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特斯拉總負(fù)債超220億美元 中國建廠錢從何來?

更新時間:2018/9/1 9:10    出處:國際金融報
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美國時間8月1日下午,特斯拉發(fā)布第二季度財報,特拉斯?fàn)I業(yè)收入和凈利潤都超出了分析師預(yù)期。

  特斯拉二季度營業(yè)收入達(dá)到40億美元,同比增長幅度達(dá)43.37%,創(chuàng)造了季度營收新紀(jì)錄;比此前華爾街給出的預(yù)測值31.42億美元高出8.58億美元。


  特斯拉二季度凈利潤為-7.43億美元,虧損幅度較去年同期擴(kuò)大85.29%,但低于今年一季度7.85億美元的凈虧損額。特斯拉第二季度調(diào)整后每股虧損為3.06美元,此前分析師對其預(yù)期為每股虧損2.92美元。

  現(xiàn)金流稍有好轉(zhuǎn)

  二季度,特斯拉完成了大規(guī)模的成本重組措施,這些措施也取得了一定成果,特斯拉經(jīng)營性現(xiàn)金支出、行政銷售費用等有明顯縮減,“燒錢”量低于投資者預(yù)期。

  截至二季度末,特斯拉持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物總額為22億美元,預(yù)計在第三和第四季度中還將有所增長。

  特斯拉在二季度的營業(yè)支出高達(dá)12.4億美元,高于去年同期的9.08億美元,也高于一季度的10.54億美元。但得益于營業(yè)收入的大幅增加,特斯拉二季度經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流出有所縮減,凈流出為1.3億美元,明顯好于一季度3.98億美元的凈流出量。

  特斯拉董事長馬斯克表示,特斯拉計劃通過內(nèi)部產(chǎn)生的現(xiàn)金流來償還即將到來的債務(wù)――2019年11月前到期的18億美元,沒有增發(fā)股權(quán)籌資的計劃。

  年底前盈利有沒有可能?

  在隨后的電話會議上,馬斯克表示:“我們的目標(biāo)是在未來的每一個季度都實現(xiàn)盈利和正現(xiàn)金流!倍@些無疑都依賴Model 3的表現(xiàn)。

  當(dāng)前,Model 3的表現(xiàn)讓投資者振奮。首先,Model 3的產(chǎn)能在二季度得到了很大提升,6月的最后一周,特斯拉實現(xiàn)了Model 3周產(chǎn)能5000輛的承諾,特斯拉預(yù)計到8月底Model 3產(chǎn)量將增至每周6000輛。特斯拉預(yù)計,Model 3車型三季度的產(chǎn)量將可達(dá)到5萬-5.5萬輛,與二季度相比增長75%到92%。

  二季度,Model 3的出貨量達(dá)到1.8萬輛,總出貨量達(dá)4萬輛,可以說二季度營業(yè)收入的大幅增長大部分是因為Model 3的交付。

  隨著Model 3的不斷交付,Model 3在美國中型豪華轎車市場占有率已經(jīng)排名第一。特斯拉給出的一幅圖表顯示,Model 3的銷量在7月中旬已經(jīng)超過寶馬3系、奧迪A4、奔馳C級、雷克薩斯IS系列銷量的總和。

  另一方面,Model 3的毛利從一季度的負(fù)數(shù)轉(zhuǎn)為二季度的正數(shù),特斯拉表示三季度Model 3的毛利率將繼續(xù)提升至15%,到四季度毛利率將達(dá)20%。

  馬斯克表示,以每周7000輛的生產(chǎn)速度,從三季度開始,特斯拉可以持續(xù)盈利。

  由于投資者對特斯拉盈利能力信心提升,美國時間8月1日,特斯拉盤后股價一度大漲近11%,最終收于每股300.84美元,上漲0.91%。

  借助中國資金建廠

  馬斯克在對投資者的電話會議上表示,特斯拉上海超級工廠建造成本預(yù)計為20億美元,預(yù)計年產(chǎn)能為25萬輛。

  此前有消息稱,特斯拉計劃投資50億美元在中國建廠,年產(chǎn)能估計為50萬輛。

  特斯拉(中國)內(nèi)部人士向《國際金融報》記者表示,特斯拉上海工廠50萬輛的年產(chǎn)能沒變,但不可能一蹴而就。

  據(jù)悉,25萬輛的年產(chǎn)能是特斯拉中國工廠的初期規(guī)劃,在第一批車輛下線后3年內(nèi),再將年總產(chǎn)能擴(kuò)展至50萬輛。

  業(yè)內(nèi)人士稱,特斯拉之所以選擇循序漸進(jìn),可能是受限于特斯拉緊張的自有現(xiàn)金流,因為特斯拉無意增加股本,所以只能采取借款的方式融資,而特斯拉的總負(fù)債已超220億美元,現(xiàn)在大肆的擴(kuò)張不是明智之舉。

  馬斯克表示,特斯拉上海新工廠耗資大約20億美元,很可能會通過中國本土銀行的貸款資助工廠建設(shè),首批投資預(yù)計2019年到位。
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