)施空間逐步向龍泉山東側(cè)拓展，構(gòu)建“六園區(qū)—五中心—若干服務(wù)站”的市域物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施空間布局體系。未來成都將按照“多規(guī)合一、產(chǎn)城融合”的規(guī)劃理念和構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈創(chuàng)新生態(tài)鏈的發(fā)展理念，進(jìn)一步優(yōu)化物流發(fā)展要素空間載體，著力提升物流基礎(chǔ)設(shè)施承載能力和服務(wù)水平。一方面圍繞五大主體功能區(qū)和產(chǎn)業(yè)功能區(qū)建設(shè)，推動(dòng)“東進(jìn)”區(qū)域龍泉山東側(cè)天府空港物流園區(qū)、淮州物流園區(qū)、簡州物流中心等新增園區(qū)(中心)規(guī)劃建設(shè)，從空間布局角度推動(dòng)解決現(xiàn)代物流發(fā)展不平衡不充分的問題，為功能品質(zhì)優(yōu)化、城市能級提升提供空間載體。另一方面圍繞臨港現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的構(gòu)建，重點(diǎn)發(fā)展現(xiàn)代供應(yīng)鏈和現(xiàn)代供應(yīng)鏈創(chuàng)新應(yīng)用，推動(dòng)現(xiàn)有物流園區(qū)(中心)向供應(yīng)鏈運(yùn)營管理中心轉(zhuǎn)型升級，加快打造臨港現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

此外，還將構(gòu)建以成都為戰(zhàn)略支點(diǎn)的四向鐵路大通道，形成以7條國際鐵路貨運(yùn)通道、5條國際鐵海聯(lián)運(yùn)通道為支撐“縱貫?zāi)媳薄M貫東西、通邊達(dá)�！钡年懮衔锪黧w系，構(gòu)建以成都為樞紐、聯(lián)系太平洋和大西洋的新亞歐大陸橋。

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